用于三维空间数据高程采样的方法及装置、设备

    公开(公告)号:CN111854683B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202010690291.7

    申请日:2020-07-17

    Abstract: 本申请涉及三维地理信息技术领域,公开了一种用于三维空间数据高程采样的方法。包括:获取三维几何体列表;根据三维几何体列表获得三角面片信息;根据三角面片信息获得三角面片空间索引;根据三角面片空间索引执行高程采样,获得采样点的高程值。该方法通过三维几何体列表获取三角面片信息,从而获得三角面片空间索引,通过三角面片空间索引执行高程采样,从而获得采样点的高程值,摈弃了几何体纹理数据、顶点颜色、多套顶点纹理坐标等对高程采样无用的数据,有效提升了对三维空间海量数据高程点采样的效率,从而能够支持大数据量三维空间数据高程采样。本申请还公开了一种用于三维空间数据高程采样的装置及设备。

    用于获取建筑物被淹没面积的方法及装置、电子设备

    公开(公告)号:CN113884051A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111118462.X

    申请日:2021-09-24

    Abstract: 本申请涉及地理信息技术领域,公开一种用于获取建筑物被淹没面积的方法,包括:获取待检测的河流水面;获取河流水面对应的水位监测点的水位高程;将河流水面切分为多个第一方格网;利用水位高程值拟合出各第一方格网的第一水面高度;根据各第一方格网、第一水面高度和预设的DEM数据获取多个河流淹没范围方格网及各河流淹没范围方格网对应的第二水面高度;获取预设区域内的建筑物信息;根据建筑物信息、各河流淹没范围方格网及各河流淹没范围方格网对应的第二水面高度,实现了建筑物被淹没面积的获取,对洪水灾情的预判、灾后救援的开展和灾后安置等工作提供了有力的支撑。本申请还公开一种用于获取建筑物被淹没面积的装置及电子设备。

    用于三维空间数据高程采样的方法及装置、设备

    公开(公告)号:CN111854683A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010690291.7

    申请日:2020-07-17

    Abstract: 本申请涉及三维地理信息技术领域,公开了一种用于三维空间数据高程采样的方法。包括:获取三维几何体列表;根据三维几何体列表获得三角面片信息;根据三角面片信息获得三角面片空间索引;根据三角面片空间索引执行高程采样,获得采样点的高程值。该方法通过三维几何体列表获取三角面片信息,从而获得三角面片空间索引,通过三角面片空间索引执行高程采样,从而获得采样点的高程值,摈弃了几何体纹理数据、顶点颜色、多套顶点纹理坐标等对高程采样无用的数据,有效提升了对三维空间海量数据高程点采样的效率,从而能够支持大数据量三维空间数据高程采样。本申请还公开了一种用于三维空间数据高程采样的装置及设备。

    路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    一种基于特征点的路网一体化竖向优化方法

    公开(公告)号:CN104392026A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410623719.0

    申请日:2014-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于特征点的路网一体化竖向优化方法,属于路网优化领域,本发明通过获取路网初始状态下特征点信息,然后根据特征点标高的改变,分析路网中受影响的道路,生成受影响道路列表和/或分析路网中受影响的交叉口,生成受影响交叉口列表,最后调整受影响道路列表中的道路和/或调整受影响交叉口列表中的交叉口。本发明实现了将单一特征点标高变化反映到整个路网中与该特征点有关联的其它道路和交叉口,从而为路网提供了一种快速的优化手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计系统中各条道路独立存储和管理信息、信息无法传递的问题,可以结合道路土石方计算等内容,为路网的最优化提供技术支撑。

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