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公开(公告)号：CN102284400B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110216166.3
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明公开一种汽车车身涂装支架，本体为一冲压成型的钣金件，其特征是：所述本体的底面呈矩形，底面上设有涂装定位孔；在底面三方的边缘分别连接有竖直的第一侧面、第二侧面和第三侧面；在第一侧面和第三侧面的自由端分别设有翻边，翻边作为和纵梁的焊接边；在第二侧面上设有加强筋，加强筋既能增加涂装支架强度，又能在涂装时起到排气作用；所述第一侧面、第二侧面和第三侧面分别与纵梁定位连接。本发明解决了不同车型由于纵梁位置限制等原因不能在纵梁上设定工艺支撑的问题，避免了的对纵梁的更改，更容易实现不同车型涂装生产线的共用。它结构简明，容易制造，减轻了整车重量和降低了成本。
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公开(公告)号：CN102424025A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110368819.X
申请日：2011-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车的后保险杠安装支架，所述安装支架由五面封闭的盒形结构，它包括底面，底面两端侧设有第一侧面和第三侧面，底面左右两侧设有第二侧面和第四侧面，上述侧面与侧面之间通过圆角过渡连接，所述的底面上设有定位孔、减重孔、限位凸台和导向翻边，所述的导向翻边为“Z”字型，用于后保险杠的导向，所述的限位凸台为3个，分别设置在底面的两端和中部，三个限位凸台的位置与后保险杠上的方孔相对应。本发明规范了工人装配步骤，便于工人装配，同时也保证了装配质量，节省了装配时间；同时，底面支撑后保险杠重量，有效防止了后保险杠的下掉，更有利于保证后保险杠与白车身的间隙和高差。
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公开(公告)号：CN102248910A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110144413.3
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本发明公开一种汽车尾灯安装支架，其特征是：它由支架本体和连接板组成，连接板定位连接在支架本体的上部；在支架本体的中部设有尾灯密封面，在支架本体的下部设有与尾裙板匹配面；在尾灯密封面上设有四个尾灯安装孔和一个异型翻边孔，四个尾灯安装孔靠近异型翻边孔的边缘。本发明由于将原来的一个整体结构的零件改为两个零件，冲压成型后再焊接在一起，从而改善了零件的冲压工艺性；由于将四个尾灯安装孔设在同一平面上，有利于调整尾灯外观间隙；由于在尾灯密封面的中心部位设置一个异型翻边孔，既作为尾灯线束过孔，又作为焊接通道，从而提高了焊接工艺性，加之尾灯安装密封面具有较宽的宽度，提高了尾灯密封性能，有效地防止了尾灯漏水。
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公开(公告)号：CN115092264B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210720573.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后车体后部结构，包括后尾裙总成、两根一端分别连接在后尾裙总成前面左右两端的后部边梁、两根后部边梁的另一端分别与后车体前段后面的左右两端连接，还包括连接在后车体前段、两根后部边梁和后尾裙总成下边的后地板后段，构成下沉式盒形结构；后车体前段为一体式压铸铝合金成型结构，其后部由上平直边、中倾斜边和下平直边连接构成，断面呈倒“Z”形；后车体前段的前部的左右两端分别设有后纵梁结构；后车体前段的中部设有与后地板后段连接的后地板前段；后车体前段中部的下面设有后横梁结构。其根据组成构件重量的大小和承受力传递作用的强弱选择不同的材质和连接结构，能够同时满足车身性能提升和车身重量降低的需求。
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公开(公告)号：CN115637905A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211173185.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰链结构、滑门系统及车辆，车门铰链结构包括车门阴铰链总成，所述车门阴铰链总成包括车门阴铰链，所述车门阴铰链包括安装底板，所述安装底板的同一侧上设置有第一安装臂和第二安装臂，所述第一安装臂和第二安装臂之间转动的设置有驱动臂旋转轴，所述驱动臂旋转轴上转动设置有驱动臂，所述驱动臂的内部为中空结构；所述第二安装臂上固定连接有平衡杆固定轴，所述平衡杆固定轴上转动设置有平衡杆；所述驱动臂远离驱动臂旋转轴的一端和平衡杆远离平衡杆固定轴的一端转动连接在同一个滑动件上。本发明能够布置在车门的下侧，占用空间小，更加满足现在电动汽车的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215435B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111634028.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种车门外开把手缓冲垫，包括平面结构的缓冲垫本体，缓冲垫本体的中部开设有与外开把手适配的通孔，缓冲垫本体具有用于与外开把手缓冲接触的外作用面和与所述外作用面平行相背的内安装面；缓冲垫本体的一圈边沿均继续向外侧延伸形成有一圈预缓冲结构；一圈预缓冲结构在与外作用面同侧的方向具有用于与外开把手缓冲接触的预缓冲作用面；预缓冲作用面高于外作用面以在外开把手回位时形成两次缓冲。本发明通过在缓冲垫本体的边沿外延形成一圈预缓冲结构，预缓冲结构上具有高于外作用面的预缓冲作用面，在外开把手回位时形成两次缓冲，即外开把手在回位过程中先接触预缓冲作用面，再接触缓冲垫本体的外作用面，降低与车门外板的碰撞音。
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公开(公告)号：CN114961483A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210720562.8
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成，包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置；所述阴铰链能够与车身固定连接，所述阳铰链能够与车门固定连接；所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接，并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度；所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力，该支撑力的方向向上且向外，以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动；该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启，开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车，包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成，该汽车能够实现车门自动开启和关闭，提高车门的品质感与高级感。
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公开(公告)号：CN112440696A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910834043.2
申请日：2019-09-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗加强环总成结构，解决了现有天窗加强环材料利用率低，通用性差，安装精度难控制的问题。包括与顶盖贴合的加强环本体，加强环本体包括加强环前段、加强环左段、加强环后段、加强环右段、加强环左连接板、加强环右连接板，且加强环左段和加强环右段左右对称设置，加强环前段、加强环左段、加强环右段、加强环后段首尾相连焊接接形成一个用于安装天窗玻璃的封闭环状，加强环左连接板与加强环左段并排设置且相互靠近的两侧边连接，加强环右连接板与加强环右段连接，加强环左连接板和加强环右连接板分别与左侧围和右侧围固定连接；加强环本体上设置有天窗安装面，加强环左段和加强环右段上还设置有天窗定位孔。
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公开(公告)号：CN104097594B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410351968.9
申请日：2014-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电子控制单元的安装结构，包括电子控制单元、电子控制单元支架及空气滤清器，在电子控制单元支架的中部对称设置有外端向上翘起并朝向两侧的第一卡接片，其一端中部设置有外部上翘并向该端边缘弯折的第二卡接片，在第一卡接片与第二卡接片之间对称设置防脱挡钩；在空气滤清器上对称设置有第二卡座和第一卡座，第一卡座上设置有楔形台，第二卡接片插入第二卡座的卡孔内，第一卡接片卡接在第一卡座的卡槽中，楔形台一端与防脱挡钩的一侧相抵压。本发明所述电子控制单元的安装结构，其装配牢固可靠，能够较好提高电子控制单元装配效率。
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公开(公告)号：CN217994092U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221878183.3
申请日：2022-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门滑槽安装结构、车门总成及车辆，包括车门内板和滑槽本体，所述滑槽本体上、下部固定有连接螺栓，所述车门内板与滑槽本体上的连接螺栓对应的位置设有锁形孔，所述锁形孔包括两个沿竖向排列且连通的圆孔和条形孔，所述圆孔位于条形孔上方且圆孔内径大于条形孔宽度。其能够提高装配效率，防止呢槽松动。
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