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公开(公告)号：CN107585069B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201611022741.5
申请日：2016-11-21
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了多连杆把手型扶手和扶手控制台以及使用它们的车辆，所述扶手可以包括：扶手模块；滑动把手，所述滑动把手通过施加在其上的操纵力旋转；钩把手，所述钩把手促使滑动把手的旋转转化成用于释放约束扶手模块的控制台锁定力的旋转；以及多连杆，在所述多连杆处通过滑动把手的旋转产生倾角旋转，然后所述倾角旋转转化成用于释放约束扶手模块的滑动移动的滑动锁定力的旋转。
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公开(公告)号：CN108015962B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201710352214.9
申请日：2017-05-18
Abstract: 本发明提供一种成型用于车辆的内部部件的方法，包括确定三维图形样品模型。样品模型的形状具有凹部，凹部具有通过三维建模确定的曲率和每个凹部的内表面的梯度。注射成型具有与样品模型相同总体形状的成型样品。从成型样品获取与划痕出现位置相关的信息。在样品模型上的与划痕出现位置对应的位置处获取并收集样品模型的凹部的曲率和梯度的信息。通过使用收集的信息和针对内部部件的设计的凹部的预设曲率来确定极限角度和拔模角度。然后可以注射成型具有带有基于确定的拔模斜度和预设曲率的形状的凹部的内部部件。
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公开(公告)号：CN112298091A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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公开(公告)号：CN101456242A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810180756.3
申请日：2008-12-02
Inventor： 韩胜植
CPC classification number: B29C45/1704 , B29C45/0053 , B29C45/0081 , B29C2945/76006 , B29C2945/7604 , B29C2945/7626 , B29C2945/76384 , B29C2945/76458 , B29C2945/76585 , B29C2945/76862 , B29C2945/76933 , B29L2031/3005
Abstract: 本文公开了一种形成用于车辆的撞击板的方法，其防止分裂线脱色，并防止出现缩痕，还具有降低的制造成本。该方法可以包括将熔融树脂注入并充满具有型芯和型腔的模具，以便通过注塑成型形成与安全气囊门一体化的撞击板，除防止充满的树脂回流之外，注塑过程中还保持作用在树脂上的常压不变，用空气喷嘴调整截面以确定撞击板与安全气囊门分离处的分裂线的截面，通过插入由型芯限定的风道的空气喷嘴鼓风，从而控制分裂线的厚度，以及冷却熔融树脂。
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公开(公告)号：CN113291212B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010940158.2
申请日：2020-09-09
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明涉及一种车辆的具有多种旋转角度的扶手装置及其操作控制方法，其中用于车辆的扶手装置，包括：下臂，位于座椅的侧面，并且被配置成通过下臂电动机的动力相对于座椅旋转；以及上臂，沿下臂的长度方向延伸，并且被配置成通过上臂电动机的动力相对于下臂旋转。其中用于控制扶手装置的操作的方法，包括以下步骤：通过座椅开关的控制，产生座椅的标准姿势信号；以及当产生标准姿势信号时，座椅控制器通过分别控制下臂电动机和上臂电动机的操作，将下臂和上臂的角度设置为预设角度，从而将扶手布置成标准模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298091B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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公开(公告)号：CN113829853A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011078519.3
申请日：2020-10-10
Abstract: 本发明涉及一种用于遮挡滑动门车辆的侧梁的结构和滑动门车辆，该结构包括：下轨道，安装在内部侧梁空间中；驱动单元，可移动地连接至下轨道；以及遮挡结构，包括：覆盖单元，一端连接至驱动单元；以及导轨单元，被配置为引导覆盖单元；其中，覆盖单元覆盖根据驱动单元的移动而暴露的内部侧梁空间。
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公开(公告)号：CN112677590A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010711687.5
申请日：2020-07-22
IPC: B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B7/12 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B3/24 , B32B33/00 , B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆内饰材料。根据本发明的一个实施例的车辆内饰材料包括：织物层，由经编面料构成；泡沫层，位于所述织物层的下面；以及防污层，位于所述织物层的上面或所述织物层与泡沫层之间中的一个以上的位置，所述经编面料由聚氨酯纱线、高延伸率聚酯纱线和聚酯纱线中的一种以上的组合构成。
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