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公开(公告)号：CN109238724A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811245015.9
申请日：2018-10-24
摘要： 本发明公开了一种可调节燃烧室样件传热特性研究系统，包括二维可调节燃烧室样件、定容燃烧弹、同步控制与瞬态温度采集子系统、燃油供给子系统、高速摄像子系统、进排气子系统、冷却子系统；二维可调节燃烧室样件安装在定容燃烧弹中，用于模拟活塞不同上止点位置状态；定容燃烧弹主体为圆柱形造型，用于模拟柴油机燃烧室中高温、高压环境；同步控制与瞬态温度采集子系统具有喷油时刻控制、图像拍摄控制以及瞬态温度采集功能；本发明可以研究不同初始压力、初始温度、喷油压力条件下燃料喷雾及附壁燃烧特性，并通过布置在二维可调节燃烧室样件表面的快速响应热电偶测量燃烧室表面瞬态温度，研究附壁燃烧特性与壁面瞬态温度研究受热样件传热特性。
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公开(公告)号：CN109238724B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201811245015.9
申请日：2018-10-24
摘要： 本发明公开了一种可调节燃烧室样件传热特性研究系统，包括二维可调节燃烧室样件、定容燃烧弹、同步控制与瞬态温度采集子系统、燃油供给子系统、高速摄像子系统、进排气子系统、冷却子系统；二维可调节燃烧室样件安装在定容燃烧弹中，用于模拟活塞不同上止点位置状态；定容燃烧弹主体为圆柱形造型，用于模拟柴油机燃烧室中高温、高压环境；同步控制与瞬态温度采集子系统具有喷油时刻控制、图像拍摄控制以及瞬态温度采集功能；本发明可以研究不同初始压力、初始温度、喷油压力条件下燃料喷雾及附壁燃烧特性，并通过布置在二维可调节燃烧室样件表面的快速响应热电偶测量燃烧室表面瞬态温度，研究附壁燃烧特性与壁面瞬态温度研究受热样件传热特性。
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公开(公告)号：CN107912827A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610758591.8
申请日：2016-08-30
申请人： 浙江大学城市学院
摘要： 大学生方程式赛车安全头盔散热导汗结构，其特征在于：包括一个吸热装置，该吸热装置是均匀铺设于头盔内部的可拆卸的夹层薄膜，薄膜夹层内均匀装有相变吸热固态材料。所述吸热装置设有横纵隔离带，沿横纵方向将夹层薄膜分隔成诸多小单元，小单元内均设有相变吸热固态材料。采用上述结构，吸热装置有效降低车手头部温度，减少出汗量。该相变吸热固态材料在溶解的过程或气化的过程中需要吸收热量（相变吸热），从而可以有效降低车手头部周围温度，减少头部出汗量。该散热装置可以拆卸使用，车手一场比赛下来，其内部材料发生了液化或气化，需要将其拆卸下来，等内部材料经过一定技术复原后，可以再次重复利用。
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公开(公告)号：CN102507193A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110338246.6
申请日：2011-11-01
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种动力舱模拟系统。第一交流变频电机、第一扭矩仪、第一液压泵、第一支架、第一液压马达顺次相连，第二风扇、第二液压马达、第二支架、第二液压马达、第二扭矩仪、第二交流变频电机顺相连，第三交流变频电机、第三扭矩仪、驱动水泵顺次相连，模拟动力舱室内设有进气百叶窗、出气百叶窗、第一风扇、第二风扇，散热器、动力舱模拟装置、驱动水泵通过主循环水路串连。本发明能够模拟动力舱设备，这些设备具有与真实设备一样的流动与传热情况。该模拟动力舱系统不仅可以得到真实介质的物理化学性质，更可以模拟动力舱运行时的真实工况，解决了一般的动力舱模拟系统热源介质单一，模拟量唯一，温度流量不可调的问题。
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公开(公告)号：CN109631632A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811309912.1
申请日：2018-11-06
申请人： 浙江大学城市学院
CPC分类号： F28D15/0266 , F01P1/02 , F01P2001/023 , F28D15/0283
摘要： 本发明提供一种基于相变材料和平面热管的冷却装置，包括环形外壳，环形外壳由相邻的壳体单元连接而成，壳体单元包括外侧表面、内侧表面和腔体，壳体单元的外侧表面由刚性较大的可弯曲材料制成，壳体单元的内侧表面由较易形变的柔软材料制成；壳体单元的腔体承载填充物，填充物包括相变材料和纳米粒子，纳米粒子分散于相变材料中，壳体单元的外侧表面均匀布设平面热管，平面热管一半插入腔体。本发明结构设计合理，装卸便捷；处于低温时可为发动机保温，避免启动困难；处于高温时可通过腔体内的相变材料及纳米粒子进行热交换，并通过平面热管将热量散发到空气中；处于急冷条件时，因平面热管及外壳内相变材料的缓冲，不会导致发动机开裂。
