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公开(公告)号：CN116591957A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310698443.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C29/12 , F04C23/02
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及其空调器，压缩机包括电机组件和泵体组件，电机组件包括定子单元和设置于定子单元内的转子单元，定子单元固定在压缩机内，泵体组件包括缸体构件和曲轴，缸体构件装设于转子单元内，曲轴固定设置在压缩机内，电机组件的转子单元在旋转运动在可使得转子单元能够带动缸体构件绕曲轴旋转，实现压缩机对气体的压缩，泵体组件与电机组件二者在轴向上至少部分重叠，使得在装配状态下电机组件和泵体组件的总轴向尺寸小于二者各自的轴向尺寸之和，使得压缩机的轴向尺寸明显减小，对于立式压缩机则为高度尺寸减小，由于可以不改变泵体组件本身的结构或工作方式，因此不会影响到压缩机的润滑油路的可靠性，适用于车用空调器的要求。
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公开(公告)号：CN116292183A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310205347.9
申请日：2023-03-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及应用其的空调器，压缩机包括壳体及安装在壳体内的泵体组件和电机组件，壳体的上部设置有分液组件，壳体的下部设置有与分液组件连通的储液组件；分液组件设置在压缩机的上部，储液组件设置在压缩机相对靠下的位置，这种设置方式使得增加储液器后压缩机的重心不会产生过多的变化，使运转的时候更加平稳，从而减小由于不平衡力带来的压缩机振动以及因此产生的噪音；另外，由于分液组件设置在壳体上部，直接起到了上盖的作用；并且，经分液组件产生的气体制冷剂直接进入电机组件处，可以对电机进行降温，提高电机的使用效率。
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公开(公告)号：CN116169809A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211566875.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，提供了一种转子组件、电机和压缩机。其中，转子组件包括：转子铁芯，转子铁芯具有转子流通孔；导流结构，导流结构设置在转子流通孔内，以在转子组件底部形成低压。这样，使电机下腔中转子流通孔底部的压力低于其余位置的压力，从而使冷媒更多地通过转子流通孔从电机下腔流至电机上腔，而不是通过过流通道从电机下腔流至电机上腔，电机上腔的润滑油通过过流通道从电机上腔回流至电机下腔，再通过电机下腔回流至压缩机的底部，从而使润滑油更多地留存在压缩机底部，润滑油不再积存在电机上腔，避免高速冷媒将来不及回流的润滑油带出压缩机进入系统内，从而降低压缩机的吐油率，进而提升了压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN115750362A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211337583.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C18/356 , F04C23/02 , F04C29/02 , F04C29/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种压缩机泵体曲轴安装结构及压缩机，包括：多个曲轴转动组件和转动连接件；曲轴转动组件包括曲轴和泵体连接组件；泵体连接组件与曲轴连接；泵体连接组件与转动连接件连接；多个泵体连接组件通过转动连接件相互连接，且多个曲轴之间设有间隙。多曲轴转动组件的设置减小了曲轴的长度，进而减少了曲轴的挠度，减缓了由于曲轴挠度的改变而导致压缩机定转子间隙的改变程度，从而减缓了对定转子间隙磁场的影响，减缓由于定转子间隙改变而导致的电磁音。同时，与传统的通过一根曲轴承载负荷相比，多曲轴设计可以把原有的承载负荷分担到多根曲轴中，减缓曲轴的承载负荷，从而减缓的曲轴的扭矩，增加了压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115560502A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211163649.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分液器、包括该分液器的压缩机组件和空调器。分液器包括滤网组件、筒体、排气口和进气口，筒体内形成分液腔；滤网组件包括第一滤网组件和第二滤网组件；第一滤网组件和第二滤网组件间隔设置在分液腔内的中部，并将分液腔区分为三个相对独立的空腔；第一滤网组件靠近筒体的顶部，并与筒体的顶部形成排气腔，排气口设置在筒体上与排气腔连通；第一滤网组件、第二滤网组件和筒体形成进气腔，进气口设置在筒体上与进气腔连通。