公开(公告)号：CN203739651U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320881149.6

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王朝 ,  王荣 ,  郑立朋 ,  王超

IPC: B60K17/16 ,  B60B35/14

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种车辆后桥及车辆，所述车辆后桥包括左半轴、右半轴和差速器，所述差速器分别与所述左半轴和右半轴连接，用于向所述左半轴和右半轴传递动力且能够使所述左半轴和右半轴能够以不同的转速旋转，所述车辆后桥还包括左半轴离合器和右半轴离合器，所述左半轴离合器和右半轴离合器分别与所述左半轴和右半轴连接，用于改变所述左半轴和右半轴的输出扭矩，所述车辆包括所述车辆后桥。本实用新型的车辆后桥根据不同的路况改变车辆两侧车轮的输出扭矩，增强了车辆的通过能力、循环性能、越野能力和操控性能。

公开(公告)号：CN203460686U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320504633.7

申请日：2013-08-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郑立朋 ,  王一博 ,  王荣 ,  陈鹏 ,  张兵 ,  王超

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/20

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车及其驱动系统。该驱动系统包括：双离合器，双离合器具有第一和第二从动盘；第一输出轴，第一输出轴与第一从动盘相连，第一输出轴适于将从第一从动盘传递来的动力输出给混合动力汽车的差速器；第二输出轴，第二输出轴与第二从动盘相连，第二输出轴适于将第二从动盘传递来的动力输出给混合动力汽车的差速器；发动机，发动机通过ISG电机与双离合器相连；主驱动电机，主驱动电机适于将输出的动力传递给混合动力汽车的差速器；蓄电池，蓄电池通过双向逆变器与ISG电机和主驱动电机相连。本实用新型的驱动系统采用双离合器，从而传动效率高，结构紧凑，体积小，便于布置在汽车机舱中，成本低且具有多种驱动模式，可以更好地满足驾驶要求。