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公开(公告)号：CN201283895Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100151.4
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用纵梁加强件，其主体是一断面为U形的长条形冲压件，在主体左段的两个侧壁上沿高度方向对称设置有多条导引槽，这些导引槽沿长度方向平行排列有，在主体的右段加长设计有驾驶室保护段，并且比主体左段宽，安装时一直延伸至驾驶室下方；在主体左段的导引槽前后设计有导引线，导引线与主体的U形底平面斜交。本纵梁加强件在汽车进行正面碰撞时，可以充分变形，从而使驾驶室保持原来的空间不变，可更好地保护乘员的安全。
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公开(公告)号：CN201268342Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099976.9
申请日：2008-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用前上构件总成，其主体为一断面为U形的长条形冲压件，在主体的第一侧壁上靠近两端的部位设置有冷凝器安装孔；在主体的第二侧壁的中间形成一缺口，在此处焊接锁加强件，由此在主体中央形成一个盒形结构；所述主体的U形底面呈梯形阶梯面，在U形底面的外表面中央一体成型有斜楔形的缓冲座。在与设置有冷凝器安装孔的侧壁相对侧壁的相对位置设置有大于冷凝器安装孔的安装过孔。本实用新型在主体的中央通过焊接锁加强件形成一个盒形结构，具有较高的强度，能够耐很大冲击，使前罩在关闭时，前罩锁保持在正确位置。主体的U形底面呈梯形阶梯面，提高前上构件的自身结构强度和抗变形能力，过孔的设计，简化了装配工艺。缓冲座与本体无孔连接，提高了前上构件的强度。
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公开(公告)号：CN201268277Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099978.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车用CD机在转向支撑上的安装结构，包括转向支撑的支撑横管、CD机支架、CD机定位销和CD机，所述CD机支架下部冲压形成有焊接圆弧型面，焊接在转向支撑横管上，并且CD机支架上部与支撑横管垂直；CD机支架上部冲压有翻边孔，CD机定位销穿CD机支架的翻边孔连接CD机后端，对CD机进行固定。本技术实现了支架与支撑横管垂直焊接，减小扭曲变形，采用CD机后部垂直受力方式，增强了对CD机支撑力；定位孔翻边结构，减小了CD机定位销活动范围角度a，实现了对CD机的准确定位，不会划伤CD机定位销，同时还增大了与CD机定位销受力面接触，使得支撑作用加强。
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公开(公告)号：CN201863897U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020616911.4
申请日：2010-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车B柱上部结构，包括连接在B柱下部内蒙皮上端的B柱上部内蒙皮、下部与B柱上部内蒙皮左上部的导轨下盒、与导轨下盒左边连接的门框上部内蒙皮、与门框上部内蒙皮和B柱上部内蒙皮连接的外蒙皮，其特征是：所述导轨下盒的上部与设在外蒙皮上的导轨上盒连接，构成盒状结构；一门框上部加强件与外蒙皮固定连接，并位于外蒙皮和门框上部内蒙皮之间；在B柱上部内蒙皮上设有B柱加强件，该B柱加强件与导轨下盒连接。本实用新型有效的解决了在空间尺寸不足的情况下，既满足工艺要求，又满足结构强度要求的问题；提高了汽车的整车扭转强度及整车模态，避免了门框止口开裂，并降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN201545067U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920206937.9
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车顶盖后内蒙皮，包括为整体冲压件的本体，在本体的前、后、左、右边缘分别设有前焊接边、后焊接边、左焊接边、右焊接边，其特征在于：本体的横向截面呈“U”形，在本体的底部的中间位置设有背门上部锁扣安装的加强筋，该加强筋上设有上部锁扣安装过孔，在所述本体的左面设有第一涂装工艺排气孔，底部上设有第二涂装工艺排气孔。本体的横向截面形状尺寸与顶盖后横梁空腔截面形状尺寸相适配，有效提高了背门框刚性和强度；底部背门上部锁扣安装加强筋满足了对开式背门上部锁扣的装配和强度要求；设有带翻边结构的涂装工艺排气孔，提高了在该排孔处的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201432721Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127470.9
