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公开(公告)号：CN110887217A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911070567.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本发明提供了一种具有管内外分流的微通道换热器及空调，包括第一集流管、第二集流管、管体和翅片，所述第一集流管和所述第二集流管通过所述管体连接，所述翅片设置在所述管体上，所述第一集流管内分隔成若干个第一腔体，所述第一腔体内均设置有引射孔管，所述第一集流管底部设置有分流机构，制冷剂经所述分流机构分流后进入若干个所述第一腔体内。通过将管外和管内两种分流方式结合起来，先使用分流机构在第一集流管外部进行分流，使得进入各个第一腔体的制冷剂流量大致相同，然后再在各个第一腔体内部使用具有引射作用的引射孔管进一步分流，提升了微通道换热器的气液均匀性，提高了微通道换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN108612896A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810786151.2
申请日：2018-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充注阀、空调系统及电动车。充注阀包括：外阀体，包括第一内空腔，外阀体上设置有与第一内空腔连通的连接口；内阀体，可移动地安装在第一内空腔内，内阀体具有将连接口封堵的密封位置和将连接口打开的充注位置，内阀体上设置有第二内空腔；阀芯组件，安装在第二内空腔内。当将本发明中的充注阀使用在空调系统中的时候，通过内阀体的作用，可以实现阀芯组件与连接口的隔离，当对空调系统进行抽真空时，没有使用的充注阀不会出现以往阀芯组件上由于弹簧力不够，造成抽真空不彻底的问题，与此同时，通过内阀体将连接口封堵的截止功能，能够防止空调系统真空状态下空气进入到空调系统内或者阀芯组件产生泄露的问题。
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公开(公告)号：CN110887217B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911070567.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本发明提供了一种具有管内外分流的微通道换热器及空调，包括第一集流管、第二集流管、管体和翅片，所述第一集流管和所述第二集流管通过所述管体连接，所述翅片设置在所述管体上，所述第一集流管内分隔成若干个第一腔体，所述第一腔体内均设置有引射孔管，所述第一集流管底部设置有分流机构，制冷剂经所述分流机构分流后进入若干个所述第一腔体内。通过将管外和管内两种分流方式结合起来，先使用分流机构在第一集流管外部进行分流，使得进入各个第一腔体的制冷剂流量大致相同，然后再在各个第一腔体内部使用具有引射作用的引射孔管进一步分流，提升了微通道换热器的气液均匀性，提高了微通道换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN114013248B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111549556.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及了一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括室外机，室外机包括：壳体，其适于设置在汽车的车头的后壁上，壳体内具有沿竖直方向依次设置的冷凝区和蒸发区，壳体上设有蒸发进口和蒸发出口；蒸发器，其设置在壳体中，并位于蒸发区内，蒸发进口和蒸发出口与蒸发区相连通；冷凝器，其设置在壳体中，并位于冷凝区内。因此，其不会管路外置而降低车载空调的可靠性，即使为了开发更大冷量的空调而增大蒸发器和/或冷凝器的大小也不会导致汽车的高度增加，保障了汽车的稳定性。因此，本发明的车载空调能够克服现有技术中的空调在提升制冷效果时会增加车头的高度的缺陷，其稳定性好，制冷量大且不会增加车头高度。
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公开(公告)号：CN114013248A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111549556.2
申请日：2021-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及了一种车载空调和汽车，其中，车载空调包括室外机，室外机包括：壳体，其适于设置在汽车的车头的后壁上，壳体内具有沿竖直方向依次设置的冷凝区和蒸发区，壳体上设有蒸发进口和蒸发出口；蒸发器，其设置在壳体中，并位于蒸发区内，蒸发进口和蒸发出口与蒸发区相连通；冷凝器，其设置在壳体中，并位于冷凝区内。因此，其不会管路外置而降低车载空调的可靠性，即使为了开发更大冷量的空调而增大蒸发器和/或冷凝器的大小也不会导致汽车的高度增加，保障了汽车的稳定性。因此，本发明的车载空调能够克服现有技术中的空调在提升制冷效果时会增加车头的高度的缺陷，其稳定性好，制冷量大且不会增加车头高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113561733A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110963078.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种顶置一体式空调器、车辆，其中的顶置一体式空调器，包括底盘、顶盖，所述底盘与所述顶盖之间形成容纳空间，所述底盘上设置有外风机支撑蜗壳、内风机罩体，所述外风机支撑蜗壳具有导流底壳，所述导流底壳与所述底盘之间具有容纳空间，至少部分所述内风机罩体处于所述容纳空间内。根据本发明，将所述内风机罩体的至少部分设置于所述容纳空间内，形成在高度方向上的重叠，从而能够使所述顶置一体式空调器的尺寸设计的更小，从而使所述空调器的结构更加紧凑、重量得到降低的同时还能够节省材料成本。
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公开(公告)号：CN112821112A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110002492.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01R13/40 , H01R13/502
Abstract: 本申请提供一种接线柱密封组件、压缩机、空调器和汽车，接线柱设置于接线座上，包括：密封盖和第一密封部；密封盖盖设于接线柱外；第一密封部设置于密封盖和接线座之间；且密封盖、第一密封部和接线座依次连接。根据本申请的接线柱密封组件、压缩机、空调器和汽车，密封效果好。
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公开(公告)号：CN112428792A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011282669.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 李兆宇
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供了一种可移动的车用空调出风装置，包括内机壳体和与其相连接的风机壳体，其特征在于，所述的内机壳体内设有泡沫，风机壳体内设有与泡沫相连接的可折叠软管；所述的风机壳体远离内机壳体的一侧活动安装出风口，所述的出风口一侧活动安装可调节风量的风叶组件。本发明还提供了一种车用空调，包括可移动的车用空调出风装置，还包括与内机壳体相连接的外机,所述的外机设置在卡车车头外侧，所述的内机位于车头内部，且出风口与卡车后排司机休息区相对应。
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公开(公告)号：CN110901591A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911154574.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 李兆宇
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明涉及了一种客车空调除霜送风结构，包括前挡风玻璃、除霜送风装置和除霜吸风装置。其中，除霜送风装置设于所述前挡风玻璃的左侧上；除霜吸风装置设于所述前挡风玻璃的右侧上。本发明提供的客车空调除霜送风结构通过在前挡风玻璃设置的左右两侧设置除霜送风装置和除霜吸风装置，利用除霜送风装置向前挡风玻璃的左侧进行送风，保证风能够均匀扫向客车的前挡风玻璃，保证除霜的效果，同时也能利用除霜吸风装置及时把除霜后的湿空气及时排处窗外，加快除霜的效率，除霜效果更为明显，实现大面积除霜，保证行车安全；还提供一种具有该客车空调除霜送风结构的客车。
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公开(公告)号：CN109094326A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810917063.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调，涉及空调技术领域。包括：底座、压块和压柄，所述压块与所述底座的一侧转动连接，所述压柄与所述底座的上端转动连接且所述压柄的端面与所述压块相抵，所述压块的下端与所述底座的下端之间形成可调节空间；通过转动所述压柄能够调节所述压柄与所述压块的接触力度以及所述可调节空间的宽度；所述底座的下端设置有拱形的第一槽位，所述压块的下端设置有拱形的第二槽位。更节省空间；通过三个结构的配合实现固定，便于安装和拆卸，易于重复利用。
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