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公开(公告)号：CN112682139A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011480762.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕捉器的灰分检测方法及装置中，该方法包括获取颗粒捕捉器的压差；若颗粒捕捉器的压差大于预设的压差值，发出告警信息；告警信息用于提示用户颗粒物捕捉器需要清灰；若颗粒捕捉器的压差不大于预设的压差值，判断颗粒捕捉器的当前灰载量是否大于预设灰载量；若判断出颗粒捕捉器的当前灰载量大于预设灰载量，发出告警信息；若判断出颗粒捕捉器的当前灰载量不大于预设灰载量，判断颗粒捕捉器的有效体积是否小于预设有效体积；若判断出颗粒捕捉器的有效体积小于预设有效体积，发出告警信息。从而达到对颗粒物捕捉器的灰分进行实时检测，以便可以及时对颗粒物捕捉器中的灰分进行清理，以保证颗粒物捕捉器的性能和可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN112648057A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011534960.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕捉器的碳载量检测方法、相关设备及存储介质中，碳载量检测方法包括：获取车辆的当前行驶信息和颗粒物捕捉器的当前碳载量信息；根据当前转速和当前扭矩，确定发动机的当前运行工况；根据发动机的当前运行工况，分别确定第一碳载量信息、第二碳载量信息和第三碳载量信息对应的修正系数；根据第一碳载量信息、第二碳载量信息、第三碳载量信息、第一碳载量信息的修正系数、第二碳载量信息的修正系数和第三碳载量信息的修正系数，计算得到最终碳载量；最终，若判断出最终碳载量大于阈值，则进行针对颗粒物捕捉器的再生处理。从而达到对颗粒物捕捉器上的碳载量进行精确计算，以便及时进行颗粒物捕捉器的再生处理的目的。
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公开(公告)号：CN108930578B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810680127.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域，具体涉及一种DOC中毒的检测和保护方法。本发明旨在解决DOC中毒后危害发动机使用安全的技术问题。为此目的，本发明提供了一种DOC中毒的检测和保护方法，包括如下步骤：S12：向DOC中喷入预设量的柴油使预设量的柴油在DOC中燃烧；S13：检测预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将实际热量值与预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当实际热量值小于理论热量值且理论热量值与实际热量值的差值大于预设差值时，确定DOC中毒，否则，确定DOC正常。本发明通过预设量的柴油在DOC中燃烧生成的实际热量值确定预设量的柴油是否能在DOC中完全燃烧，当预设量的柴油不能在DOC中完全燃烧时则确定DOC中毒。
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公开(公告)号：CN111535903A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010440732.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供一种清除反应器结晶的方法、装置和电子设备，在发动机运行时实时检测第一计时器的读数是否等于预设的第一周期的时长；若第一计时器的读数等于第一周期的时长，判断当前第一周期内选择性催化还原反应器累计处于高温状态的时长是否大于预警时长，第一闭环温度大于反应器结晶的最低分解温度；若判断结果为是，以第一闭环温度为目标温度，在预设持续时长内基于目标温度持续调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度；重置第一计时器并继续实时检测第一计时器的读数。本方案调节选择性催化还原反应器入口处的废气温度，使其大于反应器内结晶的最低分解温度，从而促进结晶的分解，达到清除结晶的效果。
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公开(公告)号：CN110295985B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910581819.4
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种检测柴油氧化催化器移除的方法及装置，该方法包括：监测柴油氧化催化器DOC上游的温度和所述DOC下游的温度；当监测到所述DOC上游的温度单调上升或者单调下降，且维持预设时间时，确定当前时刻所述DOC上游的温度变化率和所述DOC下游的温度变化率；基于当前时刻所述DOC上游的温度变化率和所述DOC下游的温度变化率，判断所述DOC是否被移除。本申请提供的该方案，以DOC上游的温度单调上升或者单调下降作为判断工况，该检测条件易于实现，提升了诊断鲁棒性，且能够实时在线判断DOC是否被移除，是否存在作弊，进而可提升柴油机后处理系统的安全性，延长发动机及后处理系统的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110735697B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911321592.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种控制DPF再生的方法、系统和发动机。本发明所述的控制DPF再生的方法包括：根据发动机的总运行时间和低负荷运行时间实时计算修正因子；根据上次DPF再生时间、油耗量和行驶里程确定已经过时间、已耗油量和已行里程；根据修正因子、已经过时间、已耗油量和已行里程确定运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程；判断运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程是否超过对应阈值，若有一个超过，则触发DPF再生。通过实时计算修正因子，再根据修正因子、已经过时间、已耗油量和已行里程确定运行修正时间、油耗修正量和行驶修正里程，判断其中是否有一个超过阈值，触发DPF再生，能够根据实际工况控制DPF再生，防止DPF被烧毁。
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公开(公告)号：CN110671177A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911226153.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种DPF再生方法及装置，包括：获取压差碳载量修正参数，其中压差碳载量修正参数包括：DPF上游温度、DPF上游温度持续时间、发动机水温、环境温度、发动机有无故障中的至少一个；当压差碳载量修正参数满足修正条件时，根据压差碳载量修正参数获得压差碳载量修正因子；根据压差碳载量修正因子对初始压差碳载量模型进行修正获得修正后的压差碳载量模型；根据修正后的压差碳载量模型，对DPF进行再生控制。本发明可以通过修正压差碳载量模型来解决因为累碳形式与温度的不同带来的碳载量测量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN108868981B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810717519.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种检测系统及方法，该检测系统在柴油机系统的基础上增加了用于检测DOC上游的第一排气成分浓度的第一传感器以及用于检测DOC下游的第二排气成分浓度的第二传感器。柴油机控制器利用第一传感器和第二传感器的检测结果计算DOC的转化效率，如果DOC的转化效率不在预设转化效率允许范围内，即可确定DOC处于硫中毒状态。基于此，可以自动检测DOC硫中毒，这就保证了DOC硫中毒检测的及时性，防止造成后处理堵塞，提高柴油机的使用安全。
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公开(公告)号：CN108930578A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810680127.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域，具体涉及一种DOC中毒的检测和保护方法。本发明旨在解决DOC中毒后危害发动机使用安全的技术问题。为此目的，本发明提供了一种DOC中毒的检测和保护方法，包括如下步骤：S12：向DOC中喷入预设量的柴油使预设量的柴油在DOC中燃烧；S13：检测预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的实际热量值；S14：将实际热量值与预设量的柴油在DOC中燃烧后生成的理论热量值进行比较，当实际热量值小于理论热量值且理论热量值与实际热量值的差值大于预设差值时，确定DOC中毒，否则，确定DOC正常。本发明通过预设量的柴油在DOC中燃烧生成的实际热量值确定预设量的柴油是否能在DOC中完全燃烧，当预设量的柴油不能在DOC中完全燃烧时则确定DOC中毒。
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公开(公告)号：CN114964793B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210434653.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种SDPF的灰载量的检测方法及设备、监测方法及装置、车辆，SDPF的灰载量的检测方法包括：准备多个具有不同灰载量的样本SDPF件；获取各样本SDPF件的氨存储量；根据各样本SDPF件的灰载量以及各样本SDPF件的氨存储量建立氨存储量与灰载量的对应关系；获取待测SDPF件的氨存储量；根据待测SDPF件的氨存储量和对应关系获取待测SDPF件的灰载量。本发明提出的检测方法，通过检测待测SDPF件中的氨存储量间接地测得待测SDPF件的灰载量，为驾驶人员或者维护人员提供准确的灰载量数据，并为及时采取清理积灰提供数据依据，有利于及时清理SDPF的积灰，确保车辆正常运行。
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