申请日：2009-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车纵梁尾部加强结构，包括纵梁(2)、后裙板内板(3)、车架后横梁(4)和加强件(1)；所述加强件(1)设置于纵梁(2)尾部的槽内，其整体为L形的单片冲压件，由上平面(1－1)和下平面(1－2)组成，所述上平面(1－1)与后裙板内板(3)焊接，所述下平面(1－2)焊接在纵梁(2)尾部的槽内。本实用新型结构简单，制造方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN201362302Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920126719.4
申请日：2009-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车中立柱下封板，其整体近似“T”型，由竖封板(1)和横封板(2)组成，所述竖封板单独呈“L”形状，其下部左侧与横封板右侧连接，其下部表面与横封板连接处设置有向外凸起的凸台(1a)，所述横封板表面与竖封板连接处设置有向外凸起的凸台(2a)，所述凸台(1a)和凸台(2a)为矩形或者圆形。本实用新型的凸台可提高汽车中立柱下封板本身的强度，并提高其支撑车身侧围的强度，从而提高整个车身的抗扭强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN201283902Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100217.X
申请日：2008-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用后轮罩封板，所述封板中部具有一个与轮胎外轮廓相适应的拱形缺口，沿拱形缺口的边向外延伸形成拱形轮鼓包；所述封板的左右两边都冲压有加强筋，并在左右两边靠近拱形缺口斜上方，分别冲压有安全带安装孔，在拱形轮鼓包的表面冲压有加强筋。安全带安装孔为矩形翻边安装孔，在封板的左右两边上部呈倾斜状对称布置。拱形轮鼓包表面的加强筋间隔均匀地呈放射状分布。本实用新型汽车用后轮罩封板通过设计各种加强筋，提高结构强度，可以使用较薄的材料，从而降低成本，安全带安装孔增加安全带的装配强度，轮鼓包的放射形状，避免了后轮罩封板常出现的轮胎干涉问题，增加强度，同时使整车受力更好。
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公开(公告)号：CN201268344Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099977.3
申请日：2008-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用前地板侧加强件，所述侧加强件为一个近U型的整体冲压件，其底部近似长方形，在底部宽度方向的两侧分别有第一连接边和第二连接边，两连接边呈喇叭形上延伸；在冲压件的长度方向的一端边缘有向外翻折的连接纵梁前端焊接翻边，在第一连接边的边缘有向外翻折的连接门槛踏步焊接翻边，第二连接边的边缘有向外翻折的与前地板侧板搭接的翻边，在冲压件的长度方向的另一端的底部有向外翻折的连接侧围外蒙皮前下段焊接翻边。本侧加强件为一整体件，比起两个件组合的形式强度要高；同时设计成U型结构，增加其支撑强度，提高整车的寿命；侧加强件通过焊接边与地板、纵梁前段及侧围在搭接处焊接形成一个盒状结构，增加了抗扭强度。
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公开(公告)号：CN201268343Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099902.5
申请日：2008-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车用地板横梁，横梁本体为一个长条型冲压件，中部冲制有凹槽，四周有外翻的盆沿状焊接边；在横梁本体上部的焊接边上左右对称设置有两个三人座椅安装孔和两个第三排座椅安全带安装孔，在横梁本体下部的焊接边的中段设置有右舵车两人座椅安装孔和左舵车两人座椅安装孔。所述横梁本体左右两端的盆沿状焊接边与中部凹槽之间有过度斜壁，斜度为50－70度。本横梁的优点是：在同一辆车的地板上，可在第二排座椅和第三排座椅下面使用，并且也可以同时使用，降低制造成本；梁中部有较深的凹槽，强度更好；焊接边与中部凹槽之间采用大角度的过度斜壁，不仅利于出模，更增加承载能力。
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