一种压缩机及制冷设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116025569A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310041026.X

    申请日:2023-01-12

    摘要: 本发明提供了一种压缩机及制冷设备,属于压缩机技术领域。其中压缩机包括:壳体,壳体的内部形成有第一腔室、顶部形成有与第一腔室相连通的第一开口;分液器,分液器的内部形成有第二腔室、底部形成有与第二腔室相连通的第二开口;分液器固定安装于壳体的顶部,且分液器内部的第二腔室与壳体内部的第一腔室通过第二开口和第一开口互通;其中压缩机被设计为在分液器固定安装在壳体顶部后使压缩机的重心接近于压缩机的中心。本发明通过将分液器上置,使压缩机的重心更加接近于压缩机中心,使运转的时候更加平稳,从而减小由于不平衡力带来的压缩机振动以及因此产生的噪音。

    一种泵体组件及压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115788890A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211400011.X

    申请日:2022-11-09

    IPC分类号: F04C29/00 F04C29/02

    摘要: 本发明实施例提供了一种泵体组件及压缩机,包括:上法兰;所述上法兰的边沿连接有壳体连接件;其中,所述壳体连接件的边沿与压缩机的主壳体内壁贴合连接;且所述壳体连接件外壁的槽口通过与压缩机的主壳体内壁贴合连接围成引流通道。泵体组件的上法兰直接通过壳体连接件与压缩机的主壳体内壁连接,可以减少主壳体内部的连接部件,增加主壳体内部的可使用空间;同时,壳体连接件与主壳体内壁围成引流通道,此时沿着主壳体内部流下的润滑油可以通过此引流通道流到主壳体底部的储油区,方便了对润滑油的收集利用。

    分液器补液系统、空调系统及控制方法

    公开(公告)号:CN117053441A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202310861610.X

    申请日:2023-07-13

    IPC分类号: F25B43/00 F25B1/00 F25B49/02

    摘要: 本发明提供一种分液器补液系统、空调系统及控制方法,所述分液器补液系统包括设置在冷媒循环回路中的分液器,还包括:补液管路,用于向所述分液器补充液态冷媒,所述补液管路的第一端连通在所述冷媒循环回路上,所述补液管路的第二端与所述分液器内部的气液分离腔连通;液位控制系统,用于控制所述补液管路的通断,以将所述冷媒循环回路中的液态冷媒补充至所述分液器中,使得所述气液分离腔底部始终有部分液态冷媒。本发明能够保障分液器内始终有部分液态冷媒,从而降低进入压缩机泵体的冷媒比容以及温度,进而增加压缩机的实际循环冷媒量以及改善压缩机内部的运行环境,提高压缩机的能力、能效以及可靠性。

    电机组件、压缩机和空调器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117040181A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310939113.7

    申请日:2023-07-27

    IPC分类号: H02K7/10 H02K7/00

    摘要: 本申请提供一种电机组件、压缩机和空调器。该电机组件包括转子和曲轴,所述转子套设于所述曲轴上;连接件,包括曲轴连接部和转子连接部,所述曲轴连接部连接于所述曲轴上;所述转子连接部连接于所述转子上,且所述转子连接部与所述转子的连接处远离所述转子与所述曲轴的接触面。本申请在转子和曲轴的连接关系,增设了连接件加强转子和曲轴的传动作用,从而改变电磁力矩从电机传递到曲轴的传递方式,使电机的电磁力力矩传递到曲轴上除通过抱紧力以外还可以通过连接件传递,从而减小曲轴与转子内孔的抱紧力,从而减小转子的变形,提高电机性能。

    一种压缩机及制冷设备
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116221119A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310055738.7

    申请日:2023-01-17

    IPC分类号: F04C29/00 F04C29/06 F25B31/00

    摘要: 本发明提供了一种压缩机及制冷设备,属于压缩机技术领域。包括:机体,机体的外周壁上固定安装有分液器,分液器围设在机体的外周壁上;其中压缩机被设计为在弧形的分液器固定安装在机体的外周壁上后使压缩机的重心接近于压缩机的中心。本发明中通过将分液器设置为弧形并安装在压缩机机体的外周壁上,可使压缩机的重心更加接近于压缩机中心,从而使压缩机运转的时候更加平稳,继而减小由于不平衡力带来的压缩机振动以及因此产生的噪音。

    一种转子组件、电机和压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116169810A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211566902.2

