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公开(公告)号：CN117328423A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311384347.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种全平衡垂直升船机的承船厢组合式竖直支承系统，包括安装在承船厢结构上的驱动机构、安全机构、对接锁定机构、以及安装在混凝土塔柱上的齿条和螺母柱；所述承船厢组合式竖直支承系统根据升船机的运行功能要求为承船厢提供正常升降工况下的升降支承、正常对接工况下的对接支承、以及承船厢全平衡失衡工况下的失衡事故支承，同时根据升船机的运行要求和安全标准实现不同支承状态的自动转换。本发明可解决升船机在正常升降工况、正常对接工况以及承船厢全平衡失衡工况下的支承问题以及不同工况下不同支承状态的平稳转换问题，保障升船机的正常运行功能和事故安全。
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公开(公告)号：CN109137868B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811197028.3
申请日：2018-10-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验，尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置，包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构，本发明采用单侧驱动机构，相比传统的双侧驱动的驱动机构，取消了一套机械传动单元，总工程量明显的降低，设备的故障风险减少，设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢，无法布置双侧驱动的驱动机构的情况，尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室，并将其布置于侧翼平台上，减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
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公开(公告)号：CN116718373A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310694006.2
申请日：2023-06-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/028 , G01M13/021 , G06F18/20 , G06F17/14
Abstract: 本发明提供一种齿轮齿条驱动机构故障特征信号识别方法及装置，该方法包括：建立齿轮齿条驱动机构小比例啮合模型，在模型平台的基础上建立数据监测与传输通道，通过模拟和设置不同实验工况，得到小齿轮‑齿条振动信号，采用同步压缩变换对小齿轮‑齿条振动信号进行时频分析得到时频谱；对获得的时频谱进行切片化处理，从时频谱中提取出集中在小齿轮‑齿条啮合频率及其倍频附近的具有故障特征的振动信号；对具有故障特征的振动信号进行智能分类识别，实现小齿轮‑齿条故障诊断。本发明采用基于同步压缩变换的时频谱切片分析，分析小齿轮‑齿条的啮合频率及其倍频处的时频谱切片，可以有效地提取出振动信号中的故障特征，提升诊断精度。
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公开(公告)号：CN115169203B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211102345.9
申请日：2022-09-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度评估方法，包括：确定结构或设备系统疲劳强度计算的工况和载荷，建立由单个或多个载荷变幅为常量的载荷循环过程组成的载荷谱；根据载荷谱所规定的载荷工况，采用有限元方法计算不同工况下复杂结构焊缝部位主承载方向的应力及应力范围，并寻找出单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围最大的焊缝部位；通过比较与所述焊缝部位的焊缝特征相对应的容许应力范围和单个载荷循环的计算应力范围或多个载荷循环的计算疲劳等效应力范围，进行焊缝对应于设计寿命的疲劳强度校核。本发明将疲劳强度焊接结构校核扩展到复杂焊接金属结构领域，解决了升船机复杂焊接结构焊缝疲劳强度的校核问题。
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公开(公告)号：CN111156366A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010064982.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种引水式电站管道内的排沙装置，包括冲沙结构、排沙管、排沙阀，所述冲沙结构设于引水管道末端，冲沙结构的出水口与排沙管连接，所述冲沙结构包括进水管道、泥沙隔栅、沉沙漏斗、沉沙室，进水管道的进水口外露在引水管道中，进水口高于引水管道的地面，泥沙隔栅上表面与引水管道四周的地面齐平，泥沙隔栅下方设置沉沙漏斗，沉沙漏斗的下方设置沉沙室，进水管下端的出水口与沉沙室相连，排沙管的进水口与沉沙室相连，排沙管的出水口设置冲沙阀。本发明通过在引水式电站的管道内增设排沙装置，可降低水体中的泥沙含量，还能有效的将引水管道内的脱落物收集并排出，减少泥沙对水轮机的威胁，延长机组使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109440752A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811521567.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。
