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公开(公告)号：CN206874353U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720625860.3
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中冷器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体的顶部和底部均固定连接有螺纹钢管，所述进气管本体正表面的顶部固定连接有第一衬套，所述第一衬套正表面的底部开设有第一固定孔，所述进气管本体正表面的底部固定连接有第二衬套。本实用新型通过设置螺纹钢管、第一衬套、第一固定孔、第二衬套、第二固定孔、传感器底座、减压阀、固定钢圈、固定块和第三固定孔相互配合，达到了固定效果好的优点，使汽车中冷器进气管在使用时，不容易脱落，延长了汽车中冷器进气管的使用寿命，保证了汽车发动机不会出现损坏甚至死火的现象，使使用者出行更加方便，适合推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206874352U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720625701.3
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中冷器出气管总成，包括管体，所述管体的底部固定连接有第一连接管，所述管体的顶部固定连接有第二连接管，所述管体左侧的底部连通有泄压阀座，所述管体左侧的顶部固定连通有传感器底座，所述管体右侧的底部固定连接有第一衬套，所述管体背表面的顶部固定连接有第二衬套。本实用新型通过设置泄压阀底座，可对泄压阀进行有效安装，这样汽车中冷器出气管总成的使用寿命更长，解决了汽车中冷器出气管总成在使用时，因汽车中冷器出气管总成上无法安装泄压阀，这样当汽车中冷器出气管总成内的气体压力较大时，气体无法得到有效排出，从而导致汽车中冷器出气管总成出现损坏的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213711208U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022627654.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机管路消声结构，包括进气管路、出气管路、真空管路、波纹管、阻性消声结构和抗性消声结构；所述进气管路的出气端连接于波纹管的进气端，所述波纹管的出气端连接于阻性消声结构的进气端，所述阻性消声结构的出气端连接于出气管路的进气端；所述真空管路垂直设于进气管路的周侧面；所述抗性消声结构设于出气管路的周侧面，所述抗性消声结构的内部空间连通于出气管路内部；通过设置阻性消声结构和抗性消声结构对不同频率的声波分别进行削弱，降噪范围更广；设置第一隔音环板和第二隔音环板之间形成的空隙可以削弱声波传递的能量，使得噪声进一步减弱。
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公开(公告)号：CN206868882U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720625859.0
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了汽车中冷器连接管表面毛边清理装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部设置有防尘罩，所述防尘罩正面的底部开设有第一通孔，所述防尘罩的左侧开设有第二通孔，所述装置本体内壁顶部的两侧均设置有出尘管，所述出尘管远离装置本体内壁一端贯穿装置本体并延伸至装置本体的外部，所述装置本体的顶部且位于防尘罩的内部设置有电机。本实用新型通过设置防尘罩和出尘管的配合使用，使汽车中冷器连接管表面毛边清理装置达到在去除毛边时不会产生大量灰尘的效果，解决了传统的汽车中冷器连接管表面毛边清理装置在去除毛边时会产生大量的灰尘，对操作者的身体带来极大危害的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214616729U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022627662.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型多层阻抗渐变复合吸声结构，包括进气管路、出气管路和阻抗吸声结构；所述阻抗吸声结构包括消音套筒、隔音板和吸音片圈；所述消音套筒沿管路长度方向套裹于管路周侧，所述消音套筒的内壁呈阶梯式分为若干环阶，若干所述环阶将消音套筒划分为若干阶腔；所述管路周侧垂直于管壁设有若干泄声管，所述泄声管周侧开设有若干通孔；所述泄声管设于相邻环阶台阶分界处；所述隔音板和吸音片圈设于消音套筒内部，若干所述隔音板和吸音片圈沿管路长度方向依次交替套设于管路；所述隔音板设于阶腔内部，所述吸音片圈设于相邻环阶台阶分界处且包裹泄声管；通过设置六边形蜂窝状布置抗音孔的可以使噪声多次反射，提高噪声吸收效果。
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公开(公告)号：CN209157661U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821522878.1
申请日：2018-09-18
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: B23P23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车用发动机管路系统关键零部件的非标自动化加工设备，包括壳体，所述壳体的下端外表面固定安装有支脚，所述壳体的上端外表面固定安装有工作台，所述工作台的上端外表面一侧位置固定安装有固定底座，所述固定底座的上端固定安装有电机所述电机的输出轴连接有组合刀具，所述工作台的上端位于固定底座的一侧位置设有X轴活动轨道，所述X轴活动轨道的上方设有Y轴活动轨道。本实用新型设有第一气缸、第二气缸和组合刀具，将工作台改装气缸传动工装向XY方向进给，完成动作后由气缸带动工装和产品退回，且能够实现镗孔、倒角、平端面一体加工的功能，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN206874363U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720625813.9
申请日：2017-06-01
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本实用新型公开了汽车发动机降噪装置，包括壳体，所述壳体的背面分别连通有通气管一和通气管二，所述通气管一位于通气管二的左侧，通气管二的孔径大于通气管一的孔径，通气管一的形状为圆筒形，通气管二的形状为圆筒形，壳体的长度为一百二十七点一毫米，所述壳体的宽度为一百零一点一毫米。本实用新型通过设置壳体、通气管一和通气管二，达到了能够降噪的效果，能够降低发动机发出的噪声，从而降低发动机的噪声对驾驶人员产生的影响，使驾驶人员不易产生疲劳，从而降低发生危险事故的几率，从而便于人们使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206722939U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720586246.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型客车增压器进气管总成，涉及汽车技术领域。该轻型客车增压器进气管总成，包括第一金属管和第二金属管，所述第一金属管的右端通过连接器与第二金属管的左端固定连接，所述连接器包括连接外壳，所述连接外壳的左侧镶嵌有第一防漏胶皮环，所述连接外壳的右侧镶嵌有第二防漏胶皮环，所述第一金属管的右端贯穿第一防漏胶皮环并固定连接有第一位移板，所述第二金属管的左端贯穿第二防漏胶皮环并固定连接有第二位移板，所述连接外壳的顶部固定连接有缓冲外壳。该轻型客车增压器进气管总成，通过连接器的改良，避免了由于进气管总成两端气压差过大而导致的进气管总成损坏，延长了进气管总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206722938U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720585218.7
申请日：2017-05-24
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器后节气门前的连接管，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的左侧活动连接有螺纹外套，所述第一连接管的外表面套接有第一卡箍，所述第一卡箍的顶端固定连接有第一安装板，所述第一连接管的右端通过伸缩软管与第二连接管活动连接，所述伸缩软管的外表面套接有钢丝圈，所述第二连接管的外表面套接有第二卡箍，第二卡箍和第一卡箍的表面均开设有通孔，且第二卡箍和第一卡箍均通过紧固螺丝连接，第二卡箍的底部固定连接有第二安装板。本实用新型通过伸缩软管将第一连接管与第二连接管活动连接，可使本连接管具有柔性连接的能力，解决了现有的连接管都为硬性结构，降低了管道使用寿命的问题。
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