    申请日:2022-12-07

    摘要: 本发明涉及压缩机领域,提供了一种转子组件、电机和压缩机。其中,转子组件包括转子铁芯和导流结构,转子铁芯具有转子流通孔,导流结构设置在转子流通孔的底部,以在所述转子组件底部形成低压。这样,使电机下腔中转子流通孔底部的压力低于其余位置的压力,从而使冷媒更多地通过转子流通孔从电机下腔流至电机上腔,而不是通过过流通道从电机下腔流至电机上腔,电机上腔的润滑油通过过流通道从电机上腔回流至电机下腔,再通过电机下腔回流至压缩机的底部,从而使润滑油更多地留存在压缩机底部,润滑油不再积存在电机上腔,避免高速冷媒将来不及回流的润滑油带出压缩机进入系统内,从而降低压缩机的吐油率,进而提升了压缩机的性能。

    曲轴组件以及旋转压缩机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118654052A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202411044740.5

    申请日:2024-08-01

    IPC分类号: F16C3/10 F04C29/00

    摘要: 本发明涉及一种压缩机技术领域,特别地涉及一种曲轴组件以及旋转压缩机。曲轴组件,包括承载部件及曲轴。曲轴包括转轴、偏心部及支撑部,偏心部及支撑部沿转轴的轴向间隔设置于转轴。承载部件包括相互连接的第一法兰、第二法兰及位于第一法兰与第二法兰之间的过渡件。过渡件位于第二法兰与偏心部对应的气缸之间并抵接第二法兰的上表面,且过渡件设置有供转轴穿设的容纳腔。其中,支撑部具有支撑面,支撑面抵接第二法兰,以在转轴的轴向上支撑曲轴,且使偏心部在转轴的轴向上与承载部件形成间隙。容纳腔在转轴的径向上的尺寸大于所述转轴的径向尺寸,以容纳支撑部与第二法兰之间摩擦形成并堆积的磨损颗粒。

    一种压缩机及其空调器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116591957A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310698443.1

    申请日:2023-06-13

    摘要: 本发明公开了一种压缩机及其空调器,压缩机包括电机组件和泵体组件,电机组件包括定子单元和设置于定子单元内的转子单元,定子单元固定在压缩机内,泵体组件包括缸体构件和曲轴,缸体构件装设于转子单元内,曲轴固定设置在压缩机内,电机组件的转子单元在旋转运动在可使得转子单元能够带动缸体构件绕曲轴旋转,实现压缩机对气体的压缩,泵体组件与电机组件二者在轴向上至少部分重叠,使得在装配状态下电机组件和泵体组件的总轴向尺寸小于二者各自的轴向尺寸之和,使得压缩机的轴向尺寸明显减小,对于立式压缩机则为高度尺寸减小,由于可以不改变泵体组件本身的结构或工作方式,因此不会影响到压缩机的润滑油路的可靠性,适用于车用空调器的要求。

    一种压缩机及应用其的空调器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116292183A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310205347.9

    申请日:2023-03-06

    IPC分类号: F04B39/00 F25B43/00

    摘要: 本发明公开了一种压缩机及应用其的空调器,压缩机包括壳体及安装在壳体内的泵体组件和电机组件,壳体的上部设置有分液组件,壳体的下部设置有与分液组件连通的储液组件;分液组件设置在压缩机的上部,储液组件设置在压缩机相对靠下的位置,这种设置方式使得增加储液器后压缩机的重心不会产生过多的变化,使运转的时候更加平稳,从而减小由于不平衡力带来的压缩机振动以及因此产生的噪音;另外,由于分液组件设置在壳体上部,直接起到了上盖的作用;并且,经分液组件产生的气体制冷剂直接进入电机组件处,可以对电机进行降温,提高电机的使用效率。

    一种转子组件、电机和压缩机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116169809A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211566875.9

    申请日:2022-12-07

    摘要: 本发明涉及压缩机领域,提供了一种转子组件、电机和压缩机。其中,转子组件包括:转子铁芯,转子铁芯具有转子流通孔;导流结构,导流结构设置在转子流通孔内,以在转子组件底部形成低压。这样,使电机下腔中转子流通孔底部的压力低于其余位置的压力,从而使冷媒更多地通过转子流通孔从电机下腔流至电机上腔,而不是通过过流通道从电机下腔流至电机上腔,电机上腔的润滑油通过过流通道从电机上腔回流至电机下腔,再通过电机下腔回流至压缩机的底部,从而使润滑油更多地留存在压缩机底部,润滑油不再积存在电机上腔,避免高速冷媒将来不及回流的润滑油带出压缩机进入系统内,从而降低压缩机的吐油率,进而提升了压缩机的性能。