公开(公告)号：CN101263054A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200680033641.0

申请日：2006-09-22

申请人： 法国空中客车公司

发明人： 劳伦特·拉丰 ,  弗雷德里克·茹尔纳德 ,  埃里克·雷诺

IPC分类号： B64D27/26

CPC分类号： B64D27/26 ,  B64D2027/266

摘要： 本发明涉及用于飞机发动机的发动机挂架(4)，此挂架包括刚性结构(10)，该刚性结构利用前封闭翼肋(36)形成在它的前端封闭的箱体，该挂架还包括发动机安装系统(11)，该发动机安装系统尤其包括具有固定地安装在所述刚性结构(10)上的附件主体(46)的前发动机附件(6)。根据本发明，附件主体(46)对着前表面(38)设置，并且发动机挂架(4)包括至少一个至少部分地穿过附件主体(46)和前封闭翼肋(36)的剪切销(68)。

公开(公告)号：CN101253094A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200680031639.X

申请日：2006-08-31

申请人： 法国空中客车公司

发明人： 斯特凡娜·孔布 ,  斯特凡娜·勒韦尔 ,  劳伦特·拉丰 ,  多米尼克·莫罗

IPC分类号： B64D27/26

CPC分类号： B64D27/26 ,  B64D2027/268

摘要： 本发明涉及一种适于将平衡杆连接到航空器发动机支架的刚性结构上的系统(33)，该系统包括销系统(32)，该销系统安装成在托架(34)的第一通道(38)中滑动，以便允许其沿着第一纵向轴线沿第一方向从正常延伸位置到收缩位置移动，且反之亦然，在该收缩位置中，该销系统收缩在该托架内。本发明系统还包括销延伸构件(60)，该销延伸构件由销系统(32)承载并且能够平行于该纵向轴线沿第二方向从正常收缩位置移动至延伸位置，且反之亦然，在该延伸位置中，该销延伸构件牢固连接于销系统(32)并且相对于该销系统突出。

公开(公告)号：CN101163624A

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200680013198.0

申请日：2006-06-27

申请人： 法国空中客车公司

发明人： 斯特凡娜·孔布 ,  劳伦特·拉丰 ,  斯特凡娜·勒韦尔

IPC分类号： B64D27/26

CPC分类号： B64D27/26 ,  Y02T50/44

摘要： 本发明涉及一种用于航空器的发动机附件挂架，该挂架包括后发动机附件(8)，该后发动机附件配备有后附件主体(54)和能够吸收沿所述挂架的横向(Y)施加的作用力的第一剪切销(66)，该第一销(66)穿过挂架的刚性结构的下部梁(20)并具有容纳于后附件主体中的下端部(70)。根据本发明，所述下端部(70)具有孔(76)，第一销钉(74)穿过所述孔，也穿过所述后附件主体(54)。