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公开(公告)号：CN111102191A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911167716.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/02 , F04C29/04 , F04C27/00 , F04C29/00 , F25B31/00 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B49/02 , F16L27/093 , F04C28/28
Abstract: 本发明提供一种压缩机、空调系统和控制方法，压缩机包括静涡盘和动涡盘，静涡盘的内部设置有喷液通道，能将导入的液态制冷剂喷至压缩腔中；静涡盘的内部还设置有喷气通道，能将导入的气态制冷剂喷至压缩机的排气管路中或压缩腔中；还包括转接头，所述转接头设置于所述静涡盘外部、且包括相互独立且互不相通的液体通道和气体通道，所述液体通道能与所述静涡盘上的所述喷液通道连通、所述气体通道能与所述静涡盘上的所述喷气通道连通。通过本发明能够针对不同的运行条件和不同的运行工况选择采用喷气冷却或喷液冷却，适用多种不同的工况，提升压缩机运行效率及可靠性，增大压缩机的运行范围。
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公开(公告)号：CN111023609A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911167672.0
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统和控制方法，空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和第一节流装置，其中压缩机的静涡盘的内部设置有喷液通道，所述喷液通道将导入的液态制冷剂喷至压缩腔中；所述静涡盘的内部还设置有喷气通道，所述喷气通道将导入的气态制冷剂喷至压缩腔中；所述空调系统包括喷气管路，所述喷气管路上设置有第一控制阀，所述压缩机的排气管路上设置有温度传感器；所述冷凝器还通过喷液管路连接到所述压缩机的所述喷液通道，所述喷液管路上设置有第四控制阀。通过本发明能够针对不同的运行条件和不同的运行工况选择采用喷气冷却或喷液冷却，适用多种不同的工况，提升压缩机运行效率及可靠性，增大压缩机的运行范围。
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公开(公告)号：CN110925210A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911300238.5
申请日：2019-12-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机和制冷系统。其中，涡旋压缩机包括外壳、静涡盘和动涡盘，静涡盘设置在外壳内，动涡盘可活动地设置在静涡盘内，静涡盘和动涡盘之间形成涡旋腔；静涡盘具有用于与涡旋腔连通的排气通道，静涡盘具有绕排气通道的外周设置的消音腔，消音腔与排气通道间隔设置；其中，静涡盘上设置有与消音腔连通的进气通道，静涡盘上设置有与消音腔和涡旋腔均连通的进气孔。本发明的技术方案解决了现有技术中的涡旋压缩机在喷气补偿时存在噪音的问题。
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公开(公告)号：CN110566455A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910824676.5
申请日：2019-09-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机和空调器，其包括：动涡盘(21)、曲轴(18)和主平衡块(8)，在动涡盘(21)上以朝向主平衡块(8)的方向凸出地设置有凸出部(100)，主平衡块(8)上设置有滑动部(6)，滑动部(6)的径向一侧通过弹性部件(7)与主平衡块(8)连接、径向另一侧与凸出部(100)相对，且能在曲轴(18)转速低于预设转速时滑动部(6)与凸出部(100)不接触，曲轴(18)转速高于预设转速时滑动部(6)与凸出部(100)接触。通过本发明能够实现与动盘对向布置且随旋转轴旋转的滑动部抵消部分甚至全部动盘离心力，使得动、静涡盘之间的摩擦降低，解决涡旋压缩机在高转速下动盘离心力偏大的问题。
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公开(公告)号：CN110439809A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910821953.7
