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公开(公告)号：CN103210228A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180039497.2
申请日：2011-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种机动车的传动系中的摩擦离合器(1)，具有能够绕一旋转轴线(2)旋转的壳体(7)，一与该壳体固定连接的、具有对应摩擦面(6)的对压板(5)，一相对于该对压板借助于在径向外部布置成分布在圆周上的保持凸块(13)和板簧(8)无相对转动地并且能够轴向移动地布置的、构造有与对应摩擦面(6)互补的摩擦面(10)的压紧板(9)，以及在壳体(7)上支撑并且加载压紧板(9)的至少一个支承凸块(23)的杠杆元件(16)。为了能够将钢制压紧板(9)设置得与径向向内移动的支承凸块充分地在一起并且为了将钢板的拱凸对摩擦离合器的运行点的影响保持得小，所述压紧板(9)两件式地由具有摩擦面(10)和保持凸块(13)的钢环(22)和无相对转动地并且轴向浮动地被接收在该钢环(22)上的、具有所述至少一个支承凸块(23)的凸块环(18)构成。
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公开(公告)号：CN102549287A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043490.3
申请日：2010-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/04 , F16D13/385 , F16D2023/123
Abstract: 本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和轴向可移动且无相对旋转地被接收在所述第一反压板(7)上的第一承压板(9)，所述第一承压板由盘形弹簧(10)在与所述变速器输入轴无相对转动地连接的第一离合器从动盘(12)的摩擦衬片(11)被插入的情况下压紧在所述第一反压板(7)上，所述第二摩擦离合器包括第二反压板(15)和轴向可移动且无相对转动地被接收在所述第二反压板(15)上的第二承压板(16)，所述第二承压板可在朝向第二反压板(15)的方向上在与所述变速器输入轴(6)连接的第二离合器从动盘(19)的摩擦衬片(18)被插入的情况下被夹紧。为了能以小的操作力操作这种离合器装置(1，1a，1b)，所述第二反压板(15)与所述曲轴(5)有效地连接，第一反压板(7)可扭转地支承在第二反压板(15)上，在第一反压板(7)和第二承压板(16)之间设置在轴向上起作用的斜坡装置(21)。
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公开(公告)号：CN112585369A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980050351.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·拉贝尔
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器(1)，用于在输入侧(2)与输出侧(3)之间传递扭矩，至少包含旋转轴(4)、至少一个相对于圆周方向(6)与内笼(5)互锁连接的内摩擦片(7)和至少一个相对于圆周方向(6)与外笼(8)互锁连接的外摩擦片(9)，其中，所述内摩擦片(7)和所述外摩擦片(9)沿着所述旋转轴(4)先后布置，其中，通过选择至少可以在所述摩擦片(7，9)之间相对于所述圆周方向(6)建立摩擦连接(10)，其中，还额外设置了互锁单元(11)，其与所述内笼(5)和所述外笼(8)之一相对于所述圆周方向(6)互锁地永久连接，并根据所述输入侧(2)与所述输出侧(3)之间的扭矩差与所述内笼(5)和所述外笼(8)中的另一个构成至少一个相对于所述圆周方向(6)的互锁连接(12)。
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公开(公告)号：CN111630290A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980008917.7
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车动力总成系统的摩擦离合器(1)，具有：输入件(2)，其带有可通过至少一个驱动马达围绕旋转轴(3)旋转的外摩擦片支架(4)，其中在外摩擦片支架(4)上固定有至少一个外摩擦片(5)；输出件(6)，其带有支架(7)以及与支架(7)分离的内摩擦片支架(8)，其中在内摩擦片支架(8)上固定有至少一个内摩擦片(9)；至少一个弹簧装置(10)，通过其可夹紧所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)，以便利用压紧力闭合摩擦离合器(1)；间隔摩擦片(11)，其与支架(7)形状配合连接，并借助其将所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)沿轴向(12)与支架(7)隔开；以及至少一个板簧(13)，其与间隔摩擦片(11)和支架(7)连接，使所述至少一个板簧(13)在通过驱动马达传导扭矩时利用增强力增强压紧力。
