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公开(公告)号：CN103674230B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310617296.7
申请日：2013-11-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于降噪源分离的舰艇振动噪声源分离与识别方法，先利用舰艇壳体结构观测振动混合信号包含的分量的统计独立性，建立舰艇壳体结构振动噪声源混合模型；然后利用降噪源分离方法将舰艇壳体结构观测振动混合信号分离为若干个独立源成分；再利用舰艇壳体结构振源先验信息，采用时域和频域联合分析的方法，从独立源成分中识别出舰艇振动噪声源。本发明提供的方法稳定高效，可实现在线分析，结果可靠，实时性好，简单易行，适用于舰艇等装备振动噪声源信息的分离和识别，不对舰艇结构造成损伤，便于对现有舰艇等壳体结构装备振动噪声源的准确分离与识别，可为舰艇减振降噪工作提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN105965320A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610260469.8
申请日：2016-04-25
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: B23Q5/04 , B23Q15/12 , B23Q17/00 , B23Q17/0971 , B23Q2017/001 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种高速铣削电主轴颤振智能检测与主动抑制装置，所述装置在铣削加工过程中，通过内置的加速度传感器、位移传感器与外部的数据采集与分析仪实时采集主轴刀柄处的振动信号，采用现代信号处理方法实时分析加速度振动信号，实现铣削颤振的智能检测，若发生颤振，则将位移传感器采集到的振动信息送入FPGA控制器，通过控制器自适应优化，输出驱动信号，经过功率放大器驱动压电作动器工作，实现压电作动器次级振动与加工振动的相互抵消，达到颤振的智能主动抑制。加工过程中整个系统的状态信息，包括振动、位移以及温度等可实时在计算机上实现可视化显示与监控。本智能装置可有效提高铣削加工的稳定性、加工质量和加工效率。
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公开(公告)号：CN105243215A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510658571.9
申请日：2015-10-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于参数化有限元模型的电主轴结构优化方法，其特征在于，1)根据待优化的电主轴，初步定义优化问题的设计变量和优化目标；2)以设计变量为可变参数，建立电主轴参数化有限元模型；3)根据电主轴设计原则以及相关理论，确定设计变量取值范围、确定状态变量，建立约束条件，然后建立目标函数；4)选取智能优化算法，进行优化求解，得到优化结果。本发明是基于电主轴参数化有限元模型的优化，考虑了非线性轴承刚度，建立的模型更加接近实际，模型灵活，优化效果好，特别适用于电主轴高刚性、轻量化双目标优化。能够有效提高电主轴刚度，减小电主轴质量，为电主轴的设计提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN104374939A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410620570.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动信号同步压缩变换的旋转机械瞬时转速估测方法，包括以下步骤：1)获取旋转机械运行过程中的振动信号；2)对测得的振动信号进行频移处理；3)对频移后的振动信号进行同步压缩连续小波变换，得到频移后振动信号的时频分布；4)利用Viterbi算法从上述获得的时频分布中提取经频移处理后振动信号的一阶瞬时频率成分；5)利用提取的一阶瞬时频率恢复计算得到旋转机械的瞬时转速。本发明采用频移算法和同步压缩连续小波变换处理信号，实现振动信号瞬时频率的精确估计，Viterbi算法实现瞬时频率的精确提取，该方法可以实现对无法进行瞬时转速直接测量的旋转机械,通过振动信号准确地提取其瞬时转速。
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公开(公告)号：CN102735447B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210222205.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种滚动轴承性能退化程度的定量识别方法。该方法提取滚动轴承振动信号的时域统计特征，选取稳定性特征和敏感性特征作为输入向量，建立模糊支持向量描述模型，计算模糊监测系数；并在模糊监测系数基础上，引入运行时间，构造单调的损伤程度指标，定量识别滚动轴承的性能退化程度。该方法可实现全寿命周期内滚动轴承性能退化程度的定量识别，及早发现初始损伤和最终失效，预防重大事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102880803B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210371646.1
