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公开(公告)号：CN101966821A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010506308.5
申请日：2010-10-14
Applicant: 超威电源有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种增程式纯电动汽车系统，整车控制器、控制电源、DC/DC电压转换器依次连接，刹车系统与驱动电机连接，电机控制器、驱动电机、变速与传动机构依次连接，DC/DC电压转换器、车载充电器均与动力电池组连接，增程电源与车载充电器、动力电池组、能量管理中心连接，能量管理中心与动力电池组连接，整车控制器、车载充电器、能量管理中心、操纵控制机构、电机控制器、变速与传动机构通过通讯总线连接。本发明的优点是：有效地延长电动汽车的续行里程，无需燃料发电机及燃料储存装置，实现了纯电动增程、优化和延长动力电池组使用寿命、提高整车可靠性和安全性能等目的。
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公开(公告)号：CN105140982B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510436379.5
申请日：2015-07-23
Applicant: 超威电源有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种无线感应电动车蓄电池充电提示方法及装置，方法具体包括以下步骤：S01、电动车充电站的充电服务器控制第二无线模块持续发射指示信号；S02、电动车上的控制器通过电量检测模块检测蓄电池剩余电量，如果剩余电量大于或等于第一报警阈值，则不进行后续操作；如果剩余电量小于第一报警阈值，则进入步骤S03；S03、控制器启动第一无线模块开始接收无线信号，当第一无线模块接收到指示信号时，控制器控制报警器发出充电报警。电动车在电量低于第一报警阈值时，开始检测周边的信号，当发现有充电站则进行报警，提示驾驶者可以前往补充电量。本方案适用于所有电动车辆。
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公开(公告)号：CN104241704B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410380529.0
申请日：2014-08-05
Applicant: 超威电源有限公司
CPC classification number: Y02E60/126
Abstract: 无线智能铅酸蓄电池组，包括串联一起的单体蓄电池，单体蓄电池包括电池本体和电池盖，电池本体上设有正、负接线端子，电池盖上设有安装凹腔；安装凹腔的腔口设有腔盖、底部设有电池管理模块；电池管理模块的电路板上设有微控制器、均衡驱动电路、无线收发电路、电源电路和电压采样电路；电池管理模块还设有电流传感组件，该组件包括感应磁环和电流传感器；感应磁环套在正或负接线端子上，电流传感器与放大电路和微控制器相连；无线收发电路和微控制器相连；均衡驱动电路的输入端和微控制器相连、输出端和三极管Q2的基极相连；三极管Q2的集电极与电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与正接线端子相连；三极管Q2的发射极与负接线端子相连。
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公开(公告)号：CN106143159A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610547052.X
申请日：2016-07-07
Applicant: 超威电源有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L1/00 , B60L58/10 , H02J7/0014
Abstract: 本发明公开了具有电池平衡调节的电动汽车低压供电系统及其控制方法。涉及电动汽车供电系统技术领域，该系统具有电动汽车双路供电系统，能对电池进行维护、自检、评价。包括电池、一号开关、二号开关、电源管理模块、低压负载、一号节点、二号节点、三号节点、钥匙开关模块、整车控制模块和三号开关；所述一号开关的一端、二号开关的一端和电池的正极端连接在一号节点上；二号开关的另一端、三号开关的另一端、电源管理模块的电源接口正极端和低压负载的电源接口正极端均连接在二号节点上；所述电池的负极端、电源管理模块的电源接口负极端、低压负载的电源接口负极端和整车控制模块的电源接口负极端均连接在三号节点上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103682228B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310598499.6
申请日：2013-11-22
Applicant: 超威电源有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池盖结构，包括一电池盖体，所述电池盖体上设有若干个放置传感器的传感器安装槽，所述传感器安装槽底部设有电池端子的安装孔，所述电池盖体上还设有一电池管理模块安装槽，所述电池管理模块安装槽与传感器安装槽相连通。本发明将传感器以及蓄电池管理模块都内嵌集约在蓄电池盖上，节省了传感器以及蓄电池管理模块在电动车放置空间中的占用空间，并且接线预埋在蓄电池盖内，接线不易松落，并且方便蓄电池的拿取。
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公开(公告)号：CN104600800A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510015000.3
申请日：2015-01-13
Applicant: 超威电源有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02J7/0026
Abstract: 本发明公开了一种储能单元均衡电路及具有该均衡电路的储能系统，该均衡电路与储能单元连接，该均衡电路包括有一信息采样电路、一隔离型直流转直流变换器；在充放电过程中，储能系统中各储能单元的状态信息通过能量与通讯传输导线进行通讯，微控制器中设置的均衡模块对状态信息进行比较处理，并进行均衡控制，使能量通过能量与通讯传输导线在各储能单元间转移。本发明中能量转移和通讯在能量与通讯传输导线由于传输的是数字信号在确保单体电池之间互相通信的同时，也确保电路的简化和可靠。
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公开(公告)号：CN104201429A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410382571.6
申请日：2014-08-06
Applicant: 超威电源有限公司
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M10/4285 , H01M10/482
Abstract: 本发明公开了一种智能电池及电动车，该智能电池包括由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，所述每个单格蓄电池内设置有检测电池参数的传感器、电池管理模块以及用于显示电池参数的显示装置，所述传感器和显示装置分别与所述电池管理模块连接。本发明可以实现各个单格蓄电池进行充放电情况的相互比较，防止单格蓄电池出现浮充，也可以通过互联网将各个单格蓄电池的数据参数值服务器，便于技术人员进行统一监测。
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公开(公告)号：CN104201428A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410382251.0
申请日：2014-08-06
Applicant: 超威电源有限公司
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M10/4285 , H01M10/482
Abstract: 本发明公开了一种无线智能电池及电动车，该无线智能电池包括由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，所述每个单格蓄电池包括电池端子，所述每个单格蓄电池内设置有检测电池参数的传感器、电池管理模块以及无线通讯模块，所述检测电池参数的传感器、无线通讯模块与所述电池管理模块连接，各个单格蓄电池的无线通讯模块相互通信，所述电池管理模块安装在一盖片上或者单格蓄电池壳体的侧面。本发明可以实现各个单格蓄电池进行充放电情况的相互比较，防止单格蓄电池出现浮充，也可以通过互联网将各个单格蓄电池的数据参数值服务器，便于技术人员进行统一监测。
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公开(公告)号：CN103943901A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410077526.X
申请日：2014-03-05
Applicant: 超威电源有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋电流采集组件且能够自身管理充放电的铅酸蓄电池电流采集系统及其方法。它包括蓄电池、电池盖、电池管理系统、盖片、正负端子极柱和电流采集组件，正负端子极柱安装在蓄电池上，电池盖安装在蓄电池设有正负端子极柱的一端，电池管理系统安装在电池盖上且与蓄电池连接，盖片安装在电池盖上且置于电池管理系统上方，电流采集组件安装在正负端子极柱上，正负端子极柱上设有端子盖片且置于电流采集组件上方。本发明的有益效果是：通过预埋电流采集组件的方式提高蓄电池的安全性能；电池管理系统实现对蓄电池自身的充放电流进行控制，提高蓄电池的使用寿命；通过双向无线传输电路，形成一个无线的蓄电池内置蓄电池管理系统。
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