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公开(公告)号：CN105102837B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201480011156.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 一种摩擦离合器具有：与对压板连接的离合器盖，用于至少部分覆盖挤压板；以能偏转的方式支撑在离合器盖上的杠杆弹簧(18)、尤其碟形弹簧，用于挤压板的移位；尤其构型为杠杆弹簧的伺服弹簧(26)，用于减小在磨损时能由操纵系统施加的用于挤压板(14)的移位所需要的操纵力；和与挤压板间隔开的支撑元件，尤其构型为保持钩(28)，用于在轴向上支撑伺服弹簧，其中，支撑元件具有在轴向上延伸的隔片(32)并且具有在径向上和/或基本在切向上伸出的支撑止挡部(34)用于在轴向上贴靠在伺服弹簧的第一力边缘上，杠杆弹簧具有弹簧开口(30)，支撑元件的隔片穿过弹簧开口伸出。由于穿过杠杆弹簧伸出的支撑元件，伺服弹簧可设置在该摩擦离合器的原本未被利用的容积中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107667230A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201680032293.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 用于机动车的驱动系，具有：至少一个内燃发动机，其被构造用于沿单一旋转方向驱动发动机轴；和摩擦离合器，其输入侧间接地或直接地与发动机轴连接，并且其输出侧间接地或直接地与变速器的输入轴连接，摩擦离合器的输入侧至少具有离合器壳(13)、对压板(14)以及挤压板(15)，挤压板至少相对于对压板能在摩擦离合器的轴向上受限地移位，且挤压板借助在摩擦离合器的周向上分布布置的施加一个分离力分量的板簧(19)抗扭转地附接在离合器壳(13)和/或对压板(14)上，摩擦离合器的输出侧具有至少一个离合器盘(16)，离合器盘在所述摩擦离合器的接合状态下摩擦锁合地夹紧在对压板和挤压板之间，通过一操纵装置施加的接合力分量附加地作用到挤压板上，板簧如此设置在离合器壳和挤压板和/或在对压板和挤压板之间，以便在接合状态下板簧在驱动发动机轴的旋转方向上产生一个另外的接合力分量，通过所述另外的接合力分量使得在摩擦离合器的轴向方向上作用到挤压板上的分离力分量减小。
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公开(公告)号：CN107002776A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066529.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585 , F16D2013/581
Abstract: 用于机动车驱动系的离合器(1)，所述离合器具有一个以能在接合位置和分离位置之间调整的方式支承的按压板(2)和一个杠杆元件(3)，所述杠杆元件相对于所述按压板(2)可摆动地支撑在由多个支撑销栓(4)构成的摆动支承结构上，其中，所述按压板(2)的位置取决于所述杠杆元件(3)的摆动位置，其中，各个支撑销栓(4)具有对中区段(5)，所述对中区段(5)在所述离合器(1)的运输状态下使所述支撑销栓(4)相对于所述按压板(2)对中地贴靠在所述按压板(2)上。
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公开(公告)号：CN106895088A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611010980.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种多盘式离合器，包括：外支架，所述外支架可围绕一旋转轴线旋转；多个摩擦元件，所述摩擦元件分别具有径向突出部，其中，所述外支架具有相应于所述突出部的缺口，所述突出部延伸穿过所述缺口，以便建立扭矩锁合的连接结构；和支撑环，所述支撑环位于所述外支架的径向外侧上。在此，所述支撑环在轴向上处在位于轴向端部的第一摩擦元件和一相邻的第二摩擦元件之间。
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公开(公告)号：CN104204582B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380016076.7
申请日：2013-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 摩擦离合器装置(302)，尤其是用于内燃机驱动的机动车的动力总成系统，所述摩擦离合器装置具有：一转动轴线；一壳体(106、304)；一挤压板，所述挤压板能够为了操纵而相对于所述壳体沿所述转动轴线的延伸方向移动；一补偿调节装置，用于磨损补偿，所述补偿调节装置具有一调节环(308)，所述调节环能够为了操纵所述补偿调节装置而转动，其中，所述补偿调节装置具有一截止装置(100、300)用于截止无意的操纵并且所述截止装置是取决于离心力起作用的，以便结构上和/或功能上地改善所述摩擦离合器装置。
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公开(公告)号：CN105308344A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480025222.7
申请日：2014-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/04
CPC classification number: F16D21/08 , F16D13/04 , F16D13/40 , F16D13/583 , F16D13/72 , F16D2300/26
Abstract: 两级式离合器，用于使一输入轴与至少一个输出轴以能松脱的方式连接，其具有离合器盖、离合器壳和多个子离合器，其中，所述子离合器串联地连接。第一子离合器是预控离合器，它能主动地切换。第二子离合器是主离合器，它能通过所述预控离合器被切换，其中，用于主离合器的切换力通过一经由轴传递的扭矩来产生。在所述两级式离合器中，所述离合器盖能与所述离合器壳固定地连接。借助在此建议的两级式离合器在尽管只有小的外部切换力的情况下也可传递大扭矩。同时，尽管该两级式离合器复杂程度高，但其结构和装配显著地被简化，并且，该两级式离合器具有显著减小的旋转质量。
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