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公开(公告)号：CN107017724B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710377104.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明是关于一种电机，涉及机电设备领域，主要目的在于解决现有电机的机械强度不够、以及电机存在轴电流腐蚀的技术问题。主要采用的技术方案为：电机，包括机壳、塑封件、以及具有定子铁芯的定子组件；定子组件设置在机壳内、且与机壳之间具有空隙；其中，机壳的强度大于塑封件的强度；塑封件位于空隙内、且一体成型在定子组件和机壳上。另外，机壳可以为导电材料制成，比如金属。定子铁芯与机壳接触。根据本发明的技术方案，因为机壳的强度大于塑封件的强度，使得电机整体的机械强度增大。另外，由于定子铁芯与金属机壳接触，与后端盖及转子轴承有效连通形成等电位，使电机能够有效接地，消除电机存在的轴电流现象。
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公开(公告)号：CN107017724A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710377104.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明是关于一种电机，涉及机电设备领域，主要目的在于解决现有电机的机械强度不够、以及电机存在轴电流腐蚀的技术问题。主要采用的技术方案为：电机，包括机壳、塑封件、以及具有定子铁芯的定子组件；定子组件设置在机壳内、且与机壳之间具有空隙；其中，机壳的强度大于塑封件的强度；塑封件位于空隙内、且一体成型在定子组件和机壳上。另外，机壳可以为导电材料制成，比如金属。定子铁芯与机壳接触。根据本发明的技术方案，因为机壳的强度大于塑封件的强度，使得电机整体的机械强度增大。另外，由于定子铁芯与金属机壳接触，与后端盖及转子轴承有效连通形成等电位，使电机能够有效接地，消除电机存在的轴电流现象。
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公开(公告)号：CN107070048A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710328670.X
申请日：2017-05-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及具有其的风机。电机，包括：定子铁芯组件；壳体，定子铁芯组件设置于壳体内；绝缘部，绝缘部设置于壳体内并位于定子铁芯组件与壳体的内壁之间。在壳体内壁与定子铁芯组件之间设置绝缘部，能够有效提高电机的绝缘性能，以及提高了电机使用的可靠性和实用性。
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公开(公告)号：CN106953454A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710099782.2
申请日：2017-02-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转子轴、齿轮电机及转子轴加工方法。根据本发明的转子轴，包括轴段和与所述轴段相连的齿轮段，所述转子轴还包括至少部分嵌套在所述齿轮段上的第一轴承安装位。本发明的转子轴能够充分利用空间，使得齿轮电机可以进一步地小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN106515667A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611042585.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后雨刮电机的传动结构，包括：与减速箱配合为一体的中心轴，所述中心轴上装配有斜齿轮，所述扇形齿轮的齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和或第二传动轴的顶端向水平方向延伸有装配沿，装配沿的厚度保持一致所述扇形齿轮通过第一传动轴与斜齿轮可转动的连接，所述扇形齿轮通过第二传动轴与支撑板可转动的连接。本发明还公开了一种汽车后雨刮电机组件。通过扇形齿轮与传动轴之间的间隙配合，存在相对转动，有效减少传动轴与斜齿轮之间的摩擦量，降低斜齿轮变形概率，保证产品运行平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106515667B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201611042585.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后雨刮电机的传动结构，包括：与减速箱配合为一体的中心轴，所述中心轴上装配有斜齿轮，所述扇形齿轮的齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和或第二传动轴的顶端向水平方向延伸有装配沿，装配沿的厚度保持一致所述扇形齿轮通过第一传动轴与斜齿轮可转动的连接，所述扇形齿轮通过第二传动轴与支撑板可转动的连接。本发明还公开了一种汽车后雨刮电机组件。通过扇形齿轮与传动轴之间的间隙配合，存在相对转动，有效减少传动轴与斜齿轮之间的摩擦量，降低斜齿轮变形概率，保证产品运行平稳。
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公开(公告)号：CN107425637A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710423228.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明是关于一种刷握、刷握结构及有刷电机，涉及电机技术领域。主要采用的技术方案为：一种刷握包括刷握体和刷握盖；其中，刷握体上设有电刷容置孔；刷握盖盖合在刷握体上，用于防止电刷从电刷容置孔中弹出。其中，刷握体为模具成型件；并且，刷握盖与刷握体为分体式结构。一种刷握结构包括上述刷握和刷握固定板；刷握固定在刷握固定板上。一种有刷电机包括上述的刷握结构和电刷。本发明主要用于提高刷握上电刷容置孔的尺寸可控性，提高有刷电机的性能，并减少刷握、刷握结构及有刷电机装配的工艺流程及装配工装的投入。
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公开(公告)号：CN107070058A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710273331.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种刷握固定板及具有其的电机。该刷握固定板包括板体和Y电容接地结构，Y电容接地结构包括绝缘定位部和接地部，绝缘定位部设置在板体的第一板面上，接地部设置在板体的与第一板面相对的第二板面上，且绝缘定位部和接地部相连通。本发明中刷握固定板及具有其的电机的结构可以有效提高Y电容的装配效率。
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公开(公告)号：CN206278060U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621264203.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后雨刮电机的传动结构，包括：与减速箱配合为一体的中心轴，所述中心轴上装配有斜齿轮，所述扇形齿轮的齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和或第二传动轴的顶端向水平方向延伸有装配沿，装配沿的厚度保持一致所述扇形齿轮通过第一传动轴与斜齿轮可转动的连接，所述扇形齿轮通过第二传动轴与支撑板可转动的连接。本实用新型还公开了一种汽车后雨刮电机组件。通过扇形齿轮与传动轴之间的间隙配合，存在相对转动，有效减少传动轴与斜齿轮之间的摩擦量，降低斜齿轮变形概率，保证产品运行平稳。
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公开(公告)号：CN206775280U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720436996.X
申请日：2017-04-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种刷握固定板及具有其的电机。该刷握固定板包括板体和Y电容接地结构，Y电容接地结构包括绝缘定位部和接地部，绝缘定位部设置在板体的第一板面上，接地部设置在板体的与第一板面相对的第二板面上，且绝缘定位部和接地部相连通。本实用新型中刷握固定板及具有其的电机的结构可以有效提高Y电容的装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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