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公开(公告)号：CN106274780B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510280447.3
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/213 , B60R21/13 , B60R21/01
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的安全系统及车辆，该系统包括：安全监测装置，用于采集车辆的侧碰信号和侧翻信号；侧气帘，侧气帘具有泄气孔，泄气孔常关闭；气体发生器，气体发生器与侧气帘相连，用于为侧气帘进行充气，以便展开侧气帘；控制器，控制器用于根据侧碰信号和侧翻信号判断车辆是否发生侧碰或侧翻，并在判断车辆发生侧碰或侧翻时，控制侧气帘展开，以及在车辆发生侧碰的同时开启泄气孔以对侧气帘进行放气。本发明的用于车辆的安全系统可以在车辆发生侧翻或者侧碰时，均对乘员起到保护而提升车辆安全，且具有占用空间小、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN104608721B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410712353.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/20 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种汽车前端刚度自适应系统及控制方法，涉及汽车安全技术领域，为解决汽车发生碰撞时乘员或行人伤害较重的问题。所述汽车前端刚度自适应系统包括：设于防撞梁和保险杠蒙皮之间的气囊，与气囊连通的充气阀组和泄气阀组，与充气阀组连通的充气泵组，检测压力峰值、压力持续时间和车速的检测单元，与检测单元信号连接的逻辑单元，与逻辑单元信号连接的存储计算单元，以及分别与存储计算单元、充气阀组、泄气阀组和充气泵组信号连接的控制单元；通过逻辑单元和存储计算单元获得当前碰撞工况对应的动作参数，控制单元根据动作参数控制充气阀组、充气泵组和泄气阀组执行相应的动作，以使汽车前端具有对应当前碰撞工况的刚度。
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公开(公告)号：CN106314344A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510372182.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015
CPC classification number: B60R21/015
Abstract: 本申请公开了一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，该乘员分类传感器包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间。当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。
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公开(公告)号：CN203405334U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320460246.8
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种腿部碰撞试验发射装置，其包括发射端平台，与发射端平台配合的直线动力输出机构，以及承接直线动力输出机构输出的直线驱动力的、对小腿模型进行承载的承载机构，还包括防护装置，触发机构，连接设置在直线动力输出机构与固定杆之间。采用该方案，通过增设触发机构，使小腿模型被弹出后，触发机构带动固定杆，使两个护板相互拼合，进而将发射装置的内部机构保护起来，小腿模型反弹后只能撞射在相互拼合的护板上，实现了对发射装置的保护，同时，由于护板为板状结构，使小腿模型被反弹而撞击在护板上时，小腿模型受到的护板的阻止力较为均匀，尽可能的减小了小腿模型的损伤。
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公开(公告)号：CN202735095U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220312116.5
申请日：2012-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种多功能汽车座椅试验安装装置，用于解决现有座椅安装装置适用范围单一、通用性差的问题。它包括井字形配置的纵梁和横梁，横梁位于纵梁上，改进后所述装置还设有调节支座，调节支座位于横梁上，调节支座包括相互配装的座椅安装架和下安装座，所述座椅安装架与下安装座间为可拆卸连接，所述座椅安装架顶部设有座椅固定螺栓，所述下安装座底部设有支座固定螺栓。本实用新型可以适用于任何结构的汽车座椅安装固定，尤其是安装地脚角度不同、位置不对称的汽车座椅安装；本实用新型操作简便、可靠性、稳定性好，能够减少座椅试验中的辅助时间，提高工作效率；此外，本实用新型还具有结构简单、易于制作、造价低廉的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202083557U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120085381.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种牵引小车脱钩挡块机构，用于解决因牵引小车过度回弹导致脱钩柄误操作的问题。其技术方案是：它包括安装板、弧形脱钩挡块、销轴和辅助挡块，所述销轴固定在安装板上，弧形脱钩挡块中部穿过销轴并与销轴转动配合，所述辅助挡块固定在安装板上，其位置对应弧形脱钩挡块后端。本实用新型在确保实现脱钩动作、满足试验要求的前提下，具有防误操作功能，即便牵引小车出现了大距离的回弹，机构中弧形脱钩挡块可随之屈服转动，防止脱钩柄发生卡回牵引小车的棘轮槽内的情况，从而避免了脱钩失效，保证了碰撞试验的成功性。
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公开(公告)号：CN205468933U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521109714.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/2342
Abstract: 本实用新型提供了一种安全气囊组件，同时，还涉及一种具有该安全气囊组件的安全气囊以及具有该安全气囊的车辆。本实用新型的安全气囊组件，包括囊体，还包括摩擦保护片，其覆盖在所述囊体的中部；撕裂部，其设置在所述囊体的、非覆盖有所述摩擦保护片的区域上；所述撕裂部可在所在区域的囊体的膨胀下而被撕裂。本实用新型所述的安全气囊组件，由于增设摩擦保护片，使得气囊在充气膨胀展开时，离位乘员与摩擦保护片接触，在接触产生的摩擦力作用下，摩擦保护片两侧的囊体区域膨胀速度大于摩擦保护片所在区域的囊体膨胀速度，有效的改变了撕裂部的撕裂速度，提高了对离位乘员的安全性保护。
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公开(公告)号：CN205327000U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620093669.4
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧气囊和车辆，其中，所述汽车侧气囊设置有泄气装置，所述汽车侧气囊包括可选择地连通的头部侧气囊和上躯侧气囊，所述上躯侧气囊内部设置有气体发生装置，所述汽车侧气囊还包括用于可释放地隔绝所述头部侧气囊和上躯侧气囊的限压装置，所述限压装置在所述上躯侧气囊内的气体压力大于预设值时使所述上躯侧气囊和所述头部侧气囊连通。该汽车侧气囊能够有效地保护车内乘员。
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公开(公告)号：CN203937616U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283769.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015
Abstract: 本实用新型涉及一种基于电磁感应的乘员识别系统，其包括控制单元，还包括可产生场强的发射单元，可响应发射单元的场强以产生感应电动势或位移电流的接收单元，对接收单元的感应电动势或位移电流进行检测的测量单元，以及可在控制单元控制下对测量单元的测量结果进行输出的输出单元。本乘员识别系统能够识别座椅上有无乘员及判断乘员的类型和坐姿，能够排除金属导体导致的错误判断，且其安装方便，成本低廉，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN202216825U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120324108.8
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车部件碰撞试验用的试验设备，尤其涉及一种汽车转向机构动态冲击试验台。其包括支撑框架（1），设置在支撑框架（1）上、通过与方向盘转向管柱固连来固定承载汽车转向机构的支撑板（2），支撑板（2）于其一侧与支撑框架（1）可转动相连，在支撑板（2）与支撑框架（1）之间连接设有使支撑板（2）相对支撑框架（1）转动以进行角度调整并使支撑板（2）相对支撑框架（1）固定于该调整角度状态的角度调整装置。通过设置的角度调整装置对支撑板的角度进行调整，以使固定在支撑板上的汽车方向盘能够具有适合不同碰撞需求角度，提高了该试验台的试验通用性，节约了试验成本。
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