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公开(公告)号：CN213235274U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021307810.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本实用新型公开了一种压差传感器，包括底座。底座上设置有取压口和水道。环境温度较低时，发动机停车，压差传感器的膜片结冰，再次开车时，EGR冷却器的进水口向压差传感器的底座的水道内供入热的冷却液，对压差传感器的底座进行加热，同时配合高温废气经过压差传感器，对膜片上的冰进行融化；在环境温度极低时，压差传感器的底座的水道内始终有热的冷却液供入，避免膜片上结冰，从而降低压差传感器的结冰风险。
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公开(公告)号：CN211314400U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922492040.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管与缸盖间的密封结构及发动机，用于密封排气管与缸盖的连接处，其包括：球形密封接头，排气管与缸盖通过球形密封接头连接，且球形密封接头密封套设在排气管的端部外侧，球形密封接头转动安装在缸盖的缸盖球穴内；密封圈，密封圈位于球形密封接头与缸盖球穴之间。排气管与球形密封接头密封连接，而球形密封接头能够在缸盖球穴内转动，即实现球面连接，因此，当排气温度变化时，排气管变形，使得排气管在缸盖球穴中转动，实现变形补偿，防止排气管因形变受约束而损坏；设置的密封圈位于球形密封接头与缸盖之间，而球形密封接头不会损坏，因此，保证了密封效果的可靠性。
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公开(公告)号：CN220505153U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321944634.3
申请日：2023-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种取气管组件及汽车。该取气管组件包括取气管和散热部，散热部与取气管的外周面接触连接；取气管具有第一连接端和第二连接端，第一连接端用于连接发动机排气管，第二连接端用于连通压力传感器；取气管连接于排气管与压力传感器之间时，第一连接端低于第二连接端。取气管组件能够在高温环境下保护涡前压力传感器，并在低温环境下防止取气管结冰影响涡前压力检测。
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公开(公告)号：CN219711882U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320920672.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种压气机进气管道、发动机进气单元及发动机，所述压气机进气管道包括主管道、第一旁通通道和第二旁通通道，主管道包括主管道进气端和主管道出气端，主管道进气端与主管道出气端相连通；第一旁通通道的出气端由主管道的外侧壁延伸至主管道内，且第一旁通通道的出气端朝向主管道进气端；第二旁通通道由主管道的外侧壁延伸至主管道内，并与主管道相连通；沿主管道的气体流动方向，第一旁通通道的出气端位于第二旁通通道的上游。本申请所述压气机进气管道能够确保应用其的发动机的曲轴箱内压力小于要求值，使包括其的发动机更加安全，并满足相关的法规要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218377036U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222869573.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机增压技术领域，公开了一种压气机壳体及涡轮增压器，包括具有进气腔的壳体本体，还包括设置于所述进气腔的消音拓宽结构，所述消音拓宽结构包括内环体和外环体，所述内环体形成主流道，所述外环体和所述内环体之间形成拓宽流道，所述拓宽流道设有进气口和出气口，所述外环体和所述进气腔的内表面之间还形成有消音腔，所述外环体设有连通所述消音腔的消音孔。本申请中，通过消音拓宽结构能够拓宽流道降低喘振的同时，抑制噪声向外传播，提高乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN218347474U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222584864.5
申请日：2022-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/14
Abstract: 本申请公开了一种脉冲转换器，包括：扩压流道和多个进气流道；扩压流道的排气口用于连接发动机进气口，扩压流道的排气口的尺寸大于扩压流道的进气口的尺寸；每个进气流道的进气口用于连接至少一个发动机气缸的排气口，每个进气流道的排气口与扩压流道连接。解决了小增压器压损大造成的油耗高的问题，以及采用脉冲转换器代替单向阀，避免了单向阀带来的可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN216811832U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123275647.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/02 , F02M35/10 , F02M35/024 , F02B39/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机的领域，公开一种压气机进气管路及发动机，该压气机进气管路，包括管路主体，所述管路主体沿其长度方向设置有用于与空滤机连接的空滤端口和用于与增压器连接的增压器端口；曲轴箱出气接口，所述曲轴箱出气接口设置在所述管路主体上，用于与曲轴箱连通；单向阀，所述单向阀设置在所述曲轴箱出气接口内，以使所述曲轴箱中的气体进入所述管路主体中；喘振阀出气接口，所述喘振阀出气接口设置在所述管路主体上，用于与喘振阀连通。用于保证曲轴箱内压力小于大气压。
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公开(公告)号：CN216157792U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121417908.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/083 , F02M31/093
Abstract: 本实用新型公开了一种利用废气调节发动机进气温度的系统及发动机，其中系统包括电子控制单元，温度调节装置，控制阀及温度传感器；温度调节装置包括换热管，换热管伸入进气管内，换热管通过连接管与排气管连接；控制阀设在连接管上，控制阀与电子控制单元电连接；温度传感器与电子控制单元电连接，温度传感器采集环境温度，并传输对应的温度电信号至电子控制单元，电子控制单元根据温度电信号控制控制阀开关；发动机运行温度正常时关闭控制阀，不会使进气温度过高引起发动机爆震等，温度较低时打开控制阀，令温度调节装置有废气供应，通过换热管提升进气温度，优化燃烧，提高缸内燃烧温度，减少发动机原排，减少后处理TWC的负担。
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