公开(公告)号：CN103079876B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201180042422.X

申请日：2011-10-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 藤井雄辉 ,  前田敏朗 ,  木野弘树 ,  宝角惣一朗

IPC: B60N2/06

CPC classification number: B60N2/06 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/0248 ,  B60N2/245 ,  B60N2002/0256

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的控制装置，该车辆用座椅的控制装置具备控制部。若满足为了提高上下车性能而预先设定的退离条件，则该控制部执行使车辆用座椅向车辆后方移动的退离动作，若在该状态下满足预先设定的复位条件，则该控制部执行使车辆用座椅向车辆前方移动的复位动作。复位条件作为第1复位条件包括便携式钥匙位于车内的状态下车门被关闭。

公开(公告)号：CN103318057A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310094813.7

申请日：2013-03-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 藤井雄辉 ,  木野弘树 ,  前田敏朗

IPC: B60N2/16

CPC classification number: B60N2/443 ,  B60N2/0248 ,  B60N2/0252 ,  B60N2/919 ,  B60N2/929

Abstract: 一种用于车辆的座椅装置，包括就座表面调节机构、座椅位置调节机构、座椅位置检测部、离车意图检测部和驱动控制部，其中就座表面调节机构设置有致动器并且就座表面调节机构在上下方向上移动车辆座椅的就座表面，座椅位置调节机构用于在车辆的前后方向上移动车辆座椅，座椅位置检测部用于检测车辆座椅的前后方向的位置，离车意图检测部用于检测车辆乘客的下车的意图，驱动控制部用于在离车意图检测部检测到乘客下车的意图的情况下执行离车就座表面控制，离车就座表面控制来控制就座表面调节机构，使得就座表面定位在设定为与座椅的前后方向的位置相对应的就座表面位置。

公开(公告)号：CN103171460A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210557496.3

申请日：2012-12-20

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 冈田隆 ,  宝角惣一朗 ,  前田敏朗

IPC: B60N2/04

CPC classification number: G05D3/20 ,  B60N2/0232 ,  B60N2002/0272

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅装置，该座椅装置能够通过简单的构成，来确定电机驱动停止后的旋转方向，从而抑制在基于该电机脉冲计数的位置检测中产生误差。ECU在电机驱动停止后连续检测出脉冲沿（E1，E2）的状况下，判定假设旋转方向不发生变化，这些各脉冲沿（E1，E2）所示的驱动停止后的电机旋转速度是否比驱动停止前的电机旋转速度快。并且，在产生了表示该驱动停止后的电机旋转速度更快的脉冲沿（E2）的情况下，推定为该电机旋转产生了逆时针旋转。

公开(公告)号：CN101186190B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200710187506.8

申请日：2007-11-21

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宝角惣一朗 ,  前田敏朗 ,  藤井雄辉 ,  服部恒司 ,  铃木智则

IPC: B60N2/433

CPC classification number: B60N2/0244 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/026

Abstract: 一种包括用于操作侧支撑部(16/17)的马达(26/27)的用于车辆的座椅设备，包括：传感器，其用于检测车辆是否在弯道上行驶；用于计算弯道间距离的弯道间距离计算程序；和控制状态判定程序(S22、S23、S24、S26、S27、S32、S34、S35、S37和S38)，其用于判定车辆的控制状态，所述控制状态设定为未执行状态(ST1)、执行状态(ST3)和等待状态(ST2)中的一个，其中当车辆的控制状态设定为执行状态(ST3)时马达(26/27)操作侧支撑部(16/17)以将其保持到支撑位置。

公开(公告)号：CN101190662A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710167370.4

申请日：2007-11-26

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 青木甲次 ,  前田敏朗 ,  宝角惣一朗 ,  冈田隆 ,  服部恒司

IPC: B60N2/64

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/026

Abstract: 一种包括侧支撑部(16、17)的用于车辆的座椅设备，所述侧支撑部(16、17)根据道路形状被控制成打开和关闭，所述用于车辆的座椅设备包括用于检测侧支撑部(16、17)位置的位置检测部(28、29、S14)、设置在侧支撑部(16、17)处并且检测乘员体形的传感器(24)、用于在侧支撑部(16、17)处于完全打开位置时通过传感器(24)检测乘员体形的体形检测部(S13)、以及用于根据通过体形检测部(S13)检测的乘员体形确定侧支撑部(16、17)初始位置的初始位置确定部(S14)。

公开(公告)号：CN203964926U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420092153.9

申请日：2014-02-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 别所伸康 ,  前田敏朗 ,  汤浅大祐

IPC: G01D3/028 ,  G05B19/042 ,  E05F15/10

CPC classification number: H02P29/032 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05Y2800/414 ,  E05Y2900/50 ,  H02H7/0851 ,  H02H7/0852 ,  H02H7/0858 ,  H02P25/06

Abstract: 本实用新型涉及用于开闭件的夹持检测设备和开闭件设备。一种用于由电动机（3）致动的开闭件（2）的夹持检测设备（5），所述夹持检测设备包括：参考数据存储部（510），其基于环境温度和电动机的转速来计算负载数据；参考数据存储部，其存储负载数据和环境温度分别作为参考负载数据和参考温度数据；驱动负载计算部（520），其计算驱动负载数据；夹持确定部（530），其被配置为基于通过比较参考负载数据和驱动负载数据之差与阈值而获得的比较结果来确定夹持的出现，夹持确定部被配置为基于参考温度和环境温度之间的相对关系来校正参考负载数据和驱动负载数据之差与阈值之间的相对关系。