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公开(公告)号：CN112460020A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011396263.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/00 , F04C23/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、转子压缩机及空调，泵体组件包括气缸、滚子和滑片，气缸具有压缩腔，滚子沿压缩腔的内壁面可滚动地设置在压缩腔内，滑片与气缸可滑动地配合，以与滚子的表面保持接触；滚子与滑片共同将压缩腔分隔为第一腔段和第二腔段；气缸上设有与第一腔段连通的吸气口和与第二腔段连通的排气口；气缸的压缩腔的内壁面上设有吸气槽，吸气槽与吸气口间隔设置，吸气槽与吸气口通过连接通道连通。本发明的泵体组件解决了现有技术中的转子压缩机的吸气损失较大的问题。
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公开(公告)号：CN112082295A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011150325.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明提供了一种分液器及具有其的空调系统。其中，分液器包括：壳体，包括进气部；第一管道，第一管道的一端伸入壳体内且另一端与压缩机的进气口连通；第二管道，与压缩机的进气口连通；第二管道由隔热材质制成或第二管道的外表面上设置有隔热涂层；开关结构，设置在进气部处，具有控制进气部与第一管道连通的第一工作状态和控制进气部与第二管道连通的第二工作状态；检测装置，用于检测压缩机和分液器的实时状态参数，以通过实时状态参数获取进入进气部内的冷媒状态，当冷媒为气液混合物时，开关结构处于第一工作状态；当冷媒为气体时，开关结构处于第二工作状态。本发明解决了现有技术中从分液器排出的气态冷媒易吸收外界中的热量的问题。
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公开(公告)号：CN110345074A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910785887.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种转子式压缩机及制冷循环装置，该压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，泵体组件包括油气分离结构，油气分离结构按照顺序至少依次包括：下法兰，其包括设置于腔体中的用于分离制冷剂中的冷冻油的油气分离元件；下法兰盖板，其设置有相互连通的聚油孔和导油孔，以导向分离出的冷冻油；以及聚油板，其设置有聚油槽和漏油孔，聚油槽用于收集来自于聚油孔和导油孔的冷冻油，漏油孔用于将冷冻油排入压缩机壳体内。通过该第一方面，由于采用降低油循环率的泵体结构不仅保证泵体运动零部件之间的润滑和密封性能，同时又降低了冷冻油进入系统中，提高了压缩机的可靠性，保证了系统的制冷能力。
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公开(公告)号：CN109185140A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811197935.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及滚动转子式压缩机，涉及压缩机技术领域。包括气缸，所述气缸具有内腔体，所述气缸内壁上设置有与所述内腔体连通的排气切口，所述排气切口在所述气缸端面上的投影面积为S1，所述气缸的排量为V，其中，V和S1的比值满足关系：200mm＜V/S1＜5500mm。控制排气切口的面积与气缸排量的关系，使得排气切口的大小在一个合理的范围内，保证压缩机的容积效率；同时避免出现过小的排气切口，防止排气阻力过大，缓解压缩机在排气快结束时压力会出现骤然增大的现象，保证电机力矩输出平稳，提升压缩机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN105604949B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610038398.7
申请日：2016-01-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器，压缩机，包括：转子部，设置于压缩机的内腔中，转子部上设置有流通孔；挡油部，可转动地设置于内腔中并位于转子部的一侧。在压缩机内腔中设置转子部和挡油部。转子部上设置流通孔，在转子部上设置挡油部，挡油部可转动地设置于压缩机的内腔中，挡油部将从流通孔内排出的冷冻油和气态冷媒的混合油气进行分离。该技术方案有效的将冷冻油从混合油气中分离，从而降低了压缩机内部的冷冻油的流失，保证了压缩机内部有着充足的冷冻油对压缩机进行润滑，有效的避免了压缩机内部因缺少冷冻油而发生磨损的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105952771A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610431718.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F16C3/06 , F04C29/0042 , F16C9/02
Abstract: 本发明公开一种压缩机，包括曲轴和上轴承，所述曲轴的长轴安装在所述上轴承内，所述上轴承的下端面上形成有柔性槽，所述曲轴的外表面上或所述上轴承的内孔壁上开设有环形槽。本发明中的环形槽与柔性槽相互配合，可改善曲轴的长轴下端与上轴承下端的接触应力分布，使上轴承载荷分布更合理，解决了大排量双缸或多缸转子式压缩机曲轴的长轴与上轴承之间的磨损问题，提高了压缩机的使用寿命，具有结构简单、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN105485013A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610022218.6
申请日：2016-01-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C28/18 , F04C18/356
CPC classification number: F04C28/18 , F04C18/356
Abstract: 本发明公开了一种变容压缩机的变容控制机构，其包括气缸、偏心量为e的偏心滚子、滑片和销钉，其中，偏心滚子转动地设置在气缸内，气缸的内壁上设有气缸滑片槽，滑片滑动地设置在气缸滑片槽中，滑片具有滑片销钉槽，滑片销钉槽的深度方向垂直于滑片的滑动方向，销钉具有销钉头部，销钉头部嵌入或不嵌入滑片销钉槽中以实现对滑片的锁止或解锁；其中，滑片、销钉的结构和位置关系满足：a+d/2≥L2/2，且a>0，其中，a为滑片前端与气缸内壁齐平时滑片销钉槽中心到销钉轴线的距离，d为销钉头部的直径，L2为滑片销钉槽的宽度。本发明的变容控制机构能有效消除滑片锁止时偏心滚子与滑片前端的撞击问题。
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公开(公告)号：CN110345074B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN201910785887.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种转子式压缩机及制冷循环装置，该压缩机包括壳体组件、电机组件和泵体组件，泵体组件包括油气分离结构，油气分离结构按照顺序至少依次包括：下法兰，其包括设置于腔体中的用于分离制冷剂中的冷冻油的油气分离元件；下法兰盖板，其设置有相互连通的聚油孔和导油孔，以导向分离出的冷冻油；以及聚油板，其设置有聚油槽和漏油孔，聚油槽用于收集来自于聚油孔和导油孔的冷冻油，漏油孔用于将冷冻油排入压缩机壳体内。通过该第一方面，由于采用降低油循环率的泵体结构不仅保证泵体运动零部件之间的润滑和密封性能，同时又降低了冷冻油进入系统中，提高了压缩机的可靠性，保证了系统的制冷能力。
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公开(公告)号：CN110307162B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910544481.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及具有其的空调器；压缩机包括壳体和安装在壳体内的泵体；泵体包括沿其轴向依次设置的第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰；还包括贯穿第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰的锁紧组件；锁紧组件锁紧第一缸体和第二缸体，并固定第一法兰和第二法兰；第一法兰与壳体固定连接，第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接。根据本发明提供的压缩机，通过锁紧组件初步锁紧第一缸体和第二缸体，在结合第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接，进一步增强锁紧效果，防止缸体与法兰发生微小的相对窜动，能够有效防止压缩机出现卡缸现象，保证压缩机性能。
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公开(公告)号：CN111707014B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010628146.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统及空调系统的控制方法。空调系统包括：压缩组件，压缩组件的压缩部件包括第一压缩部、第二压缩部和第三压缩部，以实现单级压缩和双级压缩；其中，第三压缩部具有工作状态和非工作状态；第一换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第二换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第一室内换热器，与第一换向部件连接；第二室内换热器，与第二换向部件连接；室外换热器，与第一换向部件、第二换向部件、第一室内换热器和第二室内换热器均连接。并通过三通阀及截止阀的配合实现了空调系统的六种运行模式的切换。解决了现有技术中的空调系统无法总是处在最经济的运行状态的问题。
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