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公开(公告)号：CN112217253A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011043541.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电池组双层拓扑结构均衡电路及方法，第一层拓扑均衡电路包括多绕组变压器和控制开关，小电池组内的一个单体电池、控制开关K1_1和一个多绕组变压器的副绕组连接；小电池组、控制开关K1和多绕组变压器的原绕组连接；第二层拓扑均衡电路包括变压器和两个控制开关，变压器的原绕组、控制开关S1和总电池组连接；变压器的副绕组、控制开关S1_1和小电池组连接。可以实现同时对多组小电池组或多个电池单体进行均衡，极大提高电池均衡速度，减少电池均衡时间，提高均衡效率。
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公开(公告)号：CN110967345A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911191663.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种人行道破损检测装置及破损砖块识别定位方法，包括车体，车体设置在车架的上方，行走机构设置在车架的下方；电源设置在车体上，用于为行走机构及检测系统供电；支撑板固定设置在车体的后端，且延伸至车体的外侧，检测系统安装在支撑板上；检测系统用于获取待检测路面图像及路面位置信息；根据路面图像及位置信息，得到图像中各个砖块的位置信息以及各个砖块的破损程度并存储；本发明通过在车体上设置检测系统，通过检测系统实现了对人行道破损砖块的快速精确识别和定位，通过采用在车体的底部设置行走机构，省时省力，结构简单，准确度高。
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公开(公告)号：CN211252497U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922281033.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防撞梁和汽车防撞结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁的左右两端均固定连接有固定块，所述支撑横梁的下方设有底板，所述底板的上表面固定连接有相对称的支撑块，两个所述支撑块相互靠近的一侧面均开设有弧形槽，两个所述固定块相互远离的一侧面均开设有凹孔，每个所述凹孔的内底壁均固定连接有侧压弹簧，两个所述侧压弹簧相互远离的一端均固定连接有连接块，每个所述连接块的外表面均与每个凹孔的内壁相接触。该汽车防撞梁和汽车防撞结构，达到了分散支撑横梁撞击力的效果，可以使支撑横梁的撞击力分散更加均匀，避免受力集中，提高了防撞梁防护效果，减小了撞击造成的损坏，保证了车辆内人员的安全健康。
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公开(公告)号：CN211519342U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922230343.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车扶手箱，包括用于调整扶手箱本体的高度的高度调节机构，所述高度调节机构包括第一电机、双向丝杆、内螺纹套筒、连杆和活动板，=所述扶手箱本体通过角度调节结构安装于活动板上，所述角度调节结构包括步进电机、齿轮和内齿圈，本申请设有高度调节机构，第一电机带动双向丝杆转动，双向丝杆带动两个内螺纹套筒移动，内螺纹套筒通过连杆带动活动板升降，从而调整扶手箱本体的高度，更加方便不同身高、体型的人们放置手臂，达到更加舒适的驾车感；设有角度调节结构，步进电机带动齿轮转动，齿轮带动弧形内齿条转动一定角度，从而使得扶手箱本体转动一定角度，调整扶手箱本体的支撑角度，适应性更强。
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公开(公告)号：CN213799373U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022761951.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车护枕安装技术领域，更具体地说，是一种汽车护枕的安装支架，所述支架的两端滑动插设在底座内，所述支架的一侧设有护枕，所述护枕上固定安装有安装板，所述支架内设有安装槽，所述安装槽内设有锁止机构，所述锁止机构包括抵触块和相对抵触块对称布设的锁止单元，所述抵触块滑动安装在之间安装槽内且通过多个第一弹簧与安装槽连接，所述锁止单元包括滑槽、卡杆以及卡槽，所述卡槽对称设与安装板的两侧，所述滑槽设置在支架内；本实用新型通过设置锁止机构，相对于传统的护枕和支架之间的连接方式更加的方便，并且缩短了拆装的时间，同时还能更好的保护人体头部。
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公开(公告)号：CN211342368U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921946434.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种弯臂轴驱动机构及舱门电动启闭机构，要解决的是现有舱门启闭中存在的问题。本产品包括电机、弹性件和平衡杆，所述电机的输出端通过联轴器与传动轴相连，传动轴与主动齿轮相连，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮固定在弯臂轴上并且弯臂轴的两侧均连接有弯臂，弹性件的一端与弯臂铰接并且弹性件的另一端与地板骨架铰接，弯臂铰接在舱门上，弯臂轴的两端支承于舱门的侧骨架上，平衡杆的两端分别与侧骨架和舱门相连。本产品在原有平移式侧舱门的手动和气动启闭机械装置的基础上，增加一套锁具和舱门本体的电动开启和关闭的机械传动装置，并通过控制器实现自动控制，只需按下启闭开关即可，自动化程度高，省力并且使用方便。
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公开(公告)号：CN211335883U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921946392.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 长安大学
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲装置及汽车，要解决的是现有汽车急刹产生的问题。本产品包括滑动载体、滑动组件和缓冲器，所述滑动载体安装在汽车本体内的地板上，滑动载体的顶端面设置有向下凹陷的导槽，滑动组件滑动安装在导槽上并且缓冲器安装在导槽内。本产品设计合理，通过滑动载体、滑动组件和缓冲器的配合，当汽车急刹时，乘客可以踩到滑动组件上，抵消乘客由于刹车惯性产生的向前的运动趋势，而且滑动组件可沿着导槽滑动，有了缓冲距离，有效减小乘客腿部受到的冲击，并且乘客脚收回时滑动组件能自动复位，使用效果好，具有广阔的应用前景。
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