申请日：2012-09-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于响应耦合技术的转动自由度频率响应函数估计方法，主要适用于复杂机械结构中转动自由度频率响应函数的估计。本发明利用响应耦合（Receptance？coupling）技术，首先根据需要估计的转动自由度频率响应函数，将复杂机械结构分解为子结构A和子结构B，并在子结构A上便于测量的位置选择第一测点，在子结构A和B的结合面处选择第二测点；然后利用锤击激励法测量三个平动自由度的频率响应函数，求解子结构A和子结构B结合面处的频率响应函数矩阵；最后可计算得到两个测点处与转动自由度有关的所有频率响应函数。该发明基于响应耦合技术，实施方便、计算结果准确，为转动自由度频率响应函数的估计提供了又一有效的技术。
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公开(公告)号：CN103674230A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310617296.7
申请日：2013-11-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于降噪源分离的舰艇振动噪声源分离与识别方法，先利用舰艇壳体结构观测振动混合信号包含的分量的统计独立性，建立舰艇壳体结构振动噪声源混合模型；然后利用降噪源分离方法将舰艇壳体结构观测振动混合信号分离为若干个独立源成分；再利用舰艇壳体结构振源先验信息，采用时域和频域联合分析的方法，从独立源成分中识别出舰艇振动噪声源。本发明提供的方法稳定高效，可实现在线分析，结果可靠，实时性好，简单易行，适用于舰艇等装备振动噪声源信息的分离和识别，不对舰艇结构造成损伤，便于对现有舰艇等壳体结构装备振动噪声源的准确分离与识别，可为舰艇减振降噪工作提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN102873381B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210371626.4
申请日：2012-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于动力学模型的高速铣削工艺参数优化方法，包括：1）输入主轴-刀具系统的结构参数和初始切削条件；2）建立主轴-刀具系统动力学模型，据此计算刀尖处的频率响应函数；确定切削力系数；3）建立高速主轴-刀具动态特性与铣削交互过程模型，得到闭环动态铣削系统的特征方程；4）计算高速铣削加工颤振稳定性叶瓣图；5）以高速铣削加工颤振稳定性叶瓣图下界曲线为约束条件，以最大材料去除率为优化目标，选取机床主轴转速和切削深度，实现高速铣削参数优化。本发明考虑了高速旋转状态下主轴-刀具系统的离心力和陀螺力矩效应，更加接近实际工况，提高了稳定性预测的准确性，为高速铣削工艺参数优化提供了又一有效技术。
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公开(公告)号：CN119830482A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411954359.2
申请日：2024-12-27
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数字孪生驱动的装甲车辆双电机传动机构耦合建模方法及应用，考虑包括齿轮的时变啮合刚度、传递误差和啮入冲击在内的非线性因素，通过施加力元来描述部件之间的运动关系及受力关系，建立耦合传动机构的动力学模型；根据永磁同步电机动态数学方程及矢量控制理论，建立永磁同步电机动态数学模型及矢量控制模型；根据建立的耦合传动机构的动力学模型和永磁同步电机矢量控制模型，通过电磁转矩、负载转矩和反馈转速进行耦合，建立机电耦合模型，基于仿真信号与实测信号的残差值分析模型不同参数对响应信号差值的敏感程度，筛选出敏感参数，基于遗忘最小二乘算法对模型敏感参数寻优，并基于优化结果修正模型参数，完成数字孪生模型更新。
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公开(公告)号：CN118568883A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410640832.3
申请日：2024-05-22
IPC: G06F30/17 , G01M13/021 , G01M13/028 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种齿轮传动系统中的扭振动态传递量化表征方法，包括：获取轴、齿轮的实时转速；构建周期性冲击力，模拟出现齿轮/轴承故障时所受到的周期性冲击，并将其施加于转轴；获取带有冲击时的齿轮传动系统中各旋转件的实时转速信号；基于时间窗函数并设置参数，将无冲击时各旋转件的实时转速信号和有冲击时的各旋转件的实时转速信号在时间上平均分段；计算分段后的带冲击各旋转件转速信号与无冲击各旋转件转速信号的有效值之差，得到齿轮传动系统中的短时扭振特征量化指标，绘制短时扭振特征传递谱图，实现齿轮传动系统中的扭振特征动态传递量化表征；基于扭振特征传递谱图，能够准确的、定量的评估扭振信号在齿轮箱内部的动态传递变化规律。
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