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公开(公告)号：CN102507193A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110338246.6
申请日：2011-11-01
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种动力舱模拟系统。第一交流变频电机、第一扭矩仪、第一液压泵、第一支架、第一液压马达顺次相连，第二风扇、第二液压马达、第二支架、第二液压马达、第二扭矩仪、第二交流变频电机顺相连，第三交流变频电机、第三扭矩仪、驱动水泵顺次相连，模拟动力舱室内设有进气百叶窗、出气百叶窗、第一风扇、第二风扇，散热器、动力舱模拟装置、驱动水泵通过主循环水路串连。本发明能够模拟动力舱设备，这些设备具有与真实设备一样的流动与传热情况。该模拟动力舱系统不仅可以得到真实介质的物理化学性质，更可以模拟动力舱运行时的真实工况，解决了一般的动力舱模拟系统热源介质单一，模拟量唯一，温度流量不可调的问题。
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公开(公告)号：CN106198048A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610543940.4
申请日：2016-07-06
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
CPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
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公开(公告)号：CN102507193B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110338246.6
申请日：2011-11-01
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种动力舱模拟系统。第一交流变频电机、第一扭矩仪、第一液压泵、第一支架、第一液压马达顺次相连，第二风扇、第二液压马达、第二支架、第二液压马达、第二扭矩仪、第二交流变频电机顺相连，第三交流变频电机、第三扭矩仪、驱动水泵顺次相连，模拟动力舱室内设有进气百叶窗、出气百叶窗、第一风扇、第二风扇，散热器、动力舱模拟装置、驱动水泵通过主循环水路串连。本发明能够模拟动力舱设备，这些设备具有与真实设备一样的流动与传热情况。该模拟动力舱系统不仅可以得到真实介质的物理化学性质，更可以模拟动力舱运行时的真实工况，解决了一般的动力舱模拟系统热源介质单一，模拟量唯一，温度流量不可调的问题。
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公开(公告)号：CN102226741A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110092035.9
申请日：2011-04-13
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种评价内燃机的冷却均匀性的模拟试验机，包括：内燃机机体、水泵、高温油泵、第一电机、第二电机、冷却水流量计、冷却风扇、散热器、第一节流阀、第二节流阀、冷却水出口温度传感器、冷却水出口压力传感器、导热油锅炉、高温流量计、模拟活塞、测量板等。本发明使用导热油锅炉加热硅油并使其循环通过内燃机气缸来模拟实际内燃机发热，循环冷却液来冷却模拟试验机，该试验装置在发动机缸盖和机体之间设置测量板，便于布置相关传感器测量内燃机冷却水套内部参数。该模拟试验机与实际内燃机相比，结构简单，试验周期短，实现了低成本下高效测量内燃机冷却均匀性的功能。
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公开(公告)号：CN106198048B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610543940.4
申请日：2016-07-06
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
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公开(公告)号：CN102607835B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210064178.3
申请日：2012-03-13
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种用于高速摩擦副的薄膜润滑及传热试验系统。它包括试验系统机械平台、油膜厚度及温度模拟子系统、润滑油供给子系统以及数据采集和控制子系统。试验系统机械平台包括滑块安装支架、磨头、弹性联轴器、电机、磨头固定支架、电机固定支架和铸铁平板；铸铁平板上顺次设有滑块安装支架、磨头固定支架和电机固定支架；磨头固定支架上设有磨头；电机固定支架上设有电机；磨头、弹性联轴器和电机顺次相连。本发明可以进行发动机中活塞环-气缸套这一摩擦副润滑及传热规律的模拟试验，也可用于其他摩擦副的润滑及传热规律的研究；本发明采用高精度电容式厚度传感器及表面热电偶，可对油膜厚度及表面温度进行快速精确测量。
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公开(公告)号：CN102226741B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110092035.9
申请日：2011-04-13
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种评价内燃机的冷却均匀性的模拟试验机，包括：内燃机机体、水泵、高温油泵、第一电机、第二电机、冷却水流量计、冷却风扇、散热器、第一节流阀、第二节流阀、冷却水出口温度传感器、冷却水出口压力传感器、导热油锅炉、高温流量计、模拟活塞、测量板等。本发明使用导热油锅炉加热硅油并使其循环通过内燃机气缸来模拟实际内燃机发热，循环冷却液来冷却模拟试验机，该试验装置在发动机缸盖和机体之间设置测量板，便于布置相关传感器测量内燃机冷却水套内部参数。该模拟试验机与实际内燃机相比，结构简单，试验周期短，实现了低成本下高效测量内燃机冷却均匀性的功能。
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公开(公告)号：CN102401807B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110352149.2
申请日：2011-11-09
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种高热流密度受热试件传热试验系统。它包括传热试验台和控制器，传热试验台包括泵、电磁阀、试件安装支架、喷头、试件、水箱、感应线圈、阀门、负载电容柜和电源主机；试件安装支架内顺次设有喷头和水箱，水箱内顺次设有试件和感应线圈，水箱底部设有阀门，喷头、电磁阀、泵顺次相连，感应线圈、负载电容柜和电源主机顺次相连。高热流密度受热试件传热试验系统可以实现大功率密度发动机气缸盖、活塞和缸套承受高热流密度热冲击时的模拟试验。对试件采用不同的约束方式以有效模拟真实受力情况。并采用自行设计的可控冷却系统，以实现实时、有效、均匀的冷却。
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公开(公告)号：CN102607835A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210064178.3
申请日：2012-03-13
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种用于高速摩擦副的薄膜润滑及传热试验系统。它包括试验系统机械平台、油膜厚度及温度模拟子系统、润滑油供给子系统以及数据采集和控制子系统。试验系统机械平台包括滑块安装支架、磨头、弹性联轴器、电机、磨头固定支架、电机固定支架和铸铁平板；铸铁平板上顺次设有滑块安装支架、磨头固定支架和电机固定支架；磨头固定支架上设有磨头；电机固定支架上设有电机；磨头、弹性联轴器和电机顺次相连。本发明可以进行发动机中活塞环-气缸套这一摩擦副润滑及传热规律的模拟试验，也可用于其他摩擦副的润滑及传热规律的研究；本发明采用高精度电容式厚度传感器及表面热电偶，可对油膜厚度及表面温度进行快速精确测量。
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公开(公告)号：CN102401807A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110352149.2
申请日：2011-11-09
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种高热流密度受热试件传热试验系统。它包括传热试验台和控制器，传热试验台包括泵、电磁阀、试件安装支架、喷头、试件、水箱、感应线圈、阀门、负载电容柜和电源主机；试件安装支架内顺次设有喷头和水箱，水箱内顺次设有试件和感应线圈，水箱底部设有阀门，喷头、电磁阀、泵顺次相连，感应线圈、负载电容柜和电源主机顺次相连。高热流密度受热试件传热试验系统可以实现大功率密度发动机气缸盖、活塞和缸套承受高热流密度热冲击时的模拟试验。对试件采用不同的约束方式以有效模拟真实受力情况。并采用自行设计的可控冷却系统，以实现实时、有效、均匀的冷却。
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