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公开(公告)号：CN106198048A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610543940.4
申请日：2016-07-06
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
CPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
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公开(公告)号：CN102507193B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110338246.6
申请日：2011-11-01
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种动力舱模拟系统。第一交流变频电机、第一扭矩仪、第一液压泵、第一支架、第一液压马达顺次相连，第二风扇、第二液压马达、第二支架、第二液压马达、第二扭矩仪、第二交流变频电机顺相连，第三交流变频电机、第三扭矩仪、驱动水泵顺次相连，模拟动力舱室内设有进气百叶窗、出气百叶窗、第一风扇、第二风扇，散热器、动力舱模拟装置、驱动水泵通过主循环水路串连。本发明能够模拟动力舱设备，这些设备具有与真实设备一样的流动与传热情况。该模拟动力舱系统不仅可以得到真实介质的物理化学性质，更可以模拟动力舱运行时的真实工况，解决了一般的动力舱模拟系统热源介质单一，模拟量唯一，温度流量不可调的问题。
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公开(公告)号：CN109540963B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201811576391.6
申请日：2018-12-22
申请人： 浙江大学城市学院
摘要： 本发明公开了一种基于管壁激励的强化换热实验系统。搅拌装置安装在水箱中，排水管设于水箱底部，流体从水箱流出后依次经过电动泵组、第一流量调节阀、流量计、第一压力传感器、第一温度传感器到达激振试验件，激振试验件固定在激振台，激振杆刚性固定在激振台上，上端顶在激振试验件，高速摄影系统位于激振试验件上方，流体流出激振试验件后，经第二温度传感器、第二压力传感器、第二流量调节阀回到水箱。本发明可以对流体进行加热、激励，并观察内部流体状态，可以给流体施加不同幅值、不同频率、不同振型的振动激励，研究激励后近壁面产生的纵向涡等二次流结构的流型，及其流动换热规律，探明振动激励与对流换热强度之间的对应关系。
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公开(公告)号：CN108869724A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810572131.5
申请日：2018-06-06
申请人： 浙江大学城市学院
摘要： 本发明公开了一种大学生方程式赛车自动换挡系统，包括控制装置和执行装置，控制装置包括ECU、控制器和传感器，执行装置包括换挡舵机、离合舵机和传动机构，传动机构包括换挡传动机构和离合传动机构，换挡传动机构包括L形从动杆、中间连杆、舵机摇臂，离合传动机构包括舵盘和钢丝绳；所述换挡舵机与离合舵机通过电路与控制器连接，所述换挡舵机与舵机摇臂之间通过花键连接，所述L形从动杆与舵机摇臂之间通过一个中间连杆连接，中间连杆分别与L形从动杆和舵机摇臂通过螺栓螺母形成铰接，L形从动杆与换挡轴之间通过内外花键的形式连接，所述舵盘与离合舵机之间通过内外花键连接。本发明具有低重量、高集成度和高自动化程度等特点。
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公开(公告)号：CN108116274A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711122152.9
申请日：2017-11-14
申请人： 浙江大学城市学院
IPC分类号： B60N2/015
摘要： 一种赛车座椅快速拆卸结构，包括底板、下接触面和上接触面；底板上设置有支撑垫和支架；支架内设置有夹子，夹子的两侧固定设置有簧片；支架的一侧设置有与支架连接的限位板，限位板上固定设置有限位杆，支架可沿限位杆滑动；夹子上设置有固定轴，用于固定夹子；支撑垫设置在支架外侧；支架上设置有拉手，拉手可以拉动支架沿限位杆滑动；底板上设置有与赛车的座椅安装车架对应的第一安装位；上接触面上设置有与夹子相适配的锁定钩和与支撑垫相适配的支撑杆；上接触面上设置有与赛车座椅相对应的第二安装位；下接触面连接在限位板的上端，下接触面上设置有对支撑杆进行限位的限位孔和允许锁定钩穿过下接触面的通孔。本发明可以允许在更换车手时快速的更换与车手配套的座椅。
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