-
公开(公告)号：CN118260862A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410357436.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及一种基于CFD仿真的排气系统一体化优化方法及系统。本发明包括建立包括排气歧管和增压器的进气系统一体化CFD仿真模型；对CFD仿真模型进行瞬态和稳态分析，分别得到第一效率系数和第一脉冲系数，根据第一效率系数和第一脉冲系数得到第一进气系统一体化结构综合效率；对CFD仿真模型中的各排气歧管的流动截面面积进行调整，对调整后的CFD仿真模型再次进行瞬态和稳态分析，分别得到第二效率系数和第二脉冲系数，根据第二效率系数和第二脉冲系数得到第二进气系统一体化结构综合效率；比较第一进气系统一体化结构综合效率和第二进气系统一体化结构综合效率，选取较高者的作为优化方案。本发明缩短产品研发周期，并降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN118224021A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410290318.1
申请日：2024-03-14
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于甲醇‑柴油双燃料发动机的高压泵。本发明包括泵体；输醇泵部件，设置于泵体上；凸轮机构，包括穿过泵体和输醇泵部件的凸轮轴；多个甲醇泵油系部件和多个柴油泵油系部件，分别以与凸轮轴垂直的方向布置在泵体上；其中，甲醇泵油系部件和/或柴油泵油系部件包括：柱塞套，设置于泵体内且设置有低压燃料腔；柱塞，活动连接于柱塞套的空腔内；进油阀，安装于柱塞套，柱塞与进油阀之间形成能够与低压燃料腔连通的柱塞腔，进油阀设置有高压出油孔；出油阀，安装于柱塞套，出油阀设置有能够与高压出油孔连通的高压燃料腔。该高压泵集甲醇泵和柴油泵功能为一体，具有结构简单、小体积、低成本等特点。
-
公开(公告)号：CN118174574A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410259282.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本申请关于一种兼顾多相逆变器效率与谐波抑制的开关频率优化方法，涉及大功率变换器控制技术领域。该方法包括：获取目标器件的脉冲周期波形，所述目标器件为功率开关器件；基于所述脉冲周期波形确定于所述目标器件对应的开关瞬态损耗、开关导通损耗、续流二极管损耗、二极管反向恢复损耗、纹波损耗以及THD；确定损耗效率约束条件以及THD影响条件；基于所述损耗效率约束条件以及所述THD影响条件，确定与所述目标器件对应的开关频率选取范围。在获取目标器件的脉冲周期波形后，基于与目标器件相关联的特征，对于目标器件的各项参数进行确定，进而确定各项参数的约束条件或影响条件，以实现对于开关频率的优化，实现系统效率的提高。
-
公开(公告)号：CN118086940A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410259283.5
申请日：2024-03-07
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种质子交换膜电解水膜电极气泡管理优化装置，包括从下往上依次设置的阴极多孔传输层、热压封装组件、阳极多孔传输层；热压封装组件包括从下往上依次层叠设置的阴极边框、催化剂涂覆膜、阳极边框，阳极边框设置在靠近阳极多孔传输层的一侧，阳极多孔传输层上设置若干个通孔。阳极多孔传输层上设置若干个通孔。本发明的质子交换膜电解水膜电极气泡管理优化装置及其制备方法，简单易行，工艺便于放大，即简单地通过对阳极PTL进行造孔，可实现气泡的快速排出，加快了传质，使产氢效率大幅度提升。
-
公开(公告)号：CN111058985B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010048007.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于内燃机喷射器测量装置技术领域，涉及一种用于双燃料喷射器的测量装置，包括过渡块，所述过渡块的上部通过密封装置与连接杆安装块密封连接，过渡块的底面紧固连接支撑块，连接杆安装块上安装双燃料喷射器；所述双燃料喷射器上设置第一燃料进口，双燃料喷射器的喷射部延伸至过渡块的竖向内孔中，并在双燃料喷射器的喷射部呈圆周状均布设置第一燃料喷口，过渡块上设有连通所述第一燃料喷口的第一燃料出口。该装置安装方便，能独立测量两种燃料的喷射量和喷射规律，实现了双燃料喷射产品的性能测量功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117790817A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311824102.