一种燃气过滤结构及装置
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114931819A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210470988.2

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种燃气过滤结构及装置,所述燃气过滤结构包括:出气接头和多个过滤肋板,所述出气接头中间设有出气孔,多个所述过滤肋板环形阵列设置在所述出气接头的一段外周上,且每个所述过滤肋板均与所述出气接头形成有腔体,所述腔体与所述出气孔连通,每个所述过滤肋板上均设有与对应的所述腔体连通的多个第一过滤孔。本发明在出气接头的一端设置多个过滤肋板,且每个过滤肋板均与出气接头形成有腔体,所述腔体与所述出气孔连通,每个过滤肋板上均设有与对应的所述腔体连通的多个第一过滤孔,整体上看本发明的燃气过滤结构的过滤面积充分大,不影响整体通气面积,压降小,降低了气体的能量损失。

    一种大燃气量供气模式的固体矢量推力装置

    公开(公告)号:CN114857620A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210493848.7

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本申请涉及一种大燃气量供气模式的固体矢量推力装置,属于运载火箭姿控动力系统技术领域,包括:燃发器,其包括壳体和位于壳体两端的燃气排出口,壳体内设有一端开口四周封闭的双层环形绝热层,双层环形绝热层内装填有药柱,双层环形绝热层的中心孔内设有中心管,中心管的一端朝向双层环形绝热层的开口端并与其中一个燃气排出口连通,中心管的另一端与另一个燃气排出口连通;姿控器,其包括将多组燃发器首尾连接并组成环形燃气通道的多条燃气管路,多条燃气管路上共设有六组推力器,六组推力器出口方向的轴线共同组成“卄”形结构。本申请采用两边出气的燃发器能够节省近一半的消极质量,且能够长时间工作并提供大燃面的恒定流量的燃气。

    一种固体矢量推力器多余配额控制方法及装置

    公开(公告)号:CN114852377A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210493878.8

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本申请涉及一种固体矢量推力器多余配额控制方法及装置。所述固体矢量推力器包括多个推力器阀门,所述多个推力器阀门的输入端共用燃发器通道,所述多个推力器阀门的输出推力用于实现飞行器姿控,所述控制方法包括步骤:根据俯仰、偏航及滚转通道所需推力分配各通道对应推力器阀门的阀门开度,并使工作时所述多个推力器阀门的阀门开度之和为定值;引入多余配额调整每个通道的等效喉径,以保证至少一个通道对应的推力器阀门的阀门开度满足所需推力;根据所述阀门开度控制对应推力器阀门的输出推力。在保证系统压强稳定的同时实现指定通道推力按要求输出,提高系统控制精度。

    一种用于动力装置的防热阀门及动力装置

    公开(公告)号:CN118047045A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410177051.5

    申请日:2024-02-08

    Abstract: 本申请涉及一种用于动力装置的防热阀门及动力装置,涉及飞行装置飞行调整设备技术领域,包括阀门组件,其包括阀体和调整件,阀体内设有流通通道,流通通道用于与喷管连通,调整件伸入流通通道,调整件可调整伸入流通通道的长度,用于调整流通通道的流通截面积,以调节喷管的等效喉部截面积;检测机构,其与调整件连接,用于检测调整件伸入流通通道的长度;防热机构,其贴设在流通通道内壁上,用于调整阀体对检测机构的热量传递值。由于防热机构贴设在流通通道内壁上,用于调整阀体对检测机构的热量传递值,可以减少阀体传递给检测机构的热量,减少了热量对于检测机构的影响,提高了该用于动力装置的防热阀门的结构稳定性。

    一种环形的固体燃气供气结构
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114933029A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210470984.4

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本申请涉及一种环形的固体燃气供气结构,其包括:多个燃发器间隔分布,燃发器的两端设有气孔,且燃发器的内部设有两端分别与两气孔连通的中心管;以及,相邻的两个燃发器之间布置有连接管,连接管的两端分别连通相邻的两个燃发器的气孔,以使所有的燃发器串联成环形的供气回路,且连接管上设有姿态控制单元连接部。所有的燃发器串联成环形的供气回路,且连接管上设有姿态控制单元连接部;使原本六个姿态控制单元所需要的十二根管道大大减少为两根,并且燃发器自身也是环形通道的一部分,从而简化了管路的结构,减少空间的占用和管路长度,减少压降的影响。另外也使任意一点的燃气到达另外一点共有两个方向、两条路径,燃气可较长时间工作。

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