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公开(公告)号：CN108691577A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710228627.6
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F01D11/24
Abstract: 本发明主动间隙控制结构涉及一种涡轮发动机，其目的是为了提供一种在不改变涡轮机匣气孔尺寸的条件下，能够调节通过涡轮机匣气孔的冷空气量，控制叶尖间隙的主动间隙控制结构。本发明涡轮发动机的主动间隙控制结构包括火焰筒和涡轮机匣，涡轮机匣内设置涡轮叶片，所述火焰筒的外壁与涡轮机匣之间设置有气流控制件，所述气流控制件与所述涡轮机匣间隙设置形成进气通道，所述气流控制件受温度影响能够产生形变进而调节所述进气通道的进气口大小；与涡轮叶片相对的涡轮机匣上开设气孔，所述气孔与所述进气通道连通，形成气流通道，冷却气流能够通过所述气流通道流向所述涡轮叶片。
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公开(公告)号：CN105738116B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610255077.2
申请日：2016-04-22
Applicant: 清华大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种涡轮测试装置，其包括：一燃气发生器，该燃气发生器包括一压气机、一燃烧室和一工作涡轮；一燃油控制模块；进一步还包括一试验器；所述试验器包括：一级间燃烧室和一试验涡轮；所述级间燃烧室设置于所述燃气发生器之后，从而使得所述燃烧室内的高温高压燃气流过所述工作涡轮之后可以进入所述级间燃烧室；所述试验涡轮设置于所述级间燃烧室之后，从而使得所述级间燃烧室的高温高压燃气可以流过该试验涡轮并推动该试验涡轮转动，且所述燃气发生器与所述试验涡轮解耦。
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公开(公告)号：CN113958378B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111265452.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种穿过三层机匣的管路结构，其包括：管路；内层机匣；中间层机匣，中间层机匣套设于内层机匣的径向外侧；以及外层机匣，外层机匣套设于中间层机匣的径向外侧；穿过三层机匣的管路结构还包括：中间层浮动套筒，中间层浮动套筒连接于中间层机匣，管路穿过中间层浮动套筒；以及外层浮动套筒，外层浮动套筒连接于外层机匣，中间层浮动套筒套设于外层浮动套筒，中间层浮动套筒和外层浮动套筒能够沿管路的轴向做相对运动，管路包括第一管路和第二管路，第一管路的一端连接于内层机匣，第一管路的另一端套设于第二管路，第二管路连接于外层浮动套筒，第一管路和第二管路能够沿管路的轴向相对活动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108663198B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201710187632.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片的测试系统，包括：测试单元，用于承载涡轮叶片并形成测试环境；空气压缩单元，用于产生压缩空气；燃气发生器，用于利用压缩空气形成高温高压燃气并输入测试单元；环境模拟单元，用于向燃气发生器输入腐蚀气体原材料以在测试单元中形成腐蚀环境；加载单元，用于向所述涡轮叶片施加机械载荷；控制单元，用于控制空气压缩单元、燃气发生器及环境模拟单元的输出；以及测量单元，用于对测试单元及涡轮叶片进行测量。本发明提供的涡轮叶片的测试系统能够模拟真实环境的情况下对涡轮叶片进行测试。
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公开(公告)号：CN108691807A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710231188.4
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
CPC classification number: F04D29/444 , F04D29/624
Abstract: 本发明提供了一种扩压器结构，包括：扩压组件，包括扩压本体以及径向叶片组；盖板组件，包括径向盖板，所述径向叶片组、所述径向盖板及所述扩压本体形成径向气流通道；及连接组件，连接所述径向盖板及所述扩压组件。上述扩压器结构在对气流减速恢复静压的同时，还能实现载荷的径向传递，有效的解决扩压器径向载荷承载能力不足的问题，提升扩压器结构的径向载荷承载能力，简化扩压器结构整体的复杂程度，提高扩压器结构的可靠性，进而保证离心压气机工作的可靠性，提升航空发动机的气动性能。本发明还提供一种航空发动机及其离心压气机。
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公开(公告)号：CN108688824A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710228766.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明提供的一种发动机进气口除冰系统，其中，所述除冰系统包括允许空气进入所述发动机进气口的过滤罩，所述过滤罩具的固有频率大于等于所述发动机怠速时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100％转速时所述发动机的振动频率的150％。上述发动机进气口除冰系统，具有允许空气进入发动机进气口的过滤罩，过滤罩的固有频率大于等于发动机怠速时发动机的振动频率且小于等于发动机100％转速时发动机的振动频率的150％，当过滤罩结冰时，过滤罩能够与发动机产生共振，共振时过滤罩的振幅会变大，将滤罩上凝结的冰层振动掉，达到除冰的目的，不降低发动机的总效率。
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公开(公告)号：CN108663198A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710187632.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片的测试系统，包括：测试单元，用于承载涡轮叶片并形成测试环境；空气压缩单元，用于产生压缩空气；燃气发生器，用于利用压缩空气形成高温高压燃气并输入测试单元；环境模拟单元，用于向燃气发生器输入腐蚀气体原材料以在测试单元中形成腐蚀环境；加载单元，用于向所述涡轮叶片施加机械载荷；控制单元，用于控制空气压缩单元、燃气发生器及环境模拟单元的输出；以及测量单元，用于对测试单元及涡轮叶片进行测量。本发明提供的涡轮叶片的测试系统能够模拟真实环境的情况下对涡轮叶片进行测试。
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公开(公告)号：CN206785494U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720370787.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F02C7/04
Abstract: 本实用新型涉及涡轮发动机技术领域，特别是涉及一种涡轮发动机进气机匣，包括机匣本体，机匣本体具有供发动机的轴穿过的轴孔；机匣本体上设置有进气通道，进气通道的进气方向与轴孔的轴线的夹角为锐角，进气通道的出气方向平行于轴孔的轴线。本实用新型提供的涡轮发动机进气机匣，机匣设有进气通道，进气通道的进气方向与发动机轴的轴向呈锐角，出气方向平行于发动机轴的轴向，因此进气通道的进口处不会被进气机匣的前方结构阻挡，从而能够保证进气量，同时倾斜式的进气，气流在径向和轴向上均有速度分量，气流由进口向出口运动的过程中，气流总压损失较小。
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