申请日：2019-09-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配结构及涡旋式压缩机，装配结构包括：上支架、壳体；上支架安装在壳体内壁上；壳体内壁与上支架之间设有减压部件，减压部件用于增加上支架与壳体内壁的接触面积，减小壳体的局部压力。本发明在增加壳体与上支架的装配接触面积，将壳体的受力点的载荷均匀分散，减小局部受力集中，减小壳体压溃风险，压缩机运行可靠性得到增强。环形件与上支架或壳体装配固定，提高了产品的可靠性和装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215805152U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121824404.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机的轴平衡结构、压缩机和空调器，轴平衡结构包括：曲轴、主轴承、副轴承和主平衡块，所述主轴承设置于所述曲轴上的第一轴向位置以对所述曲轴进行支撑，所述副轴承设置于所述曲轴上的第二轴向位置以对所述曲轴进行支撑，所述主平衡块设置于所述曲轴上的第三轴向位置，且沿着所述曲轴的轴向方向上，所述主平衡块的重心与所述主轴承的中心之间的轴向距离为L1，所述主平衡块的重心与所述副轴承的中心之间的轴向距离为L2，并满足关系L1/L2＜0.5。根据本实用新型保证压缩机轴系结构紧凑，减小平衡配重，降低不平衡力，解决涡旋压缩机存在平衡部件质量过大时，会使轴系承载载荷变大，增大轴系变形的问题。
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公开(公告)号：CN214196669U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022934786.8
申请日：2020-12-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种涡旋压缩机和空调器，涡旋压缩机包括：油泵结构、吸油组件、导油部以及油池，所述油池位于所述涡旋压缩机的底部内部，所述吸油组件设置于所述油池中，所述吸油组件的材料密度大于润滑油的密度、且小于制冷剂的密度，使得所述吸油组件悬浮于制冷剂的液面上，所述导油部的一端与所述吸油组件连通、另一端与所述油泵结构的内部连通，所述吸油组件能从所述油池中吸取润滑油、并通过所述导油部导流至所述油泵结构中。根据本公开能够保证低温启动时油泵吸入的为润滑油而非液态制冷剂，避免轴承等接触部位磨损加剧，可实现低温启动润滑，有效提升压缩机低温启动性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN210565106U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921399186.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种供油控制结构、压缩机和空调器，供油控制结构包括：曲轴(50)，所述曲轴(50)内部设置有沿轴向延伸的供油通道(51)，其中在所述供油通道(51)中设置有回油机构(80)，所述曲轴(50)上还设置有连通所述供油通道(51)至所述曲轴(50)的外周壁的回油孔(81)，且在所述曲轴转速大于预设转速时、所述回油机构(80)能够沿轴向运动至不遮挡所述回油孔(81)的位置而使得所述供油通道(51)与所述回油孔(81)连通。通过本实用新型能够提高润滑油的回油量，防止曲轴转速过快而导致润滑油被制冷剂带出压缩机外而造成压缩机内部润滑油缺油的现象发生，有效解决配合部摩擦加剧甚至烧粘的问题。
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公开(公告)号：CN216950848U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123288291.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡旋压缩机及应用其的空调器，涡旋压缩机包括静涡盘、吸油结构、曲轴以及具有储油空腔的上支架，曲轴的出油端与储油空腔连通，储油空腔还通过吸油结构与设置在静涡盘下表面的油槽连通；润滑油经曲轴被引入储油空腔中，在第一压差的作用下，部分润滑油经吸油结构流入油槽的入口端；在第二压差的作用下，部分润滑油从油槽的入口端流至油槽的尾部，进而为所述静涡盘的端面提供润滑。本实用新型巧妙地应用了涡旋压缩机工作过程中不同区域对应的不同压力，首先将润滑油引流至油槽的入口端，接着将润滑油从油槽的入口端引流至油槽的尾部，进而使得润滑油更多的覆盖静涡盘的端面，减小了端面的摩擦。
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公开(公告)号：CN211422920U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922055279.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机及具有其的空调器，其中，涡旋压缩机包括：涡旋压缩机主体，涡旋压缩机主体具有低压腔室、中压腔室和高压腔室，涡旋压缩机包括电机保护器，电机保护器设置在低压腔室内；泄压阀，泄压阀包括高压进气口、中压进气口和出气口，高压进气口与高压腔室相连通，中压腔室与中压进气口相连通，出气口与电机保护器相对设置；中压腔室的压力正常时，泄压阀处于高压进气口与出气口相隔离地关闭位置，中压腔室的压力较低时，泄压阀处于高压进气口与出气口相连通的打开位置。以解决现有技术中的压缩机在运行过程中部分阀件或毛细管路堵塞时，低压侧的压力降低而导致的压缩机磨损加剧的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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