公开(公告)号：CN208445506U

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201820865380.9

申请日：2018-06-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐亚美 ,  高文进 ,  张磊 ,  张斌

IPC: H02P27/06 ,  H02M7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器，该电机控制器包括控制器壳体、电路模块和电容模块，电路模块设置在控制器壳体的内部；电容模块设置在控制器壳体的外部，并与电路模块电连接。该电机控制器的电容模块安装效率高、更换方便、散热效果好，并且，该电机控制器的控制器壳体通用性好，降低了电机控制器的生产组装成本。

公开(公告)号：CN208062842U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820442498.0

申请日：2018-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张磊 ,  徐亚美 ,  高文进 ,  吕凤龙 ,  张斌

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车低压蓄电池自动充电系统和设置有该系统的电动汽车，能够在多种工况下避免低压蓄电池电量不足带来的问题。该电动汽车低压蓄电池自动充电系统包括低压蓄电池、动力电池、整车控制器、动力电池管理系统和低压蓄电池检测控制模块。其中，动力电池与低压蓄电池通过DCDC变换模块电连接；低压蓄电池检测控制模块与整车控制器连接，并接收整车控制器发送的车辆状态信息；低压蓄电池检测控制模块与低压蓄电池连接，并实时监测低压蓄电池的电压，判断低压蓄电池的剩余电量是否低于设定值；低压蓄电池检测控制模块与动力电池管理系统连接，并控制动力电池管理系统通过DCDC变换模块给低压蓄电池充电。

公开(公告)号：CN207657762U

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201721674606.9

申请日：2017-12-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 高文进 ,  徐亚美 ,  张磊 ,  吕凤龙 ,  张斌

IPC: B60R16/023 ,  B60K11/04 ,  B60H1/00 ,  H01M10/615

Abstract: 本实用新型提供的一种混合动力汽车热管理系统，通过I/O输入模块获取温度传感器的温度信号及动力电池的电压电量信号，通过CAN总线通讯将信号传递给整车控制器，同时根据整车控制器的控制指令控制电动水泵、电磁阀、风扇总成动作。本实用新型采用I/O输入模块，基于CAN总线通信与整车控制器进行交互，可将热管理整合进整车控制策略中，实现不同环境、不同工况下混合动力系统热管理方案最优化，系统效率高，实用性强；另外，本实用新型采用了8个温度传感器，在散热器冷却液入口、电机、电机控制器、高压电池组及高压电池舱设有温度传感器，分别控制风扇及电动水泵转速，实现对冷却回路从整体到局部的全过程控制，准确度高，安全性强。

公开(公告)号：CN216153551U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202121390757.8

申请日：2021-06-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源科技有限公司

Inventor： 张斌 ,  刘蓉

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车动力总成减振装置及汽车。该汽车动力总成减振装置包括底座、上盖和弹性件，其中，所述底座设置有容纳腔；所述上盖盖设于所述容纳腔的开口，并与所述底座沿盖设方向滑动连接；所述弹性件设置于所述容纳腔内，且能够随所述上盖的滑动而伸缩。本实用新型提供的汽车动力总成减振装置通过采用弹性件以及上盖与底座的滑动配合实现减振，减振效果稳定，且使用寿命较长，且结构简单，装配方便。

公开(公告)号：CN215934021U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202121989328.2

申请日：2021-08-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴新能源科技有限公司

Inventor： 张斌 ,  陶海明

IPC: H01R35/00 ,  H01R13/502

Abstract: 本实用新型涉及电气部件连接器技术领域，公开了一种连接器，该连接器包括：导电芯体组件，导电芯体组件包括接线柱、接线杆和连接套筒；接线柱与接线杆通过连接套筒连接；接线杆的一端与连接套筒转动连接；内套筒组件，内套筒组件套设于连接套筒外周侧且与连接套筒固定；外套筒组件，外套筒组件套设于内套筒组件外周侧且与内套筒组件固定；连接盖组件，连接盖组件包括盖体和入线管，盖体的侧壁朝向其开口的部分与外套筒组件端部转动连接，盖体的底部与接线杆的另一端的端面相对；入线管设于盖体的周侧且贯穿盖体的侧壁。该连接器中电缆随连接盖组件相对外套筒组件实现360°旋转，可以灵活调整线缆走向，减少线缆弯折程度，降低整车布线难度。

公开(公告)号：CN207758566U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721884598.0

申请日：2017-12-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张斌 ,  高文进 ,  吕凤龙 ,  徐亚美 ,  张磊

IPC: B60K17/12

Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车动力系统，包括盘式电机和与盘式电机的输出轴同轴传动的行星齿轮减速器，还包括装配盘式电机和行星齿轮减速器的整体式动力箱体。利用盘式电机功率密度和扭矩密度大，轴向尺寸短的优点，与结构紧凑行星齿轮变速器配合，满足不同类型电动汽车的动力性要求，同时提升系统效率。将盘式电机与行星齿轮减速器耦合集成于动力箱体内，通过二者的一体化设计，使得电动汽车动力系统结构紧凑，整车更加轻量化，也为电池布置提供更多空间，有效提升电动汽车的行驶里程。本实用新型还提供了一种电动汽车。