公开(公告)号：CN109643916A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201880003270.4

申请日：2018-01-23

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 姜仁根 ,  韩圭益

IPC: H02K1/17 ,  H02K23/40 ,  H02K1/26 ,  H02K13/00 ,  H02K16/04 ,  H02K3/48 ,  H02K3/12 ,  H02K1/12 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明涉及一种有刷电机。本发明的目的在于提供一种有刷电机，其中，该有刷电机被构造为具有四个极、二十四个槽和两个电刷；作为磁体宽度与极间隔之比，极弧/极角比被优化，从而允许紧凑化和轻量化；并且减少由转子与定子之间的磁场的改变导致的“齿槽转矩”和“纹波电流”的产生，从而改进电机的旋转性能。为了实现上述目的，本发明提供了一种有刷电机，该有刷电机包括：电机壳体；按照间隔安装在电机壳体的内周表面上的多个定子；可旋转地安装在定子内的转子；安装在转子的旋转中心轴处的多个换向器；以及用于向各个换向器施加电的多个电刷，其中，转子包括按照间隔形成在其外周表面上的多个槽以及绕各个槽缠绕的多个线圈。四个定子被安装在电机壳体的内周表面上。两个电刷向转子的各个换向器施加电。转子的二十四个槽分别与四个定子经历吸引和排斥动作，并且当通过施加的电流被激励或去磁时生成旋转扭矩，并且二十四个线圈部分分别绕槽缠绕，从而提供包括四个极、二十四个槽和两个电刷的结构。

公开(公告)号：CN119894697A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380061735.2

申请日：2023-10-10

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 李裁旻 ,  姜仁根 ,  金灵万 ,  金仁赫 ,  金哉均 ,  李炅哲

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明涉及一种车辆空调器，其能够在热泵模式期间使从压缩机侧到冷却器以及从压缩机侧到车辆内部中的冷却热交换器的制冷剂移动路径中的高压高温移动路径区段最小化，因此能够最大程度地防止在从压缩机侧到冷却器以及从压缩机侧到车辆内部中的冷却热交换器的制冷剂移动期间产生的热量损失，并且本发明涉及一种车辆热管理系统，其包括：热泵型的制冷剂循环管线，其具有压缩机、高压侧热交换器、空气冷却式室外热交换器、串联或并联连接到空气冷却式室外热交换器的冷却器以及串联或并联连接到空气冷却式室外热交换器的车辆内部中的冷却热交换器，该系统具有制冷剂控制单元，该制冷剂控制单元用于在热泵模式期间使压缩机侧制冷剂减压并膨胀，然后根据空气调节条件允许压缩机侧制冷剂选择性地流向空气冷却式室外热交换器、冷却器和车辆内部中的冷却热交换器当中的至少一者。

公开(公告)号：CN119032019A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202380034515.0

申请日：2023-09-13

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 姜仁根 ,  金灵万 ,  李炅哲 ,  李裁旻 ,  李灿晋

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 根据本发明的实施方式的制冷剂模块组件可以包括：制冷剂模块，其在制冷剂在该制冷剂模块流动的同时进行热交换；控制器，其用于控制设置在制冷剂模块中的传感器和阀；以及安装支架，其联接到制冷剂模块和控制器，以便将制冷剂模块和控制器安装到车身。

公开(公告)号：CN117922229A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311379938.4

申请日：2023-10-23

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 姜仁根 ,  金灵万 ,  李炅哲 ,  李裁旻 ,  李灿晋

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明的一个示例性实施方式涉及一种用于车辆的热管理流体模块，该热管理流体模块使用诸如制冷剂或冷却剂的循环流体，热管理流体模块包括歧管板和热干扰避免单元，多个流体流动通道形成在该歧管板中，该热干扰避免单元联接到歧管板，并且在该热干扰避免单元中具有相对高温或低温的流体流动通道形成为与流体流动通道当中的其它流体流动通道分离并间隔开。

公开(公告)号：CN111287989A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201911225475.X

申请日：2019-12-04

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 赵焕珪 ,  姜仁根 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  朴泰英 ,  裵昶秀 ,  宋晟熏 ,  李钟敏 ,  全基万 ,  韩圭益 ,  许宪

IPC: F04D17/08 ,  F04D25/16 ,  F04D29/42 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明公开了车辆用空调装置的鼓风机单元，其补偿以及补充上部卷轴外壳与下部卷轴外壳之间的彼此不同的空气阻力并且通过上下等同的压力调节而能够提高空气调节性能。车辆用空调装置的鼓风机单元是分开发送内气和外气的双层式车辆用空调装置的鼓风机单元，其包括：第一卷轴，其具备第一鼓风机轮，并且形成有第一空气流路；以及第二卷轴，其配置在上述第一卷轴的下部，具备第二鼓风机轮，并且形成有第二空气流路，其中，第二鼓风机轮的直径与第一鼓风机轮的直径形成为彼此不同。

公开(公告)号：CN111086369A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201911005469.3

申请日：2019-10-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 李钟敏 ,  姜仁根 ,  高在佑 ,  金荣根 ,  裵昶秀 ,  赵焕珪 ,  韩圭益

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，其为驱动滑动式门而具备所需的刚性的同时形成为可实现轻量化的改善的缩减形状。车辆用空调装置包括具备热交换器的空调壳体及设于上述空调壳体内而调节空气流路的开度的门，该车辆用空调装置包括轴，该轴可旋转地设于上述空调壳体内，且与上述门连接而通过旋转来驱动门，轴形成有在轴部的外周面在半径方向上凹入的至少一个凹入槽。