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公开(公告)号：CN119363272A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411525166.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 重庆大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种跨频率信道特征参数迁移方法及系统，该方法包括如下步骤：采集信道原始信号并进行预处理，得到三个信道特征；将信道时频响应视为图像，将时频图像输入场景识别模块提取图像特征，并与以上三个信道特征进行组合，生成场景识别向量SRV；根据场景识别向量SRV和路径返回的梯度信息，确定轻量级路径或复杂路径的权重，优化特征表示，得到源频率特征向量；将所述源频率特征向量和来自目标域的频率控制向量组合，再经过非线性变换生成目标频率特征；对目标频率特征进行反卷积操作，将低维度特征向量恢复成高维度的时频图。采用本技术方案，对信道特征参数进行迁移，节省外场实测资源的消耗，提高信道测量以及模拟复现的效率。
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公开(公告)号：CN111741446B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010549600.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种V2X通信与应用联合测试方法及系统，该方法在测试场地的不同测试路段搭建对应不同测试场景的测试系统，当节点上电后，服务器接收节点的上线请求并将其与所属测试场景绑定；选择通信环境测试场景并将环境配置信息下发到参与的路侧节点；确定应用场景中RV数量、位置并生成相应BSM消息流；HV按照应用流程开始运动及执行消息收发，服务器收集路侧节点、HV节点和RV节点的通信数据信息，进行通信与应用的联合测试分析。本发明同一平台下进行两种测试，有利于提高平台的适用面和安全应用开发的快速诊断。本发明简单灵活地进行V2X应用流程的控制，精确地复现应用场景；用路侧节点模拟实际车辆避免了测试中可能存在的碰撞等安全问题。
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公开(公告)号：CN113347605A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110702331.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了车辆信息传输网络组建方法、网络及车辆BSM信息分发方法。组建方法包括：获取车辆密度；当车辆密度小于第一车辆密度阈值时，路侧单元RSU与目标区域内的车辆直接连接；当车辆密度不小于第一车辆密度阈值时，选取控制节点，划分与控制节点数量对应的虚拟计算单元，各成员节点通过控制节点与路侧单元RSU建立通信链路；获取与普通节点运动方向一致的控制节点集合，分别计算该普通节点加入所有控制节点所在虚拟计算单元的加入指标，将该普通节点加入最小加入指标对应的虚拟计算单元中。据车辆密度自适应建立信息传输网络，利用车辆动态变化属性的相似性将其快速聚类形成虚拟计算单元，提高RSU服务的连续性和覆盖率。
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公开(公告)号：CN108830488A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810643760.2
申请日：2018-06-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提出了一种道路区域危险度评估方法，包括如下步骤：利用车辆携带的传感器和OBU采集车辆参数信息，以驾驶车辆行驶前方的一定区域为目标，收集该目标区域中所有车辆的参数信息；对目标区域中的车辆参数信息进行处理，计算两辆车辆的能量关联强度以及两辆车的车间关系，通过车辆簇的群体能量公式，得到目标区域的群体能量；将道路抽象为格子点阵，根据两辆车的车间关系和目标区域内车辆的群体能量公式计算每个格子内的危险度，得到区域危险度热力图。本发明的道路区域危险度评估方法更加贴合道路实际情况，对道路复杂的关系处理更加有效。
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公开(公告)号：CN105828440B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610142933.3
申请日：2016-03-14
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车间通信需求的簇内信道分配方法，包括以下步骤：获取簇内的车辆成员的车辆状态，所述车辆状态包括车辆的健康状态和位置信息；获取可用信道数Ncmax和可用时间片数量Nramx；根据簇内车辆成员的车辆状态得到簇内车间通信需求关系，根据簇内的车间通信需求关系构造车间通信需求矩阵CDM；根据可用信道数Ncmax和可用时间片数量Nramx，在通信需求矩阵CDM中按照通信需求值的高低进行优先级排序，依次为通信需求值对应的车辆对分配信道。上述簇内信道分配方法，使用多频点分时间片来传输安全预警信息，能够有效避免信道竞争和信道拥塞，使安全预警信息实时可靠地传输到目标车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105282854B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510817827.6
