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公开(公告)号：CN119659869A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411694213.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于浮式生产储卸油装置的碳氢保护气系统及控制方法，其中，适用于浮式生产储卸油装置的碳氢保护气系统包括第一输气回路和第二输气回路，第一输气回路包括第一供气装置，第一供气装置提供碳氢保护气，且与储油舱相连通，用于向储油舱输送碳氢保护气；第二输气回路包括第二供气装置，第二供气装置提供惰性气体，且与储油舱相连通，用于向储油舱输送惰性气体。该保护系统利用碳氢保护气为储油舱进行输气，提高了储油舱内碳氢可燃气浓度，使其高于可燃上限，在此基础上，若碳氢保护气无法正常供应或回收，该保护系统还能够向储油舱内通入惰性气体对储油舱进行保护。即该保护系统利用以上的两种原理来达到保护储油舱的目的。
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公开(公告)号：CN113212651A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110328206.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可快速解脱式半潜生产平台导缆器拖航固定装置，包括：固定支架和解脱组件，固定支架的一端设在半潜生产平台上，解脱组件包括解脱件和连接件，解脱件的一端沿垂直于固定支架长度延伸方向插接于固定支架的另一端中，以将导缆器固定于固定支架上，连接件的一端与解脱件的另一端连接，通过外力驱使连接件的另一端以完成解脱件与固定支架之间的脱离。本发明的固定装置拆装过程简单快捷、形式简洁，能有效抵抗半潜生产平台远距离拖航中较大的环境载荷，便于半潜生产平台海上安装时快速解脱导缆器，节约海上安装操作和安装时间。
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公开(公告)号：CN107422680A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710334291.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种张力腿平台现场监测管理系统，包括张力腿平台主体；设置于所述张力腿平台主体上的监测管理系统，以及为所述监测管理系统供电的供电模组；其中，所述监测管理系统包括设于所述张力腿平台主体上的数据获取单元，所述数据获取单元包括周边环境状态获取模块及张力腿平台状态获取模块；通过通讯线缆与所述数据获取单元连接的数据处理单元；与所述数据处理单元连接的数据管理单元，以及数据应用单元。本发明实施例的张力腿平台现场监测管理系统不仅可实时监测张力腿平台的状态数据，还可对该状态数据进行自动化管理，并提供对极端气象的响应预报功能，提高张力腿平台的管理效率，增加平台管理的数据储备。
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公开(公告)号：CN119249796A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411232823.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/06 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种漂浮式风机基础结构的快速时域疲劳计算方法，该漂浮式风机基础结构的快速时域疲劳计算方法包括如下步骤：S1、选择浮式风机基础中易疲劳的位置；S2、搭建浮式风机基础中隔离体的有限元模型；S3、确定隔离体受到的主要循环荷载及作用位置；S4、将1000N或1000Nm的力单独施加在隔离体模型的位置Li，确定隔离体的最大主应力σ1000；S5、获得隔离体模型外荷载循环fi对应的疲劳应力因子ki；S6、得到外荷载循环fi产生的应力时程曲线σi；S7、计算应力幅值σa；S8、计算循环次数；S9、得到对应的累积疲劳损伤值D；S10、确定浮式风机关键结构的疲劳寿命。本发明提供的漂浮式风机基础结构的快速时域疲劳计算方法，提升了计算效率，减少计算资源。
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公开(公告)号：CN118850273A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411027747.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种张力腿浮式风电基础，属于船舶与海洋工程技术领域，包括下中心浮筒，下中心浮筒顶部固定连接有浮筒桁架，浮筒桁架远离下中心浮筒的一端固定连接有上中心浮筒，下中心浮筒、浮筒桁架和上中心浮筒组成支撑风电机组的中心浮筒，中心浮筒上连接有三个边浮筒，中心浮筒和三个边浮筒与海水接触以产生浮力，三个边浮筒上连接有张力腱，张力腱远离边浮筒的一端与海床固定连接，以进行系泊。本发明可以减小平台所受的波浪荷载、降低设计难度、提高设计和施工效率、提高受力合理性，降低张力腱的安装难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107381414B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710591769.9
