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公开(公告)号：CN109715977A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780056568.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 减振装置包含：输入元件，其传递来自发动机的扭矩；中间元件；输出元件；第1弹性体，其在输入元件与中间元件之间传递扭矩；第2弹性体，其在中间元件与输出元件之间传递扭矩；旋转惯性质量减振器，其具有根据输入元件与输出元件的相对旋转而旋转的第1质量体，在输入元件与输出元件之间，与包含第1弹性体、中间元件以及第2弹性体的扭矩传递路径被并列设置；第2质量体；以及弹性体，其连结第2质量体和输出元件。
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公开(公告)号：CN107709828A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037041.5
申请日：2016-06-27
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/30 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 一种阻尼器装置在第一输入板构件和第二输入板构件两者的小齿轮支承部(115、116)中设置有六个通孔(117a至117f、118a至118f)，第一输入板构件和第二输入板构件用作支承旋转惯性质量阻尼器的每个小齿轮的行星架。第一输入板构件和第二输入板构件两者以使得通孔(117c、118c)对准的方式彼此对置。通孔(117c、118c)用于支承小齿轮。利用位于通孔(117c、118c)两侧的通孔(117b、118d)和通孔(117d、118b)，第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)使用铆钉来紧固。可以确保行星架的强度(刚度)，抑制行星齿轮装置的变形，并且可以提供齿轮的高精度啮合。
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公开(公告)号：CN113272576A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980081840.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 株式会社爱信 , 爱信艾达工业株式会社
IPC: F16H1/28 , F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 本发明的减振装置包括：输入构件，被传递来自发动机的扭矩；输出构件；弹性体，在输入构件与输出构件之间传递扭矩；以及旋转惯性质量减振器，具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体，输出构件与电动机的转子连接，电动机的转子与变速器的输入轴连接，旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架，行星架是输入构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此，通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置，能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。
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公开(公告)号：CN113272576B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201980081840.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 株式会社爱信 , 爱信艾达工业株式会社
IPC: F16H1/28 , F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 本发明的减振装置包括：输入构件，被传递来自发动机的扭矩；输出构件；弹性体，在输入构件与输出构件之间传递扭矩；以及旋转惯性质量减振器，具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体，输出构件与电动机的转子连接，电动机的转子与变速器的输入轴连接，旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架，行星架是输入构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此，通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置，能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。
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公开(公告)号：CN103097765B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180043776.6
申请日：2011-08-30
Applicant: 爱信艾达工业株式会社
CPC classification number: F16F15/145 , Y10T74/2121 , Y10T74/2131
Abstract: 在盘式主体(1)的外圆周部分设置滚动孔(4)。每个滚动孔(4)具有弧形外缘(5)。每个滚动体(2)包括在其外周边缘形成的槽(9)，该槽沿着滚动体(2)的整个圆周延伸。每个滚动孔(4)的外缘(5)与相对应的滚动体(2)的槽(9)接合，以便滚动体(2)松动地装配在滚动孔(4)中。在每个滚动体(2)的两侧分别形成有轴(12a、12b)。轴(12a、12b)从滚动体(2)的中心伸出。在每个轴(12a、12b)上安装有弹性环(13a、13b)。环形引导板(3a、3b)分别安装在盘式主体(1)的两侧，使得引导板(3a、3b)支撑滚动体(2)的轴(12a、12b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103097765A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180043776.6
申请日：2011-08-30
Applicant: 爱信艾达工业株式会社
CPC classification number: F16F15/145 , Y10T74/2121 , Y10T74/2131
Abstract: 在盘式主体(1)的外圆周部分设置滚动孔(4)。每个滚动孔(4)具有弧形外缘(5)。每个滚动体(2)包括在其外周边缘形成的槽(9)，该槽沿着滚动体(2)的整个圆周延伸。每个滚动孔(4)的外缘(5)与相对应的滚动体(2)的槽(9)接合，以便滚动体(2)松动地装配在滚动孔(4)中。在每个滚动体(2)的两侧分别形成有轴(12a、12b)。轴(12a、12b)从滚动体(2)的中心伸出。在每个轴(12a、12b)上安装有弹性环(13a、13b)。环形引导板(3a、3b)分别安装在盘式主体(1)的两侧，使得引导板(3a、3b)支撑滚动体(2)的轴(12a、12b)。
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公开(公告)号：CN107061621A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610882427.8
申请日：2013-12-06
IPC: F16F15/173
CPC classification number: F16F15/173 , Y10T74/2122
Abstract: 基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数，并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp)，设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量体(12x)的振动次数。由此，能够更准确地设定配置在容纳有液体的液体室内的离心振子式吸振装置中的质量体的振动次数，能够提高吸振性能。
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公开(公告)号：CN104903620B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480004490.0
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接的作为质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上都相重叠，该第二弹簧(SP2)以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩，包括第三弹簧(SP3)的轴心且与减震装置(10)的轴心垂直的平面(PL)包含于连接构件(31)的弹簧抵接部(31c)的减震装置(10)的在轴向上的厚度的范围内。
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公开(公告)号：CN104919218B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201480004509.1
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠，该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性，并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN104919218A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004509.1
申请日：2014-01-30
IPC: F16H45/02 , F16F15/127 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/123 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16D2300/22 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263
Abstract: 减震装置(10)包括动态减震器(30)，该动态减震器(30)具有与中间构件(12)连接的第三弹簧(SP3)、与该第三弹簧(SP3)连接作为的质量体的涡轮(5)以及连接构件(31)等，构成动态减震器(30)的第三弹簧(SP3)配置为和第二弹簧(SP2)在减震装置(10)的轴向以及径向上相重叠，该第二弹簧(SP2)具有比第一弹簧(SP1)更高的刚性，并且以位于第一弹簧(SP1)的内侧的方式配置且在驱动构件(11)和从动构件(15)之间传递扭矩。
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