-
公开(公告)号：CN112355457B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202011271095.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种树脂基碳纤维复合材料‑铝合金焊接系统的焊接方法，焊接系统包括工作台、感应焊机、压力装置、行走装置和焊接控制中心；行走装置可以使得感应焊机的加热线圈和压力装置沿焊接方向行走；焊接控制中心包括红外测温仪、走行控制部、感应电控制部和压力控制部；焊接方法步骤如下：S1、加工焊接接头：在树脂基碳纤维复合材料板材的待焊接截面开对搭接接头槽，将铝合金板材的待焊区域加工成楔形；S2、焊接板材预处理：对铝合金板材的待焊区域进行阳极氧化处理；S3、将铝合金板材的楔形待焊区域嵌入树脂基碳纤维复合材料板材上的对搭接接头槽中，组成待焊组件，感应焊机的加热线圈和压力装置置于待焊组件的焊接区域上方，启动焊接系统开始焊接。
-
公开(公告)号：CN112485331B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011271401.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种修正晶粒尺寸对金属塑性损伤测量影响的方法，属于超声波无损检测技术领域。该方法包括步骤：选取标定试样进行预处理；在无外加应力状态下，通过超声波测量得到标定试样的最大声波振幅值；在不同塑性变形量下，通过超声波测量得到标定试样的塑性损伤超声非线性系；以标定试样的最大声波振幅值和塑性损伤超声非线性系为自变量，塑性变形量为因变量，通过多元插值拟合得到塑性损伤函数；确定待测试样的最大声波振幅值和待测试样的塑性损伤超声非线性系，并将其代入塑性损伤函数中，计算出待测试样经过晶粒度修正后的塑性损伤值。该方法能修正由于晶粒尺寸大小不同所造成的非线性测量误差，从而较高精度地测量金属的非线性塑性损伤。
-
公开(公告)号：CN109443671B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201811342729.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车车体关键部位剩余寿命的监测方法，包括以下步骤：A、制作监测区域复制样，包括拉伸试样和疲劳试样；B、通过对疲劳试样进行疲劳试验和非线性超声波检测建立载荷疲劳损伤与超声波非线性系数的关系数据库；C、通过对拉伸试样进行静载试验建立静载强度与超声波非线性系数的关系数据库；D、根据步骤B和C建立的关系数据库建立剩余服役寿命计算模型；E、监测区域安装超声波晶片；F、对监测区域进行非线性超声波检测，结合步骤B和C建立的关系数据库和步骤D建立的剩余服役寿命计算模型评定监测区域的剩余服役寿命。该监测方法可避免初始材料不均匀对超声波非线性系数的影响，精确地监测高速列车车体关键部位的剩余服役寿命。
-
公开(公告)号：CN109305196A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
-
公开(公告)号：CN104651571B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510063306.6
申请日：2015-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: C21D1/09
Abstract: 本发明公开了一种能够节能减排、使用方便灵活的太阳能电火花表面强化装置。该装置包括可移动车体，所述车体包括底座和位于底座下方的行走机构，所述底座上安装有太阳能发电系统和电火花表面强化系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池模块和与太阳能电池模块连接的电能控制及存储模块，所述电火花表面强化系统包括电路模块和与电路模块连接的电极机械夹持机构，所述电能控制及存储模块的电输出端与电路模块的电输入端连接。使用太阳能发电系统作为电火花表面强化系统的电源，起到了节能减排的作用，并有效的解决了再无电或者少电的地区长时间使用的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112485331A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011271401.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种修正晶粒尺寸对金属塑性损伤测量影响的方法，属于超声波无损检测技术领域。该方法包括步骤：选取标定试样进行预处理；在无外加应力状态下，通过超声波测量得到标定试样的最大声波振幅值；在不同塑性变形量下，通过超声波测量得到标定试样的塑性损伤超声非线性系；以标定试样的最大声波振幅值和塑性损伤超声非线性系为自变量，塑性变形量为因变量，通过多元插值拟合得到塑性损伤函数；确定待测试样的最大声波振幅值和待测试样的塑性损伤超声非线性系，并将其代入塑性损伤函数中，计算出待测试样经过晶粒度修正后的塑性损伤值。该方法能修正由于晶粒尺寸大小不同所造成的非线性测量误差，从而较高精度地测量金属的非线性塑性损伤。
-
公开(公告)号：CN112355457A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011271095.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种树脂基碳纤维复合材料‑铝合金焊接系统的焊接方法，焊接系统包括工作台、感应焊机、压力装置、行走装置和焊接控制中心；行走装置可以使得感应焊机的加热线圈和压力装置沿焊接方向行走；焊接控制中心包括红外测温仪、走行控制部、感应电控制部和压力控制部；焊接方法步骤如下：S1、加工焊接接头：在树脂基碳纤维复合材料板材的待焊接截面开对搭接接头槽，将铝合金板材的待焊区域加工成楔形；S2、焊接板材预处理：对铝合金板材的待焊区域进行阳极氧化处理；S3、将铝合金板材的楔形待焊区域嵌入树脂基碳纤维复合材料板材上的对搭接接头槽中，组成待焊组件，感应焊机的加热线圈和压力装置置于待焊组件的焊接区域上方，启动焊接系统开始焊接。
-
公开(公告)号：CN109305196B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
-
公开(公告)号：CN213497160U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022623396.9
申请日：2020-11-13
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 一种感应焊接系统，包括工作台、感应焊机和可向工作台上焊接板材施加压力的压力装置，所述焊接系统还包括可实时监测焊接区域表面温度的红外测温仪和走行装置；所述走行装置包括固定在工作台两侧的导轨，可沿导轨滚动的导轮和导轮上固定的支撑架，所述感应焊机的加热线圈和压力装置与走行装置的支撑架固定连接，且压力装置固定于加热线圈沿焊接方向的后方；所述压力装置包括皮带式压头，皮带式压头包括与压力装置的压杆固定连接的中心轴、三个长度可调的液压杆、三个滚轮和通过三个滚轮支撑的皮带，所述液压杆一端与中心轴连接，另一端与滚轮的轮轴固定连接。
-
公开(公告)号：CN211554119U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020117335.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 西南交通大学 , 成都英普飞科技有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型集成式焊接电压电流采集装置，它包括正极端电压采集器和负极端电压采集器，所述正极端电压采集器包括外壳A（1）、铜柱A（2）、接线头A（3）和电流霍尔感应器（4）；所述负极极端电压采集器包括外壳B（9）、铜柱B（10）和接线头B（11）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、无需拆卸焊机、方便采集焊机外部电压和电流、操作简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.023 seconds)
