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公开(公告)号：CN109689321A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680087880.8
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 本发明提供一种轮胎硫化装置，能够在合模时将扇形件配置于规定位置，从而能够抑制硫化成型不良的问题。轮胎硫化装置具备：扇形件，其用于成型轮胎的胎面部；上下一对的胎侧板，其用于成型轮胎的胎侧部；扇形体，其用于对扇形件进行固定并能够使扇形件沿着轮胎径向移动；以及模具分型面，其通过扇形件和胎侧板而形成的。模具分型面设置为：模具内侧端部配置于胎面部，并从模具内侧端部朝向轮胎径向外侧延伸。扇形件具备：从模具分型面突出的上下一对的凸缘部，在轮胎周向上相邻的所述扇形件紧密贴合的状态下，上下一对的凸缘部抵接于上下一对的所述胎侧板。
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公开(公告)号：CN109689323B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201680087927.0
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 提供一种轮胎硫化模具。实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：扇形件(13)，其用于成型胎面部(1)，且是在轮胎周向上能被分割开；以及上下一对的胎侧板(11、12)，其用于成型胎侧部(2)，通过扇形件和上下一对的胎侧板而形成的模具分割线(16a、17a)位于胎面部(1)。从扇形件(13)跨越到胎侧板(11、12)而设置有：用于将横沟(5)成型在胎面部上的横沟成型用肋(18)，用于将突起(5a)成型在横沟(5)的沟底上的突起成型用凹部(18a)被设置于所述横沟成型用肋(18)，模具分型面(16、17)被设置成：在设置有突起成型用凹部(18a)的位置，来分割所述横沟成型用肋(18)。
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公开(公告)号：CN109789610B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680088746.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 实施方式提供一种轮胎硫化模具(10)，轮胎硫化模具具备胎侧模具(14)，该胎侧模具(14)具有用于成型胎侧部的胎侧成型面(20)。胎侧模具(14)具备：胎侧模具主体(24)，其具有沿着轮胎周向而隔开间隔地设置的多个凹部(30)；多个胎侧模具块(26)，它们分别嵌入到凹部(30)中，并与胎侧模具主体(24)一起，来形成环状的胎侧成型面(20)；以及多个排气间隙(28)，它们设置在胎侧模具块(26)的轮胎周向两侧的侧面(26A)与凹部(30)的壁面(30A)之间。胎侧模具块(26)的轮胎径向内侧端(26E)位于：比胎侧成型面(20)的轮胎径向内侧端(20E)还靠向轮胎径向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN109789603B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201680087926.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 提供一种轮胎硫化模具。实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：扇形件(13)，其用于成型轮胎的胎面部(1)，且是在轮胎周向上能被分割开；以及上下一对的胎侧板(11、12)，其用于成型轮胎的胎侧部(2)，通过扇形件(13)和上下一对的胎侧板(11、12)而形成的模具分割线(16a、17a)位于胎面部(1)，在从轮胎的最外带束层(5a)的带束层端位置(BP)起朝向轮胎宽度方向的内侧和外侧而分别为所述最外带束层宽度(BW)的7.5％为止的范围(PR)内，来设置所述模具分割线(16a、17a)。
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公开(公告)号：CN109689328B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201680087898.8
申请日：2016-08-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 提供一种轮胎硫化装置，即使反复使用该轮胎硫化装置，扇形件与胎侧板的模具分型面也不易磨损，耐久性优良。轮胎硫化装置具有：扇形件(13)，其用于对轮胎的胎面部(1)进行成型；上下一对的胎侧板(11、12)，它们用于形成轮胎的胎侧部(2)；扇形体(21)，其固定于扇形件(13)，使扇形件(13)沿轮胎径向移动；上下一对的安装板(23、24)，它们固定于上下一对的胎侧板(11、12)；以及模具分型面(16、17)，它们是由扇形件(13)和胎侧板(11、12)形成的。模具分型面(16、17)的模具内侧端部(16a、17a)配置于胎面部(1)，模具分型面(16、17)从模具内侧端部(16a、17a)向轮胎径向外侧延伸。扇形体21具有在上下一对的安装板(23、24)上滑动的上下一对的滑动面(27、29)。上下一对的滑动面(27、29)以越趋向轮胎径向外侧也就越朝向轮胎宽度方向中央部的方式倾斜。当轮胎硫化装置的扇形体(21)使扇形件(13)向轮胎径向外侧移动时，上下一对的滑动面(27、29)在上下一对的安装板(23、24)上滑动，使模具分型面(16、17)的间隔扩大。
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公开(公告)号：CN110549525A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910386195.0
申请日：2019-05-09
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 技术问题：将模板以在进行螺纹紧固时不弯曲的方式安装。解决方案：轮胎硫化模具(10)具备：胎侧成型面(18A)、在胎侧部(T5)的外表面形成凸状的标识(T5)的标识形成用的模板(20)、在胎侧成型面凹陷设置的安装凹部(22)、以及将模板固定于安装凹部的外螺纹件(28)。在安装凹部(22)设置有供外螺纹件(28)螺合的安装孔(34)，在安装孔(34)的开口部设置有锥状的锪孔部(36)。在模板(20)设置有鼓出部(38)，所述鼓出部(38)呈锥状，其接纳外螺纹件的头部(30)且嵌入锪孔部(36)。在鼓出部(38)设置有相对于该锥状的外周面(38B)向外侧突出而与锪孔部(36)的锪孔面(36A)抵接的突起(42)。
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公开(公告)号：CN109789610A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680088746.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 实施方式提供一种轮胎硫化模具(10)，轮胎硫化模具具备胎侧模具(14)，该胎侧模具(14)具有用于成型胎侧部的胎侧成型面(20)。胎侧模具(14)具备：胎侧模具主体(24)，其具有沿着轮胎周向而隔开间隔地设置的多个凹部(30)；多个胎侧模具块(26)，它们分别嵌入到凹部(30)中，并与胎侧模具主体(24)一起，来形成环状的胎侧成型面(20)；以及多个排气间隙(28)，它们设置在胎侧模具块(26)的轮胎周向两侧的侧面(26A)与凹部(30)的壁面(30A)之间。胎侧模具块(26)的轮胎径向内侧端(26E)位于：比胎侧成型面(20)的轮胎径向内侧端(20E)还靠向轮胎径向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN110549521B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910412635.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 技术问题：抑制在具备排气孔塞的轮胎硫化模具中发生夹胶。解决方案：轮胎硫化模具(10)具备：成型面(17)，其对设置于型腔(16)的充气轮胎(1)的轮胎表面进行成型；凹部(22)，其设置于成型面(17)；以及排气孔塞(25)，其设置于凹部(22)。排气孔塞(25)具备：壳体(30)，其为圆筒状，并在内部具有排气通路(26)；阀杆(40)，其插入壳体(30)，并对壳体(30)的所述排气通路(26)进行开闭；以及施力部件(27)，其对阀杆(40)朝向型腔(16)侧施力。凹部(22)具备狭小部(23A、23B、24A)，所述狭小部(23A、23B、24A)具有与排气孔塞(25)的壳体(30)的外径(D)大致相等的宽度(W)，排气孔塞(25)配置于狭小部(24A)。
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