公开(公告)号：CN203335788U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320306528.2

申请日：2013-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李浩 ,  许少华 ,  许莎 ,  王雪亮 ,  王李 ,  刘松

IPC: F16H57/02

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器壳体及具有该变速器壳体的变速器。该变速器壳体内具有安装空间，所述变速器壳体的底部形成有用于将所述安装空间内的水排到所述变速器壳体外的排水通道，所述排水通道的入口与所述安装空间相通且所述排水通道的出口与所述变速器壳体外部相通，其中所述排水通道的入口与所述排水通道的出口在上下方向上错开。本实用新型的变速器壳体，通过将排水通道的入口和出口错开设置，从而可有效防止砂石颗粒通过排水通道进入到变速器壳体内部，避免砂石颗粒对变速器壳体内部构件造成损伤，保证变速器稳定运行，提高了变速器的使用寿命，降低维护成本。

公开(公告)号：CN202182174U

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201120274030.3

申请日：2011-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冉昭 ,  伍彬 ,  王雪亮

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/32

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造行业变速器技术领域，尤其涉及一种汽车电动换挡机构，包括固定在变速器箱体上的换挡电机（1）、固定在拨叉轴（2）上的拨叉（3）、可转动设置在输入轴（4）上的各挡位的主动齿轮（5）、固定在输出轴（6）上的与主动齿轮（5）啮合相连各挡位的从动齿轮（7），所述的拨叉（3）在拨叉轴（2）换挡行程内的轴向移动带动下，拨动设置在输入轴（4）上的齿套（8）选择性的与各挡位的主动齿轮（5）结合实现挡位选取，所述的换挡电机（1）的旋转动力输出端（10）的旋转动力直接施加在与其相连的拨叉轴（2）上时，该拨叉轴（2）在换挡行程内沿其轴向移动。其结构简单、成本低，在传递动力的同时，还实现了换挡时降低电机转速、提高换挡主动力的作用。