公开(公告)号：CN108068721A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711029535.1

申请日：2017-10-27

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 河村和夫

IPC: B60R13/04 ,  B60R19/02

Abstract: 前围上装饰件的结构。目的是当冲击载荷施加到前发动机罩时使应力集中在安装突起形状部的部分附近，以可靠导致脆弱部变形等并有效吸收冲击载荷。前围上装饰件具有：位于车宽方向外侧的第一平坦部；和位于车辆前后方向前侧并沿着车宽方向布置的第二平坦部；还具有设置成与第一平坦部的车宽方向内侧相邻的第一纵壁部和设置成与第二平坦部的车辆后方侧相邻的第二纵壁部，其中，第一平坦部沿着由第一平坦部和第一纵壁部形成的第一角部设置有第一脆弱部；第二平坦部沿着由第二平坦部和第二纵壁部形成的第二角部设置有第二脆弱部；由第一纵壁部和第二纵壁部形成第三角部，在与该第三角部相邻并与第一脆弱部和第二脆弱部连接的位置处设置有突起形状部。

公开(公告)号：CN107972742A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711010967.8

申请日：2017-10-25

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 河村和夫 ,  铃木拓也

IPC: B62D25/08

Abstract: 提供一种支撑构件，其包括：上侧连接部，其连接到前围上板的前端部的下表面，前围上板支撑车辆的挡风玻璃；下侧连接部，其连接到前围前板的上表面，前围前板与前围上板隔开且布置在前围上板的下方；以及主体部，其从下侧连接部附近延伸到上侧连接部，主体部形成有脆弱部，脆弱部比脆弱部的周边部分脆弱。

公开(公告)号：CN106476905A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610741681.6

申请日：2016-08-26

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 中岛悠佑 ,  河村和夫 ,  种田浩大 ,  宫崎章人

IPC: B62D25/16

Abstract: 本发明提供一种车辆的前部构造，对该车辆的前部构造来说，能够简化翼子板支架的形状，从而能够减少工时并降低制作成本，并且，能够延长前发动机罩的变形行程，从而能够充分吸收与被冲撞体接触时的冲击。该车辆的前部构造具有将前围侧板的上端部和翼子板(9)的上端部连结起来的翼子板支架(30)，翼子板支架(30)的纵截面为曲柄状，由纵壁(34)的上端部和上侧安装片(36)形成的上侧角部(37)的截面形成为圆弧状，在前发动机罩(1)的靠车宽方向外侧(W2)的侧部(1S)的下表面部设有抵接面(50)，该抵接面支架(30)的上侧角部(37)。(50)能够在前发动机罩(1)变形时抵接于翼子板

公开(公告)号：CN103209884A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180053828.8

申请日：2011-11-14

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 河村和夫 ,  大野伸司 ,  增田出光

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/10

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60R19/52

Abstract: 沿着车体的前后方向延伸的裙板侧梁（2）设置于车体前部（1）的车体宽度方向上的左右两侧。沿着车体的宽度方向延伸的散热器支撑构件（5）布置在裙板侧梁（2）的前端。位于左右两侧的裙板侧梁（2）的前端的下部通过散热器支撑构件（5）连接。散热器组件（6）布置于散热器支撑构件（5）的上部。散热器支撑构件（5）设置有上下布置的上板（7）和下板（8）。车体前部的结构被构造为通过将上板（7）和下板（8）彼此接合而使得散热器支撑构件（5）形成闭合截面。