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公开(公告)号：CN114858463A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210493847.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机的测压转接装置，涉及火箭发动机技术领域，该装置包括，其包括：测压孔接头，其包括与发动机盖体相连的第一固定端，测压孔接头内部设有第一通道；弯管转接头，其包括第一连接端和第二连接端，且弯管转接头内设有第二通道，第一连接端用于与测压孔接头的第二固定端密封配合以使第二通道与第一通道连通，第二连接端与传感器相连以使第二通道与传感器相连，且转接头可相对测压孔接头转动以改变压强传感器的装配位置；连接组件，其用于将测压孔接头压紧于转接头上。本发明中火箭发动机的测压转接装置通过设置可拆卸的转接头使得转接装置既能满足测压压强传感器正常安装，又能指向特定方向，不与飞行器相互干涉。
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公开(公告)号：CN110762284B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911053085.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种高温高压往复轴密封燃气阀门，涉及燃气控制技术领域，该燃气阀门包括：阀门主体，阀门主体的一端设置有第一通道，第一通道与阀门主体内部的第一空腔连通，阀门主体的另一端设置有正对第一通道的第一开口；依次相抵设置在第一通道内的填料函、碟簧以及填料压盖；在填料函、碟簧以及填料压盖内共轴设置，且可在填料函、碟簧、填料压盖、第一通道以及第一空腔内往复运动的阀芯；其中，填料压盖用于受阀门主体腔内压力，配合碟簧压紧填料函；阀芯的自由端正对第一开口。本发明通过填料压盖与碟簧相配合，提高阀门中的密封间隙的密封性能，避免固体颗粒燃烧产物的进入，有效防止阀芯出现卡滞。
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公开(公告)号：CN110645118A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911053069.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种等流量固体姿控推力装置及设计方法，涉及固体姿控动力系统技术领域，该装置包括控制阀和推力器，控制阀包括：阀体，其包括一个进气口和两个对称设置的出气口，每个出气口与一个推力器对接且连通；阀芯，其设有两个，阀芯可调节推力器内节流部位的开度；阀芯具有随开度变化而使经过节流部位的气体流量呈线性变化的型面；执行器，其输出端的两端分别与两个阀芯连接，输出端用于带动两个阀芯同步移动。本发明提供的固体姿控推力装置，可减少多级节流带来的流量调节的非线性影响；两个阀芯在联动切换过程中，两个节流部位的总气体流量不变，达到等流量切换的目的，获得良好的推力品质，确保工作时间满足使用需要。
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公开(公告)号：CN107084074B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710370700.3
申请日：2017-05-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种高性能侧置喷管固体火箭发动机，包括燃烧室壳体为空心圆柱体的装药燃烧室、点火装置和喷管，其特征在于，所述喷管固定密封安装于燃烧室壳体外侧的开口处，所述喷管的轴线与燃烧室壳体的圆柱体轴线间的夹角为10°～90°。通过喷管侧置解决了固体火箭发动机在小的的使用结构空间内实现大推力、大总冲的需求，通过设计异形喷管壳体解决了喷管侧置的密封安装问题，通过设计异形喷管喉衬解决了喷管侧置带来的装药燃烧室内燃气形成贴壁流动，对喷管密封安装结构处的烧蚀、冲刷带来了根本性的改善，使得喷管密封安装结构处的防热、受力、连接密封设计可靠性提高，保证发动机工作结构完整性，内弹道到性能的一致性。
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公开(公告)号：CN109707536A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811628185.5
申请日：2018-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种基于能量管控的固体姿控动力系统，涉及固体姿控动力系统技术领域，该装置包括燃发器组、集气过滤组件、推力器和电磁阀组件，所述燃发器组包括至少一个燃发器，所述集气过滤组件设于所述燃发器的下方并与所述燃发器连通，所述推力器设于所述集气过滤组件的下方，所述推力器通过连接管与所述集气过滤组件连通，所述推力器的每一侧面上均包括至少一喷嘴，所述电磁阀组件设于所述推力器上，所述电磁阀组件包括多个电磁阀，每一所述电磁阀用于控制一所述喷嘴。本发明提供了一种基于能量管控的固体姿控动力系统，结构上不需要储气气瓶，整体系统重量轻，空间小，结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107120211A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710410741.0