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公开(公告)号：CN106930265A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710313379.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
CPC classification number: E02C5/00
Abstract: 本发明公布了钢筋混凝土直立墙面的承载梁和轨道梁支座埋件结构，它由梁支座(1)、一期埋件(2)、剪力支座(3)组成，所述的梁支座(1)后端的钢板外平面与所述的一期埋件(2)的表面相接触，外露钢埋板(2.1)的高强度螺杆(2.2.6)穿过梁支座(1)后端的钢板平面，每个所述的高强度螺杆(2.2.6)头部套上垫圈(2.2.5)和机械用螺母(2.2.7)固定梁支座(1)于钢筋混凝土直立墙面，所述的梁支座(1)后端的钢板底边与剪力支座(3)顶紧并焊接。它克服了现有技术中不利于爬模的施工，需要对砼体表面留下的所有一期锚杆的外伸段割除和其范围墙面需进行局部平整处理的缺点，具有结构简单，装拆方便，混凝土结构施工和现场船厢结构拼装质量更易控制的优点。
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公开(公告)号：CN103882845A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210554986.8
申请日：2012-12-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种楔形块自锁式升船机顶紧装置，包括机架，机架一侧固定有驱动油缸，驱动油缸的活塞杆与楔形驱动块的一端相连接，楔形驱动块的竖直面朝向机架且斜面朝外，楔形驱动块两侧的机架上固定有摆臂支座，两个摆臂支座分别与两个摆臂的一端铰接，两个摆臂的另一端分别与楔形顶紧块的两侧同轴铰接，楔形顶紧块的顶紧面朝外，楔形顶紧块的斜面与楔形驱动块的斜面相接触，楔形驱动块与楔形顶紧块的斜面角小于摩擦面的摩擦角。本发明能以楔形块的自锁特性确保船厢在水平载荷作用下处于可靠锁定状态，船厢的水平纵向载荷通过楔形块自锁式升船机顶紧装置顺利传递至轨道，并且操作方便、可靠性高，可以广泛应用于水利水电工程升船机领域。
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公开(公告)号：CN111893979B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202010816536.6
申请日：2020-08-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种升船机升降式双钢梁防撞系统，包括双拦防钢梁组件、支承构件组件、升降驱动装置、换向装置、升降连接组件及支承结构；升降驱动装置布置于承船厢结构的侧边的船厢主纵梁结构内部，升降驱动装置通过换向装置及升降连接组件与双拦防钢梁组件连接，双拦防钢梁组件在升降驱动装置的驱动下可上下移动；双拦防钢梁组件包括撞击梁、安全梁及中间连接装置，撞击梁及安全梁之间通过中间连接装置固定连接，支承结构固定在安全梁内侧的船厢结构上；有较大的安全冗余，有效降低船舶与塑性梁的碰撞力，降低船舶撞击防撞梁的撞击载荷对船厢结构的不利影响；两级防撞梁之间采用可拆卸式连接结构，便于更换撞击受损的撞击梁；可适应带球鼻艏船舶的拦防需要。
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公开(公告)号：CN119553646A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510127847.4
申请日：2025-02-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中国船舶集团武汉船舶工业有限公司
Abstract: 本发明提供一种主动自适应船艏形状的升船机防撞装置及方法，包括垂直提升机构、防撞钢梁、纵向平移机构和自适应吸能装置；所述垂直提升机构包括第一卷扬机、提升滑轮、提升钢丝绳；所述提升钢丝绳的一端穿过提升滑轮绕卷固定在第一卷扬机的卷筒上，另一端通过钢丝绳固定端头与防撞钢梁连接；所述纵向平移机构包括滑动设于防撞钢梁的滑台以及驱动滑台在防撞钢梁左右移动的驱动机构；所述滑台的迎击面侧安装自适应吸能装置。本发明可解决现有技术方案中船艏形状适应性问题，提高船箱室空间利用率，同时保障船舶载重吨提升后的通航安全。
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