公开(公告)号：CN217270528U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202122890264.7

申请日：2021-11-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李卫 ,  徐帅卿 ,  王俊莉

IPC: F02M21/04

Abstract: 本实用新型公开了一种混合器及燃气喷射管，其中，燃气喷射管包括喷射管本体，喷射管本体内设置有至少两个喷射通道。喷射通道上设置有用于供气进入喷射通道的进气孔，供入混合器的壳体的天然气通过喷射通道上的进气孔周向引入喷射通道，进气孔的轴线与喷射通道的轴线之间的夹角为45‑90°，使天然气与空气之间形成扰流，以增强天然气与空气的混合效果，提高天然气与空气混合的均匀性，从而在一定程度上提高EGR率；喷射管本体内还设置有连通通道，连通通道用于连通相邻两个喷射通道，其中一个喷射通道内的气体能够通过连通通道进入相邻的喷射通道，实现气体在相邻两个喷射通道之间的混合，进一步提高了气体混合的均匀性，从而在一定程度上提高EGR率。

公开(公告)号：CN215633422U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202121418124.3

申请日：2021-06-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李卫 ,  王俊莉 ,  孟庆丰

IPC: F02M26/35 ,  F02M26/13

Abstract: 本实用新型提供了一种单向阀阀片收集装置及EGR取气单元，单向阀阀片收集装置包括两端设有连接法兰的管体，管体顶部上设有安装平面，安装平面上设与管体内腔连通的安装口，安装口处安装有过滤阻挡结构，过滤阻挡结构的过滤阻挡部伸入管体的内腔中，与过滤阻挡部正对的管体底部设有与管体的内腔连通的阀片收集结构；过滤阻挡部用于阻挡破碎阀片、冷凝水沿管体的轴向流出，阀片收集结构收集下落的破碎阀片和冷凝水。EGR取气单元包括EGR取气管路、EGR冷却器、ERG阀、EGR单向阀和位于EGR单向阀下游的单向阀阀片收集装置。本实用新型可对破碎阀片和冷凝水进行收集，避免其进入气缸内，降低了发动机拉缸、失火的风险。

公开(公告)号：CN214366441U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022813862.X

申请日：2020-11-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王迎迎 ,  王俊莉

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器，包括第一进气管、第二进气管和混合管。通过第一进气管和第二进气管分别将新鲜空气与EGR废气的混合气体供入混合管，混合管为锥形管，锥形管为减缩管路，能够降低混合气体供入混合管后的压力，使得混合气体在混合管内的气体压力相对于第一进气管和第二进气管小，形成负压，使得EGR混合器在低驱动差压时仍然能够比较容易的获得驱动压差，同时，在混合管的内壁设置有螺旋槽，螺旋槽为在混合管的内壁面通过切削形成的螺旋形的凹槽。利用螺旋槽作为旋流结构，能够改变进入混合管内的气体的流动方向，在混合管形成涡流状的气流，新鲜空气与EGR废气在混合管内进行二次混合，提高新鲜空气与EGR废气的混合效果，进而提升EGR率。

公开(公告)号：CN212716934U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021307826.X

申请日：2020-07-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 闫乐乐 ,  唐帅 ,  王俊莉 ,  李俊琦

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车、发动机及其EGR混合装置，包括：中空的混合器主体；新鲜空气进气管与混合器主体的空气入口密封连通，新鲜空气进气管与混合器主体的混合气体出口相对布置；EGR进气管与混合器主体的废气入口密封连通，EGR进气管相对于混合气体出口所在平面倾斜布置，且倾斜方向为由新鲜空气进气管向混合气体出口的方向逐渐靠近混合器主体。EGR废气的进气方向与新鲜空气进气的方向交叉，从而实现扰流，提高混合效果，EGR废气的进气方向向混合气体出口方向倾斜，以便于更好的将混合好的气体导向混合气体出口。采用将EGR进气管倾斜布置以替代扰流板和小孔的作用，在实现扰流保证混合效果的前提下，也降低了EGR节流损失和进气压力损失。

公开(公告)号：CN217270532U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220647987.6

申请日：2022-03-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐帅 ,  闫乐乐 ,  王俊莉 ,  李浩

IPC: F02M26/19 ,  F02M26/35 ,  F02M26/45

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种EGR混合器及发动机，该EGR混合器包括：混合器本体，混合器本体内具有用于气体流通的通道，通道的两端的端口分别形成进气口和出气口，且通道的侧壁具有用于气体进入的开口；安装于混合器本体上、且位于进气口周侧的加热器。该EGR混合器应用到发动机中，在发动机运行时，可以有效避免进气管路结冰堵塞，且还具有低温辅助启动的功能，使得发动机在低温时能保证正常工作，保证发动机性能和废气排放、再循环。

公开(公告)号：CN215256430U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202121340268.1

申请日：2021-06-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘俊龙 ,  庞斌 ,  王俊莉

IPC: F01N13/10 ,  F02M26/14 ,  F02M26/16

Abstract: 本实用新型提供了一种中间排气管、排气总管及EGR系统，中间排气管包括管体，管体内的隔断将其内腔分隔成独立的第一、第二流道；管体上设有与第一流道连通的第一进口、EGR取气口、第一出口，与第二流道连通的第二进口和第二出口；隔断上设有用于连通第一、第二流道的阀口，隔断上安装有阀片，管体上设有用于驱动阀片转动以使阀口全开、全闭或者部分打开的执行件；阀口全开时第二流道被截止，经第二进口进入第二流道的气体全部通过阀口进入第一流道。排气总管包括左排气管、右排气管和中间排气管。EGR系统包括上述排气总管。本实用新型可满足不同工况下EGR率的需求，且可有效改善发动机低速响应性，同时满足高速工况经济性的要求。