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公开(公告)号：CN1200368C
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN00123517.6
申请日：2000-08-18
Inventor： 牛志升
IPC: G06F15/163 , G06F15/173
CPC classification number: H04L1/1678 , H04L1/1874 , H04L47/10 , H04L47/14 , H04L47/193 , H04L47/34 , H04L69/16 , H04L69/163 , H04L69/165 , H04W80/00 , H04W80/06
Abstract: 本发明涉及一种将传输控制协议(TCP)用于不可靠传输网络的局域重传方法，可在不可靠传输链路上对乱序的TCP分组数据提供可靠传递，对所有非拥塞丢失的分组进行恢复，避免TCP源端不真实的窗口容量调整。采用链路层传输顺序与TCP源端的发送顺序一起检测的TCP局域重传方法，通过在TCP数据分组与TCP确认分组中插入局域序列号时间标记，并与确认序号AN联合判断，来确定是否有数据分组丢失并重传，然后再采用明晰重传ERN反馈来避免TCP源端的误动作。可大大改善无线网络的TCP性能。
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公开(公告)号：CN1567899A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03145741.X
申请日：2003-07-01
CPC classification number: H04W8/12 , H04L67/1002 , H04W80/04
Abstract: 一种具有多个分布式回归代理的移动IPv6网络及其多个回归代理的负载平衡方法，所述网络包括通过互联网(5)互相联接的多个移动子网(1、2和3)，每个移动子网包括：一个接入路由器、多个移动节点(6、8)以及多个回归代理(HA1、HA2、…n)；所述回归代理(HA1、HA2、…n)是按分布式拓扑结构排列的；所述回归代理(HA1、HA2、…n)之间依靠互相间进行流量负载信息(表)的广播而互相交换信息；并且，每个回归代理(HA3)都有一个流量负载表，并以此为根据用上述来负载平衡方法进行负载平衡操作。
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公开(公告)号：CN1477884A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN02130465.3
申请日：2002-08-20
CPC classification number: H04W8/085 , H04L29/12283 , H04L45/04 , H04L61/2061 , H04W8/26 , H04W40/246 , H04W40/26 , H04W40/36 , H04W60/00 , H04W80/00 , H04W80/04 , H04W84/04 , H04W88/14
Abstract: 一种层次化移动数据包通信网络及其通信方法，包括多个网络节点(1、11、111)，以及多个移动终端(333)，其顶层网络节点(1)向上连接到互联网，向下连接到中间层网络节点(11)或底层网络节点(111)；中间层网络节点(11)向上连接到顶层网络节点(1)或另一个更高的中间层网络节点(11)，向下连接到底层网络节点(111)或更低的中间层网络节点(11)；底层网络节点(111)向上连接到中间层网络节点(11)，向下通过无线信道连接到移动终端(333)；每一个网络节点(1、11、111)分配有一可全球路由的地址，它们具有相同的前缀和继承其上层网络节点的前缀；每一个移动终端(333)都具有唯一的地址，所述地址由移动终端所属网络节点的前缀和接口标识组成，当移动终端在外地子网漫游时，所述地址不变。
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公开(公告)号：CN118540338A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310160580.X
申请日：2023-02-23
Abstract: 本申请公开了一种智能车辆的信息处理方法、系统及电子设备，该方法包括：基于第一传感数据，对交通环境中的交通参与物进行识别，以获取第一识别结果；从第二车辆获取协作感知信息；基于第一识别结果和第二识别结果，向第二车辆发送协作请求；获取第二车辆反馈的与目标交通参与物相关的第二传感数据；基于第一传感数据和第二传感数据，对交通环境中的交通参与物进行识别，以获取第一协同感知结果。如此，不仅能够提高感知结果的准确性，而且能够降低数据传输量，进而降低对通信链路带宽的占用率，确保关键的传感数据能够高效和快速传输，以降低感知延时，提高系统可靠性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN103974389A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310041016.2
申请日：2013-02-01
IPC: H04W52/02
CPC classification number: H04W52/0206 , Y02D70/1242