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于张力腿平台分段建造的液压支柱胎架，其包括底座、安装在底座上的立柱、以及套设在立柱顶部且可拆卸的顶部撑头；所述立柱包括中空的柱体以及位于所述柱体内的升降支柱；所述升降支柱的长度比所述中空的柱体的长度短，所述升降支柱的上端可顶住所述顶部撑头以驱动其升降，所述升降支柱的底部到所述底座之间的中空结构形成可连接液压系统以实现高度调节的液压油腔。本发明的取消了先前螺旋式支撑头结构，改为在安装在底座上立柱的顶部套设可拆卸的顶部撑头，方便了顶部撑头的安装，避免安装或拆卸该顶部撑头时浪费时间，通过液压驱动升降支柱顶住顶部撑头进行升降，实现了胎架高度的无极调节。
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公开(公告)号：CN115703531A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110935252.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 中海油融风能源有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋浮式风电平台的船舶停靠装置，其属于海洋平台技术领域，包括支撑结构、靠船结构、吸能结构和操作台，支撑结构与风电平台固定连接；靠船结构设置于所述支撑结构远离所述风电平台的一侧，船舶停靠时能够与所述靠船结构接触；吸能结构设置于所述支撑结构与所述靠船结构之间；操作台设置于所述靠船结构的上方且与所述支撑结构固定连接。当维保的船舶向风电平台停靠时，船舶冲击靠船结构，吸能结构能够吸收船舶的能量以促使船舶减速，使船舶的运动趋于平缓，此时登台人员可以通过船舶上携带的伸缩梯登陆操作台，以维护风电平台，能够避免船舶停靠过程中将风电平台冲击损坏，保证登平台人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN113212651B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110328206.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可快速解脱式半潜生产平台导缆器拖航固定装置，包括：固定支架和解脱组件，固定支架的一端设在半潜生产平台上，解脱组件包括解脱件和连接件，解脱件的一端沿垂直于固定支架长度延伸方向插接于固定支架的另一端中，以将导缆器固定于固定支架上，连接件的一端与解脱件的另一端连接，通过外力驱使连接件的另一端以完成解脱件与固定支架之间的脱离。本发明的固定装置拆装过程简单快捷、形式简洁，能有效抵抗半潜生产平台远距离拖航中较大的环境载荷，便于半潜生产平台海上安装时快速解脱导缆器，节约海上安装操作和安装时间。
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公开(公告)号：CN215851742U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121859357.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B21/66
Abstract: 本实用新型公开了一种深水半潜平台用拖拉装置，包括本体，其中本体呈U形，本体上有注入部，注入部包括注入口，注入口可注入高强度速干介质，注入部还包括排气口，本体底部是第一连接部与第二连接部，连接部与深水半潜平台船体结构连接，本体顶部为拖拉部，牵引绳可绕过拖拉区域牵引拖拉；该一种深水半潜平台用拖拉装置通过设置拖拉部与注入口，解决了深水半潜平台湿拖运输问题，解决了深水半潜平台湿拖运输时拖点强度弱的问题，有效防止了拖点强度不足导致拖点损坏，进而影响整体拖拉进程的问题，本拖拉装置可根据现场实际需求调整，操作方便，施工高效、灵活，为深水半潜平台的安全湿拖运输提供了保证。
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公开(公告)号：CN206297712U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621067899.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型公开了一种可设置宽浮箱的张力腿平台—WTLP，包括上部组块、下浮体、张力腿系统及底部基础等四大部分；立柱设在上部组块下侧并支撑上部组块，下浮体底部角点上各设有若干张力腿与底部基础相连，对平台提供向下的拉力以固定平台。该WTLP平台因在的圆形立柱与方形浮箱间采用了“方转圆”的过渡段连接结构，从而可以在采用圆形立柱以保障平台在位性能的基础上，将浮箱设计得更宽而增加底部浮力并改善自浮稳性，有利于在码头及航道水深受限的建造场地实现上部组块与下浮体的整体建造，并可采用湿拖的运输方式，同时宽浮箱的设计也有助于将浮箱设计得更薄，从而有利于减小平台在位时所受到的流载荷而改善TLP平台的在位性能。
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