自启动永磁同步电机
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102377302A

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201010257026.6

    申请日:2010-08-17

    Abstract: 本发明公开了一种自启动永磁同步电机,其包括转子铁芯和定子铁芯,该定子铁芯上设有绕组,绕组分为主绕组及副绕组,该转子铁芯的外周或该定子铁芯的内周设有至少两对齿、槽结构,该齿结构和该槽结构交错设置;使得自启动永磁同步电机存在不等气隙,使得定转子间磁阻变化较大,根据磁阻最小原理,转子铁芯始终保持在磁阻最小的位置,因此,转子铁芯会随着定子磁场的旋转而转动,从而使自启动永磁同步电机启动。

    磁悬浮轴承
    23.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108374838B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201810307036.2

    申请日:2018-04-08

    Abstract: 本发明提供一种磁悬浮轴承。该磁悬浮轴承包括一体化成型的支撑结构(1),支撑结构(1)包括端板(2)和安装架(3),安装架(3)设置在端板(2)的一侧,并从端板(2)的端面向远离该端面的方向延伸,安装架(3)上设置有定子安装位。根据本发明的磁悬浮轴承,能够消除或者减少磁悬浮轴承装配过程中的多重装配误差,提高磁悬浮轴承的运行精度。

    一种汽车后雨刮电机的传动结构及汽车后雨刮电机组件

    公开(公告)号:CN106515667B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN201611042585.9

    申请日:2016-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种汽车后雨刮电机的传动结构,包括:与减速箱配合为一体的中心轴,所述中心轴上装配有斜齿轮,所述扇形齿轮的齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴,所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴,所述第一传动轴和或第二传动轴的顶端向水平方向延伸有装配沿,装配沿的厚度保持一致所述扇形齿轮通过第一传动轴与斜齿轮可转动的连接,所述扇形齿轮通过第二传动轴与支撑板可转动的连接。本发明还公开了一种汽车后雨刮电机组件。通过扇形齿轮与传动轴之间的间隙配合,存在相对转动,有效减少传动轴与斜齿轮之间的摩擦量,降低斜齿轮变形概率,保证产品运行平稳。

    一种永磁电机转轴及其安装方法

    公开(公告)号:CN105449920B

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201510897505.7

    申请日:2015-12-07

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种永磁电机转轴及其安装方法,主要解决目前永磁电机转轴主轴产生的干扰磁场的问题。采用的技术方案是一种永磁电机转轴,包括第一转轴端件、第二转轴端件、磁钢和导磁芯;其中,所述磁钢套设在所述导磁芯的外周,所述第一转轴端件和第二转轴端件分别设置在所述导磁芯和磁钢的两端,所述转轴端件采用非导磁材料制成,所述磁钢的远离所述第一转轴端件的端面设有相对设置的两个定位槽,所述两个定位槽的连线通过所述磁钢的轴线;所述第一转轴端件的远离所述导磁芯的端部设有两个充磁定位孔,两个所述充磁定位孔的连线与两个所述磁钢的定位槽的连线平行或者垂直的设置。通过这样的结构设置,可大幅减少轴向漏磁。

    减振固定架、动力组件及净水机

    公开(公告)号:CN107606398A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710763410.5

    申请日:2017-08-30

    Abstract: 本发明提供了一种减振固定架、动力组件及净水机,所述减振固定架用于将产生振动的对象连接在待连接对象上,包括:固定架主体(10),适于与产生振动的对象连接;缓冲脚(30),其一端连接在所述固定架主体(10)上,另一端适于与待连接对象连接;所述缓冲脚(30)上至少具有一弯折段(31),从而在产生振动的对象连接在待连接对象后,减振固定架由于缓冲脚本身具有良好的弹性缓冲性能,进而削弱电机自身产生的振幅和振动的传播,从而更有效的降低噪声,同时由于无需橡胶脚垫进行缓冲,避免了由此产生的缓冲性能下降的问题。

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