Abstract: 本发明提供一种基站和分布式基站休眠方法，所述分布式基站休眠方法包括进入休眠状态判断方法，相邻基站之间休眠协调流程，休眠后用户切换流程，基站休眠导致的用户切换准入控制方法。该方法在网络业务量高时，关闭业务量低、干扰大的基站，使得小区之间干扰降低，并且提高整个网络的频谱效率；网络业务量低的时候，通过关闭业务量低的基站来节约网络的能耗。本发明提供的方法不需要中央控制节点，比相邻基站业务量低的基站可以自己判断休眠条件并执行，所以复杂度很低；该方法还不需要基站休眠判断过程中用户的参与，不会导致用户终端的电池消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101090286A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200610091763.7
申请日：2006-06-12
Abstract: 在以往的ORBF中，随机波束的数目是固定的值。在随机波束发送过程中，若同时发送的波束数有所增加，则在相互的波束间产生干扰，因此发生信号质量变差。因此，总是使用多个随机波束来发送信号不牵涉到系统容量的最大化。另外，还不清楚应该如何确定同时发送的波束数。本发明采用下述结构，即按照终端报告的无线状况，使通过随机波束发送的波束数产生变化，以使系统容量最大化；并导入根据SINR来确定发送波束数的MBS算法。
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公开(公告)号：CN1905473A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200510087080.X
申请日：2005-07-26
Applicant: 清华大学 , 都科摩(北京)通信技术研究中心有限公司
CPC classification number: Y02D70/324 , Y02D70/449
Abstract: 本发明采用博弈论，将无线自组织网络中的功率控制问题转化为非合作的博弈问题，系统通过“逐渐升高”单位价格的方法，找到最大化系统容量的可行资源分配。同时，本发明结合了考虑离散多速率分配问题。本发明采用联合功率和速率分配逐步升高价格的方法提出基于博弈论的分布式迭代算法解决此问题。依照用户基础价格的分配情况，本发明提出两种方法：第一种方法是对所有用户初始分配相同的基础单位价格；另外，本发明进一步提出了考虑功率消耗的自适应价格分配方案。后一种方法根据各链路不同的信道状况和SINR要求，分配不同的基础单位价格，从而获得较低的平均发送功率。
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公开(公告)号：CN1262126C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN03145739.8
申请日：2003-07-01
Abstract: 一种无线局域网的越区切换方法，包括如下步骤：1)移动终端(3)从开始进入无线局域网或新建连接时，即与某个接入点建立连接时，就开始计时；2)移动终端(3)一直跟踪已接入点(1)的信噪比，一旦开始变弱，它就开始搜寻临近的接入点为越区切换做好准备；并且发送探测请求信号给新接入点(2)；新接入点(2)收到探测请求信号后，都会回以探测响应信息；3)移动终端(3)根据接入点(1、2)的信号强度、连接时间和/或接入点的系统流量负载来计算相应的越区切换函数，按照预定越区切换策略，判断是否连接新接入点(2)，如判断结果为“是”，则发送重新连接请求信号给新接入点(2)；相对应，新接入点(2)会发送一个重新连接响应消息，以建立起新连接。
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公开(公告)号：CN1568043A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03145739.8
申请日：2003-07-01
Abstract: 一种无线局域网的越区切换方法，包括如下步骤：1)移动终端(3)从开始进入无线局域网或新建连接时，即与某个接入点建立连接时，就开始计时；2)移动终端(3)一直跟踪老连接入点(1)的信噪比，一旦开始变弱，它就开始搜寻临近的接入点为越区切换做好准备；并且发送探测请求信号给新接入点(2)；新接入点(2)收到探测请求信号后，都会回以探测响应信息；3)移动终端(3)根据接入点(1、2)的信号强度、连接时间和/或接入点的系统流量负载来计算相应的越区切换函数，按照预定越区切换策略，判断是否连接新接入点(2)，如判断结果为“是”，则发送重新连接请求信号给新接入点(2)；相对应，新接入点(2)会发送一个重新连接响应消息，以建立起新连接。
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公开(公告)号：CN118736887A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310344127.4
申请日：2023-03-31
IPC: G08G1/16 , B60W60/00 , H04L67/12 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶数据处理方法及装置，属于自动驾驶领域。自动驾驶数据处理方法应用于控制平台，包括：接收自动驾驶车辆周期性上报的车辆信息；根据车辆信息预测车辆的行驶轨迹，根据车辆的行驶轨迹确定车辆的关心区域；根据车辆的关心区域确定候选智能体组合，候选智能体组合包括多个智能体，根据车辆的同步数据的时延需求从候选智能体组合中选择具有最优时效性的目标智能体组合，确定目标智能体组合中与车辆匹配的智能体，将匹配的智能体的信息发送给车辆；确定目标智能体组合的调度策略，调度策略用于调度目标智能体组合发送传感数据，将调度策略发送给目标智能体组合。本发明能够有助于确定最优自动驾驶策略。
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