申请日：2017-06-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了种四级固体发动机点火装置，包括点火器、点火药盒、第一级点火发动机和第二级点火发动机，其特征在于，所述点火器点燃点火药盒，所述点火药盒点燃第一级点火发动机，所述第一级点火发动机点燃第二级点火发动机，所述第二级点火发动机点燃主发动机，所述第一级点火发动机和第二级点火发动机均与顶盖密封连接，所述第二级点火发动机通过其装药燃烧室的壳体的一端的开口部位与顶盖连接，所述顶盖为椭球型。本发明通过改顶盖为椭球型，与顶盖连接的开口部位的开口直径小于所述壳体柱段内径，顶盖与主发动机采用双头螺柱自锁螺母连接，采用双O型圈密封结构，增加承载能力的裕度，提高壳体强度和密封可靠性。
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公开(公告)号：CN118047045A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410177051.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64D33/04
Abstract: 本申请涉及一种用于动力装置的防热阀门及动力装置，涉及飞行装置飞行调整设备技术领域，包括阀门组件，其包括阀体和调整件，阀体内设有流通通道，流通通道用于与喷管连通，调整件伸入流通通道，调整件可调整伸入流通通道的长度，用于调整流通通道的流通截面积，以调节喷管的等效喉部截面积；检测机构，其与调整件连接，用于检测调整件伸入流通通道的长度；防热机构，其贴设在流通通道内壁上，用于调整阀体对检测机构的热量传递值。由于防热机构贴设在流通通道内壁上，用于调整阀体对检测机构的热量传递值，可以减少阀体传递给检测机构的热量，减少了热量对于检测机构的影响，提高了该用于动力装置的防热阀门的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN114933029A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210470984.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本申请涉及一种环形的固体燃气供气结构，其包括：多个燃发器间隔分布，燃发器的两端设有气孔，且燃发器的内部设有两端分别与两气孔连通的中心管；以及，相邻的两个燃发器之间布置有连接管，连接管的两端分别连通相邻的两个燃发器的气孔，以使所有的燃发器串联成环形的供气回路，且连接管上设有姿态控制单元连接部。所有的燃发器串联成环形的供气回路，且连接管上设有姿态控制单元连接部；使原本六个姿态控制单元所需要的十二根管道大大减少为两根，并且燃发器自身也是环形通道的一部分，从而简化了管路的结构，减少空间的占用和管路长度，减少压降的影响。另外也使任意一点的燃气到达另外一点共有两个方向、两条路径，燃气可较长时间工作。
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公开(公告)号：CN111520257A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010350863.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机测压用的转接装置，涉及航天动力技术领域，包括第一连接部、第一对接部及弯管；第一连接部具有第一通道，其一端用于与固体火箭发动机连接；第一对接部部分套设在第一连接部的另一端，并可沿第一通道靠近第一连接部直至第一对接部与第一连接部紧固，且其端面与第一对接部存在第一间隙；弯管包括具有第三通道的弯管本体、设于该弯管本体一端外侧的第一凸台，弯管本体的另一端用于与压力传感器相连；第一凸台位于第一间隙中，且弯管本体穿设在第一对接部远离第一连接部的部分上；当第一对接部与第一连接部紧固时，第一凸台与第一连接部、第一对接部均抵接，第三通道与第一通道连通以连接固体火箭发动机和压力传感器。
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公开(公告)号：CN110761915A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911058884.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种固体姿控发动机，涉及航天动力技术领域，包括：燃烧室，其用于固定在舱段上；盖体，其设于燃烧室的端部，用于密封燃烧室并固定在舱段上，且盖体上设有第一管路；以及阀门推力器，其上设有第二管路，且第二管路通过波纹管与第一管路相连。本发明中的固体姿控发动机能适应工作热变形，保证固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接。
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