申请日：2015-11-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆健康状态的簇内车辆间安全信息传输方法，包括：S101、簇内的亚健康车辆向簇头发出通信需求信息包，所述通信需求包内有车辆的ID、位置信息、通信需求值以及影响范围值信息，其中，通信需求值与亚健康车辆的亚健康状态值成正比，所述影响范围值与所述通信需求值成正比；S102、簇头按照通信需求信息包内的通信需求值的高低进行优先级排序，据此由高至低的为具有通信需求的亚健康车辆分配信道资源，并将信道资源信息广播至簇内的车辆成员；S103、被分配了信道资源的亚健康车辆通过各自的信道进行安全警告信息的传输，其中，每一信道的接收车辆根据该信道的亚健康车辆的影响范围值而确定。
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公开(公告)号：CN108391250A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810174446.4
申请日：2018-03-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提出了一种车间通信网络性能外场测试方法及测试系统，该测试方法为在测试场内部署N个通信节点，确定测试区域，确定每个通信节点的传输区域、关联区域和干扰区域，在参与测试车辆搭载车载单元，根据测试要求，中央控制器将通信节点设置为有用信号发送节点或干扰发送节点；统计车辆通信的数据，根据统计到的数据，得到不同情景下的丢包率、时延，再根据既定的对于丢包率以及时延的标准判断在不同情形下通信的可靠性以及成功率和通信成功标准下各项指标的有效范围。本发明实现了测试场景的低成本灵活可控，在接收端通过丢包率以及时延两方面的监测，得到不同车辆密度条件下和不同干扰条件下的稳定工作范围，也得到通信的成功率。
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公开(公告)号：CN105828440A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610142933.3
申请日：2016-03-14
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H04W72/048 , H04W72/10
Abstract: 本发明公开了一种基于车间通信需求的簇内信道分配方法，包括以下步骤：获取簇内的车辆成员的车辆状态，所述车辆状态包括车辆的健康状态和位置信息；获取可用信道数Ncmax和可用时间片数量Nramx；根据簇内车辆成员的车辆状态得到簇内车间通信需求关系，根据簇内的车间通信需求关系构造车间通信需求矩阵CDM；根据可用信道数Ncmax和可用时间片数量Nramx，在通信需求矩阵CDM中按照通信需求值的高低进行优先级排序，依次为通信需求值对应的车辆对分配信道。上述簇内信道分配方法，使用多频点分时间片来传输安全预警信息，能够有效避免信道竞争和信道拥塞，使安全预警信息实时可靠地传输到目标车辆。
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公开(公告)号：CN105303836A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510819386.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆健康状态的车辆分簇信息传输方法，包括：在对象区域内的多个车辆内选择亚健康状态值最高的一个车辆作为簇头，并以该簇头为中心生成簇，根据分簇结果进行车辆之间的信息传输，其中，所述车辆的亚健康状态值根据车辆的固有属性和实时特征评估而得到。本发明的车辆分簇信息传输方法以提高有效信息传输质量为出发点，根据车辆健康状态评价结果进行道路车辆分簇，能保证高危信息的传输优先级，提高高危信息传输质量，以之为基础建立V2V通信，能提升道路安全告警性能表现，提升交通安全；本发明提出了基于PSHV的簇稳定机制，能提升簇内信息交互拓扑稳定性，进一步提升传输质量。
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公开(公告)号：CN103456167A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310424566.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提出了一种基于关键区域的良好驾驶技术参数获取方法，包括如下步骤：采集参考车辆的物理数据，形成数据集D；扫描数据集D中每个数组中的累计油耗Ao，将不同数组中累计油耗Ao的值由低到高排序，根据累计油耗Ao的高低对每一个数组进行标记；利用测定的关键区域的经、纬度范围Z过滤数据集D得到行车关键区域数据集D′；将数据集D′按不同关键区域和不同时段特征分类成n个数据片；利用Mapreduce并行处理架构对n个数据片并行处理，得到某一关键区域特定时间段的良好驾驶技术参数；将所有n个数据片挖掘出的良好驾驶技术参数集合在一起。本发明能够在关键区域为驾驶员提供实时驾驶建议，提高驾驶技术，降低油耗，提高舒适度。
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