路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    一种基于特征点的路网一体化竖向优化方法

    公开(公告)号:CN104392026A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410623719.0

    申请日:2014-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于特征点的路网一体化竖向优化方法,属于路网优化领域,本发明通过获取路网初始状态下特征点信息,然后根据特征点标高的改变,分析路网中受影响的道路,生成受影响道路列表和/或分析路网中受影响的交叉口,生成受影响交叉口列表,最后调整受影响道路列表中的道路和/或调整受影响交叉口列表中的交叉口。本发明实现了将单一特征点标高变化反映到整个路网中与该特征点有关联的其它道路和交叉口,从而为路网提供了一种快速的优化手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计系统中各条道路独立存储和管理信息、信息无法传递的问题,可以结合道路土石方计算等内容,为路网的最优化提供技术支撑。

    建筑信息模型在三维数字城市场景中自适应动态调度方法

    公开(公告)号:CN107895031B

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN201711175345.0

    申请日:2017-11-22

    Abstract: 本发明公开了一种建筑信息模型在三维数字城市场景中自适应动态调度方法,属于地理空间信息领域,首先建立基于语义的城市空间信息尺度分级系统,对建筑信息模型中各专业空间模型和三维数字城市场景中的城市三维模型进行语义分级;然后根据城市空间信息尺度分级系统建立三维空间索引;最后进行三维空间模型在不同浏览场景的自适应调度与加载。本发明针对建筑信息模型和城市三维模型语义、空间上的特点,提出了一种基于语义和多层级空间索引的自适应调度方法,能够有效改进建筑信息模型在城市三维场景中调度和显示的效率,满足海量建筑空间模型在大尺度地理空间环境中动态加载和可视化的要求,为大规模开展建筑信息模型的集成应用提供了基础。

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