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种质子交换膜燃料电池膜电极的制造装置及制造方法，包括：放卷单元，用于提供制造膜电极所需的阴极催化层、阳极催化层、质子交换膜，并按照一定的顺序层叠在一起；预热单元，用于对来自放卷单元的层叠在一起的阴极催化层、阳极催化层及质子交换膜进行加热；热转印单元，用于将预热单元的阴极催化层和阳极催化层热转印至质子交换膜上，形成膜电极组件片；降温单元，用于对来自热转印单元的膜电极组件片进行加压降温；收卷单元，用于对降温后的膜电极组件片进行收卷。本发明增设给燃料电池膜电极组件进行降温的降温单元，在保证生产效率的同时，能够提高产品的可加工性和成品性能。
-
公开(公告)号：CN117552047A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311797346.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: C25B15/021 , C25B15/023 , C25B9/67 , C25B9/65 , C25B9/60 , C25B1/04
Abstract: 本申请关于PEM水电解制氢系统及其控制方法，涉及水电解制氢系统技术领域。该系统包括制氢模块、电源模块以及控制系统模块；控制系统模块与制氢模块以及电源模块连接，电源模块与制氢模块连接；控制系统模块用于控制电源模块以及制氢模块，电源模块用于向控制系统模块以及制氢模块供电；冷却路组件与纯水路组件连接；纯水路组件与电解槽组件连接；电解槽组件分别与氧气路组件以及氢气路组件连接；电源模块用于直接向电解槽组件供电。在制氢模块的工作过程当中，通过电源模块对于制氢模块进行电解供电控制，并通过控制系统模块接收制氢模块工作过程中产生的数据，使得制氢系统能够在可靠的控制下稳定运行。
-
公开(公告)号：CN117498697A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311406554.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及驱动电源技术领域，具体公开了一种具有正负电压独立诊断功能的低损耗驱动电源及控制方法，该驱动电源包括MCU、两个开关电路、供电电源、变压器、两个整流电路和电压检测模块，MCU分别与两个开关电路和电压检测模块连接，变压器包括两个原边绕组和两个副边绕组，第一原边绕组的同名端连接第一开关电路，第二原边绕组的异名端连接第二开关电路，第一原边绕组的异名端和第二原边绕组的同名端均连接供电电源，第一副边绕组的同名端和第二副边绕组的同名端均通过整流电路连接电压检测模块，电压检测模块分别检测整流电路输出的正电压和负电压。本发明可以解决功率开关的正负电源供电的要求，实现对正负电压的检测电路的独立诊断。
-
公开(公告)号：CN116914161A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311078518.2
申请日：2023-08-25
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M8/0234 , H01M8/0245
Abstract: 本发明提供一种燃料电池气体扩散层制备方法，包括以下步骤：将基材放入疏水剂溶液中浸渍，随后在浸渍后的基材上等间隔涂覆疏水剂从而在基材上交错形成高浓度疏水区域和低浓度疏水区域，之后经一次烧结得到半成品，随后涂覆微孔层浆料，最后经二次烧结得到燃料电池气体扩散层。本发明在基材疏水时，先对基材进行低浓度的整体疏水，烘干后，再利用超声喷涂的方式将更高浓度的疏水剂涂敷在基材指定区域，避免传统方法为提高气体扩散层疏水性，添加疏水剂含量高导致基材孔隙率较低、电阻较大的现象。
-
公开(公告)号：CN116882089A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310837444.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本申请关于涡轮增压器的涡壳流道设计方法，涉及涡轮增压器技术领域。该方法包括：确定与涡壳流道对应的旋转轴、旋转方向、初始关键截面面积以及初始截面位置；确定与涡壳流道对应的第一截面集合；确定与涡壳流道对应的第二截面集合；确定与涡壳流道对应的全部关键截面的截面位置以及截面面积；生成涡壳流道。在进行涡壳流道设计的过程当中，进入涡壳流道的流体在第一段函数对应的流道内面积分布为一次线性变化，进入第二段分段函数对应的流道内时，能够以二次函数形式变化的面积分布调整流量，从而改变压力分布，降低涡壳出口（即涡轮入口）在运行工况范围内总的激励幅值，有效降低高周疲劳风险，提高涡壳的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
789
records
(took 0.073 seconds)
