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公开(公告)号：CN112229591B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011367709.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了监测岩土体干湿循环与地震耦合下稳定性的装置及方法，该装置包括：承载体，承载体用于承载待监测的岩土体；震动模拟装置，震动模拟装置的震动组件与承载体连接，用于震动岩土体；温度模拟装置，温度模拟装置的加热组件用于改变岩土体的环境温度；降雨模拟装置，降雨模拟装置设置于震动模拟装置和岩土体的上方，用于改变岩土体的湿度；控制装置，控制装置用于与震动模拟装置、温度模拟装置、降雨模拟装置进行通信。本发明的装置将降雨、干湿循环、地震作用集于一体，能准确地模拟人工降雨、干湿循环、地震作用及其任意作用耦合下的岩土体稳定性的试验，为研究极端恶劣环境条件下的岩土体稳定性提供可靠的试验参数。
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公开(公告)号：CN112214826B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011363993.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G01L5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高铁路基压实质量智能化实时评定的方法及装置，该方法包括：接收布设在高铁路基内的监测点的土压力接收数据和定位坐标数据；计算定位坐标数据与设定的基准点的绝对空间坐标的相对位置关系，并建立以设定的基准点为坐标原点的相对坐标系，获取监测点的相对坐标，而后建立高铁路基的三维可视化模型并标注监测点的位置；基于土压力接收数据，计算空间主应力，并基于监测的高铁路基填料的物理参数，获取应力莫尔圆与强度线，而后监测高铁路基内的监测点在压实过程中的空间应力弹塑性变化状态。本发明提供能实时无线监测高铁路基压实过程中内部应力状态变化过程，自动定量分析监测数据并反馈高铁路基压实情况信息。
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公开(公告)号：CN114674737B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210351799.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明提供了一种路基填料压实特性分析装置及其方法，涉及路基压实技术领域，包括支撑骨架、击实重锤和加热底座，支撑骨架上设有至少六个用于测量路基填料与支撑骨架之间的距离的激光测距仪，所有激光测距仪构成至少两个同心但半径不同的监控圆环，支撑骨架上设有至少一个用于采集路基填料图像的图像采集组件；击实重锤与支撑骨架连接；以及加热底座与支撑骨架固定连接，加热底座设有供路基压实的空腔，加热底座内壁设有至少一个湿度传感器和温度传感器，加热底座内设有加热组件，通过通过设置圆形大面积的填料布置场地，能够克服现有测试装置中的击实过程中土体有侧限的缺点。
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公开(公告)号：CN115901945A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211449881.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明涉及土木建筑工程技术领域，涉及一种方形桩低应变质量检测方法，其包括：(1)选择测点；(2)安装加速度传感器；(3)低应变测试系统调试；(4)激振及采样；(5)低应变测试信号处理及检验；(6)低应变测试信号分析和缺陷识别，若无缺陷反射峰，则判断桩身为完整，低应变检测结束；若有缺陷反射峰，则判断桩身可能存在缺陷，进入下一步；(7)得到桩身缺陷类型和位置。本发明能较佳地进行方形桩低应变质量检测。
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公开(公告)号：CN115330981B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211245907.5
申请日：2022-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T17/20
Abstract: 本发明提供了一种边坡滑面搜索方法、系统、设备及可读存储介质，涉及边坡安全性研究技术领域，包括划分边坡得到若干个截面，依次对每个截面进行建模和网格划分，得到若干个网格节点；计算每个截面中的目标滑面得到目标控制点组合，所述目标控制点均位于网格节点上；划分边坡得到若干个标准区间集，一个标准区间集由若干个截面的标准区间构成；将所有目标控制点坐标的平均值所在位置作为当前标准区间的集合点；连接所有标准区间集的曲线得到边坡的目标滑面。本发明用于解决现有技术在搜索滑面时需要生成大量随机参数，计算时间较长，且局限于简单的二维滑面搜索，难以进行三维滑面搜索和非圆弧任意滑面的搜索的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114966832A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210357645.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车地震处置方式计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及地震预警技术领域，包括获取第一信息和列车位置信息，第一信息包括地震监测台站所采集到的地震加速度信号和地震监测台站的空间坐标；建立地震动衰减模型，将第一信息输入地震动衰减模型计算得到等震线图，根据等震线图得到第一预警等级；根据第一信息和空间位置信息，通过神经网络模型计算得到第二预警等级；根据第二预警等级判断第一预警等级可信度，若可信，则将第一预警等级发送给列车，在本方法中通过地震动衰减模型确定列车所在位置可能会遭遇的地震等级，并通过神经网络的预警等级进行可信度判断，进而提升本方法对列车所遭遇的危险性预警准确性。
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公开(公告)号：CN112502235B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011294880.X
申请日：2020-11-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种降雨模拟系统及方法，该系统包括：降雨装置，所述降雨装置包括分区降雨箱、止回阀、分向阀、降雨针头；供水装置，所述供水装置包括进水管路、水泵、供水管路、流量控制阀；控制装置，所述控制装置用于控制所述供水装置和所述降雨装置。本发明可自动控制降雨针头的开合及分区降雨箱分区独立降雨功能，能准确地同时模拟多区域稳定变雨强均匀降雨的试验条件，为岩土工程和环境工程相关研究提供可靠的试验参数。
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公开(公告)号：CN112230270B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011465078.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及地震预警技术领域，具体而言，涉及一种地震预警方法、装置、设备及可读存储介质。获取第一信息，所述第一信息为第一地震检测仪检测到的第一地震波数据；通过所述第一信息计算出第二信息，所述第二信息为地震波到达第一地震检测仪的第一时刻；获取第三信息，所述第三信息为每个地震检测仪的位置信息；通过所述第二信息和第三信息，计算出所述地震波到达第二地震检测仪的第二时刻，所述第二地震检测仪为地震波还未到达的地震检测仪。本发明通过分析地震波到达每个地震检测仪的精确时间，再通过每个地震检测仪之间的距离，能够精确预测地震波到达每个地震检测仪所在位置的时间，实现地震的精确预报。
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公开(公告)号：CN112230270A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011465078.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及地震预警技术领域，具体而言，涉及一种地震预警方法、装置、设备及可读存储介质。获取第一信息，所述第一信息为第一地震检测仪检测到的第一地震波数据；通过所述第一信息计算出第二信息，所述第二信息为地震波到达第一地震检测仪的第一时刻；获取第三信息，所述第三信息为每个地震检测仪的位置信息；通过所述第二信息和第三信息，计算出所述地震波到达第二地震检测仪的第二时刻，所述第二地震检测仪为地震波还未到达的地震检测仪。本发明通过分析地震波到达每个地震检测仪的精确时间，再通过每个地震检测仪之间的距离，能够精确预测地震波到达每个地震检测仪所在位置的时间，实现地震的精确预报。
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公开(公告)号：CN116242537B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310526398.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种平板车的超偏载监测方法、装置、系统及可读存储介质，涉及平板车监测技术领域，包括获取多个超偏载监测装置所采集到的平板车的侧边位移数据；根据所述位移数据判断得到平板车的偏载边或偏载角,所述偏载边为平板车出现偏载的一侧边，所述偏载角为平板车出现偏载的一个角;根据所述位移数据计算得到偏载边的第一偏载量或偏载角的第二偏载量；根据第一偏载量计算得到第一调整方案或根据第二偏载量计算得到第二调整方案；根据第一调整方案或第二调整方案改变平板车的装载量，使平板车达到平衡，本发明用于解决现有技术中平板车的超偏载进行监测和调整，避免造成行车安全的技术问题。
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