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公开(公告)号：CN117446034A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310872813.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , D·帕尔默 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , K·霍华德
Abstract: 本公开提供“实现风阻减小的导电机动车辆涂料”。一种机动车辆车身部件包括：衬底；至少一个防腐保护层，所述至少一个防腐保护层设置在所述衬底上；色漆层，所述色漆层设置在所述至少一个防腐保护层上；以及清漆层，所述清漆层设置在所述色漆层上。所述清漆层包括具有链接的纳米结构的导电网络的材料并且还限定A级表面光洁度。
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公开(公告)号：CN117124989A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210549191.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 亚伦·古尔德 , 大卫·布莱恩·格利克曼 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
IPC: B60R7/06
Abstract: 本公开提供了“具有可位于舱室之间的滑动抽屉的车辆”。一种车辆包括：乘客舱，所述乘客舱配置有一个或多个座椅；存储舱，所述存储舱通过至少一个壁与所述乘客舱分开；壳体，所述壳体延伸穿过所述至少一个壁；以及抽屉，所述抽屉可滑动地定位在所述壳体内并且能够在可从所述乘客舱内进入的第一位置与可从所述存储舱进入的第二位置之间移动。
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公开(公告)号：CN116533789A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310056163.0
申请日：2023-01-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 蒂莫西·哈里斯 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
Abstract: 本公开提供了“用于支持多个能量单元之间的双向能量传递的充电适配器”。可以提供充电适配器作为用于从单个电源为多辆车辆充电的双向能量传递系统的一部分。示例性充电适配器可以使得能够通过各种配置(例如，菊链、多路复用等)和策略(例如，顺序、并行、分阶段等)从电源对多辆车辆进行智能充电。所述充电适配器的微控制器可以充当通过双向能量传递系统的能量流的主控制器，其中诸如充电源、车辆和其他充电适配器等其他连接的装置被配置为用作外围控制装置。所述充电适配器可以实施AC耦合设计，其中公共电压总线用于将能量拼接到其他充电适配器以用于实现双向能量传递。
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公开(公告)号：CN116394801A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211641608.3
申请日：2022-12-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 塞思·安东尼·布莱恩 , 彼得·蓬 , 威廉·大卫·特里哈恩 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
Abstract: 本公开提供了“用于在停电期间支持家用负载的车辆能量的策略性配给”。提供了用于在停电状况期间协调和提供电动化车辆与住宅或其他结构之间的双向能量传递事件(诸如用于支持与所述结构相关联的家用负载)的系统和方法。在一些实施方式中，可以基于停电恢复估计值来对从车辆到结构的可用能量进行配给。所公开的系统/方法可以提供用于双向能量传递的策略性配给以便在停电状况的持续时间内延长电器操作而不是在停电状况期间以恒定能量支持家用负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116262448A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211550732.9
申请日：2022-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 理查德·莫 , 蒂莫西·哈里斯 , R·J·奥戈尔曼 , 斯图尔特·C·索尔特 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 彼得·蓬
Abstract: 本公开提供了“利用电线组件的双向能量传递系统和方法”。一种双向能量传递系统，包括双向能量传递系统的电线组件，当所述电线组件在第一状况下操作时，所述电线组件将电力从装置传递到电动化车辆的牵引电池内的至少一个电池阵列，并且当所述电线组件在第二状况下操作时，所述电线组件将电力从所述至少一个电池阵列传递到所述装置。所述电线组件可包括继电器，当所述电线组件在所述第二状况下操作时，所述继电器由所述至少一个电池阵列供电。
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公开(公告)号：CN115923543A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211174344.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·奥戈尔曼 , 蒂莫西·哈里斯 , 彼得·蓬 , 凯瑟琳·霍华德-科恩
Abstract: 本公开涉及一种包括全集成式供应装置的能量传递系统和方法。一种示例性系统包括供应装置，所述供应装置具有车辆端口、转换器和隔离变压器。所述车辆端口被配置为将所述供应装置电耦合到电动化车辆。
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公开(公告)号：CN115195892A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210298635.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , R·J·奥戈尔曼 , M·布利施克 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 侯赛因·贝里
Abstract: 本公开提供了“在车辆的行驶中充电期间提供拖曳加速辅助的系统和方法”。本公开提供了用于在车辆拖曳事件期间在拖曳车辆与被拖曳车辆之间协调和提供拖曳加速辅助的系统和方法。所述拖曳加速辅助可由所述被拖曳车辆以辅助推进扭矩的形式提供，以在所述拖曳事件期间，在一种或多种车辆状况指示需要所述拖曳加速辅助时辅助所述拖曳车辆的加速。当所述一种或多种车辆状况不再指示需要所述拖曳加速辅助时，所述拖曳加速辅助可结束。
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公开(公告)号：CN114655075A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111566428.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 贾斯汀·卡门·坎帕纳罗 , 法沙德·哈里奇 , 德旺·巴赫钱德拉·戴夫
Abstract: 本公开提供“车辆对车辆的充电电缆获取”。一种车辆包括控制器，所述控制器将限定充电位置的充电请求发送到充电施主车辆以用于车辆对车辆的充电，响应于在所述车辆和所述充电施主车辆中未检测到满足所述充电请求的充电电缆，将包括所述充电位置的借用请求发送到充电电缆施主车辆，并且响应于源于所述充电施主车辆和所述充电电缆施主车辆的确认，引导所述车辆行驶到所述充电位置。
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公开(公告)号：CN114248628A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111074036.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 凯瑟琳·霍华德-科恩 , 贾斯汀·卡门·坎帕纳罗 , E·比伯斯坦 , 瑞恩·亨特
Abstract: 本公开提供了“车辆的剩余能量可行驶距离预测系统”。一种车辆包括电机、电池、功率输出器、显示单元和控制器。所述电机被配置为推进所述车辆。所述电池被配置为向所述电机提供电力。所述功率输出器被配置为将电力从所述电池传递到一个或多个外部装置。所述显示单元被配置为显示剩余能量可行驶距离。所述控制器被编程为基于所述一个或多个外部装置的预期能量使用量来调整所述剩余能量可行驶距离。
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