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公开(公告)号：CN103216268B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310034568.0
申请日：2013-01-30
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： F01B25/02
摘要： 本发明涉及一种发动机的控制机构，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的微型空气动力发动机的控制机构。该控制机构包括：进气系统、排气系统、曲轴系统，进气系统包括进气挺柱、进气推动件、进气气门、进气管道和进气控制杆；排气系统包括排气控制杆、排气挺柱、排气摇臂、排气管道和排气气门；曲轴系统包括曲轴、进气凸轮和排气凸轮。根据进气凸轮和排气凸轮在曲轴上的安装角度来调节进排气量，进而调节发动机的输出功率和转速，使其达到调节转速和功率的目的。
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公开(公告)号：CN104935203A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510219891.4
申请日：2015-04-30
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： H02M7/5387 , H02J3/38
摘要： 本发明公开了一种太阳能逆变电路，涉及光伏发电领域。为解决传统逆变器一般存在着整体效率不够高、母线电压不稳定等缺点的问题而发明。本发明实施例公开的技术方案包括：第一直流输入端子、第二直流输入端子、第一直流滤波器、第二直流滤波器、三相全桥IGBT逆变器、LCL滤波器、交流滤波器和交流输出端子；第一直流输入端子的一端与第一直流滤波器的一端相连；第二直流输入端子的一端与第二直流滤波器的一端相连；第一直流输入端子的另一端和第二直流输入端子的另一端分别与三相全桥IGBT逆变器的一端相连；三相全桥IGBT逆变器的另一端与LCL滤波器的一端相连；LCL滤波器的另一端与交流滤波器的一端相连；交流滤波器的另一端与交流输出端子相连。
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公开(公告)号：CN104852561A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510217740.5
申请日：2015-04-30
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： H02M1/36 , H02M7/5387
CPC分类号： Y02B70/16 , Y02E10/56 , H02M7/5387 , H02M1/36
摘要： 本发明公开了一种并离网逆变方法，涉及光伏发电领域。为解决现有的逆变器频繁的开关机，会严重缩短其使用寿命的问题而发明。本发明实施例提供的技术方案包括：S10、接收预先连接的光伏阵列输入的直流电；S20、判断所述直流电的输入电压信号是否大于预设阈值；如果大于，执行S30；S30、激活处于休眠模式的预设三相全桥IGBT逆变电路，并通过所述三相全桥IGBT逆变电路将所述直流电进行三相全桥IGBT逆变，得到高频的三相交流电；S40、将所述高频的三相交流电进行隔离升压后输出。
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公开(公告)号：CN103334797B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310295123.8
申请日：2013-07-15
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： F01B27/04
摘要： 本发明涉及汽车发动机的辅助装置，尤其涉及一种遥控阀门。包括：壳体（110）、气门（120）、凸轮轴（130）、凸轮驱动齿轮（140）和电机驱动齿轮（150）。该遥控阀门（100）由遥控器（90）控制，车辆启动前按下遥控器（90）的1#键，遥控阀门（100）的气门（120）打开，压缩空气进入，发动机启动；当按下1′键时，遥控阀门（100）的气门（120）关闭，停止进入压缩空气，发动机停止转动，车辆停止行驶。本发明的遥控阀门具有工作压力大（45MPa），耐高温、安全遥控、密封性高、抗干扰性强、性能稳定以及功耗低等特点。
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公开(公告)号：CN103216269B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310035509.5
申请日：2013-01-30
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： F01B25/02
摘要： 本发明涉及一种发动机的控制系统，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的微型空气动力发动机的控制系统。该控制系统包括：进气系统、排气系统、进排气固定座（132），进气系统包括进气挺柱（133）、进气推动件（134）、进气气门（142）、进气管道（144）和进气控制杆（145）；排气系统包括排气控制杆（112）、排气挺柱（114）、排气摇臂（115）、排气管道（116）和排气气门（118）。根据需要调节进气气门（142）和排气气门（118）的开度来控制压缩空气的流量，进而调节发动机的输出功率和转速，使其达到调节转速和功率的目的。