通过设置滤网组件，并利用出气口与滤网组件的位置关系，提高分液器的分液效果，充分利用分液器的内部容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115493276A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211143520.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统的控制方法、空调器，其中的空调系统的控制方法，包括：空调系统运行制热模式，当第一室外换热器达到除霜条件时，控制第一电子膨胀阀的开度使第一室外换热器的外表面温度达到冰点温度以上，控制第二电子膨胀阀的开度使第二室外换热器保持正常制热；或者当第二室外换热器达到除霜条件时，控制第二电子膨胀阀的开度使第二室外换热器的外表面温度达到冰点温度以上，控制第一电子膨胀阀的开度使第一室外换热器保持正常制热。根据本发明，在整个除霜过程中，始终是一个室外换热器在正常制热，另一个室外换热器在参与空调系统制热的情况下进行除霜，所以室内的环境温度基本不会波动，因此并不会影响人们的舒适感。
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公开(公告)号：CN115059614A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210730896.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明属于压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机、制冷系统及控制方法，所述泵体组件包括第一气缸和第二气缸；所述压缩机设有第一工作模式、第二模式、第三工作模式，其中所述第一工作模式为所述第一气缸和所述第二气缸分别进行一级压缩的工作模式；所述第二工作模式为所述第一气缸进行一级压缩、所述第二气缸进行二级压缩的工作模式；所述第三工作模式为所述第一气缸进行一级压缩、所述第二气缸进行二级压缩并带补气增焓的工作模式；所述压缩机设有切换机构，所述切换机构用于使所述压缩机在所述第一工作模式、所述第二工作模式和所述第三工作模式之间进行切换。本发明的压缩机既能实现冷量范围的拓展又能够实现工况范围拓展。
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公开(公告)号：CN109139468B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811169022.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机。该一种压缩机泵体结构，包括具有第一合心通孔的第一法兰、具有第二合心通孔的第一缸体、具有第三合心通孔的隔板、具有合心螺纹孔的第二缸体，合心螺钉依次穿行于第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔并与合心螺纹孔栓接使第一法兰、第一缸体、隔板、第二缸体形成整体，第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔、合心螺纹孔的孔径依次减小。根据本发明的一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机，将合心螺钉的装配孔沿合心螺钉螺头部至螺纹部方向对应的孔径依次减小，减小了泵体装配间隙，能够增加泵体零件间密封距离进而减少冷媒泄漏至装配孔中，提高压缩机性能与可靠性，防止泵体装配异常。
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公开(公告)号：CN219795566U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320124364.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及制冷设备，属于压缩机技术领域。包括：机体，机体的外周壁上固定安装有分液器，分液器围设在机体的外周壁上；其中压缩机被设计为在弧形的分液器固定安装在机体的外周壁上后使压缩机的重心接近于压缩机的中心。本实用新型中通过将分液器设置为弧形并安装在压缩机机体的外周壁上，可使压缩机的重心更加接近于压缩机中心，从而使压缩机运转的时候更加平稳，继而减小由于不平衡力带来的压缩机振动以及因此产生的噪音。
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公开(公告)号：CN217440303U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221282904.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机上盖组件、压缩机、空调器，其中的压缩机上盖组件，包括上盖以及处于其上的排气管组件，排气管组件包括连通上盖的内外侧的第一管件以及与第一管件连通的第二管件，第二管件具有与压缩机内腔连通的进气口，进入进气口的冷媒气流在偏转第一非零预设角度后进入第一管件并排出压缩机。根据本实用新型，冷媒气流在第二管件的作用下将冷媒气流的流通方向形成一定角度的偏转后再进入第一管件内排出，由于润滑油液滴和气态冷媒的流动状态不一样，润滑油在惯性力的作用下会更多的撞击在压缩机壳体内壁和第二管件的外壁上，从而起到润滑油与冷媒的分离作用，从而降低压缩机的排油率及系统的存油率。
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