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公开(公告)号：CN103206449B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210326257.7
申请日：2012-09-06
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种曲轴，具体而言，涉及一种用于空气动力发动机的曲轴，其包括曲轴轴颈(1)、曲柄(2)、曲柄轴(3)、轴承(4)、轴承固定套(5)，所述曲轴前端(6)装有进/排气控制轴(7)，进/排气控制轴(7)上固定套有主动电控制片(8)，并通过主动电控制片(8)的固定端(9)与曲轴(1)连接固定，进/排气控制轴(7)上的主动电控制片(8)与发动机进排气电控系统中的从动开关连接。所述主动电控制片(8)上开设有不同弧度的凹槽(16)，该凹槽(16)与发动机进排气电控系统中的从动开关活动接触，继而控制发动机气缸的进/排气。本发明的曲轴强度高，装配精度高、抗疲劳强度与抗冲击能力强。
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公开(公告)号：CN103206251B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210326490.5
申请日：2012-09-06
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的可变多缸空气动力发动机。本发明的可变多缸空气动力发动机包括：发动机本体(1)、上箱体（20）、进排气电控制箱（30）、进气及排气器（40）、油底壳（50）、下箱体（60）、固定架（70）。当发动机的油门打开，发动机开始供气，进排气电控制轴（17）的凸起推动电控片（171）与其中一个待静电片接触，则相对应的电磁阀（11）接通并通电，进气门（13）打开，压缩气体通过电磁阀（11）进入相对应的气缸(12)，进入的压缩气体推动气缸杆(120)运动，同时带动曲轴(14)转动，从而输出动力。
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公开(公告)号：CN103206257B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210381502.4
申请日：2012-10-10
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： F01B31/08
摘要： 本发明涉及一种加热设备，具体而言，涉及一种用于空气动力发动机的加热装置，该加热装置包括：增压水泵、冷却水储水箱、加热罐、高频变压器、高频主机，其中，加热罐分为加热罐a和加热罐b，每一加热罐由加热管、气液混合管组成；加热罐a和加热罐b的底部设有短管、顶部设有出气管、侧面设有回水管。该加热装置的加热罐a和加热罐b同时对气液进行加热，并且最终得到的加热气体通过一根管道进入发动机的压缩空气进气管道内，驱动活塞运动以使其效率更高。
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公开(公告)号：CN103233781A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310166331.8
申请日：2013-05-08
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
IPC分类号： F01B9/04
摘要： 本发明涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的旋转式发动机。本发明的旋转式发动机包括：发动机本体（100）、进排气结构（300）和轴系统（40），所述进排气结构（300）中气缸杆（104）的头部伸过固定盘（11）分别与三个滑枕（114）固定。气缸杆（104）的来回伸缩推动滑枕（114）在滑道（108）来回地滑动，其产生的轴向推力推动V型滑道轴（42）上的凸起侧面，进而转变成径向的旋转力，使V型滑道轴（42）旋转，进而中间轴（41）也跟着旋转，从而产生动力。该发明中的气缸（102）呈环形径向均布排列，相对于其他空气发动机来说，具有结构简单，低转速转动，高转矩输出，耗气少，续航里程长的特点。
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公开(公告)号：CN103206532A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310027221.3
申请日：2013-01-25
申请人： 祥天控股(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种可变多缸空气动力发动机的气缸及活塞，所述活塞内置于气缸中，活塞外表面沿周向设有螺旋形凹槽，所述螺旋形凹槽内通过激光焊焊接有活塞摩擦圈，所述活塞摩擦圈与活塞同轴设置，其特征在于：活塞摩擦圈由所述Cu-Si合金制成，所述Cu-Si合金包括3.5-4.5%重量的硅元素和不低于95%重量的Cu元素，余量为杂质元素，所述杂质元素包括C元素、Ti元素，C元素在Cu-Si合金中的质量分数为0.015%-0.03%、Ti元素在Cu-Si合金中的质量分数为0.015%-0.02%；所述缸体的缸壁涂有一层密封润滑的涂层，所述涂层为碳纳米管复合耐磨涂层；所述活塞摩擦圈表面具有碳纳米管复合耐磨涂层。
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