-
公开(公告)号：CN104334373A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380028302.3
申请日：2013-06-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
CPC classification number: B60C11/1204 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1218 , B60C11/1236 , B60C11/1263 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213
Abstract: 提供在维持干燥路面上的操纵稳定性的同时提高冰雪路面、湿滑路面上的牵引性能(驱动力传递性能)方面有利的充气轮胎。在以轮胎赤道(C)为中心的胎面接地宽度(TW)的X％(30≤X≤70)的胎面中心区域(22)所配置的块(18)在轮胎周向上细长地形成，使得块比率(S1/S2)为1.5以上。在块(18)所设置的刀槽花纹(20)的长度方向的一个端部至少与纵槽(14)连通。在与纵槽(14)连通的刀槽花纹(20)的长度方向的端部，在构成刀槽花纹(20)的互相相对的刀槽花纹壁面设有能够互相啮合的凸部(30)和凹部(32)。
-
公开(公告)号：CN111417528B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880077292.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的构造，减轻轮胎重量，同时使耐轮辋脱离性良好。将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状，以该外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的锐角顶点Q和与该顶点Q对置的底边的方式使胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸，构成轮胎外表面的轮廓的圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎宽度方向延伸的直线L1的轮胎径向的距离在圆弧R的半径r的20％以内，相对于圆弧R的半径r，圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎径向延伸的直线L2的轮胎宽度方向的距离在2r±0.4r的范围内。
-
公开(公告)号：CN111065528B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201880055194.1
申请日：2018-08-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
Abstract: 本发明提供一种能良好地维持在干燥路面的驾驶稳定性，并且改善雪地性能的充气轮胎。该充气轮胎具备胎面部1、侧壁部2以及胎圈部3，在胎面部1形成有一对第一主槽11和一对第二主槽12，在第一主槽11彼此之间划分出第一环岸部21，在第一主槽11与第二主槽12之间划分出第二环岸部22，在第一环岸部21形成有第一花纹31和横槽41，第一花纹31和横槽41以相同角度配置且相互连结，第一花纹31和横槽41各自向第一主槽11中的任意一方开口，在第二环岸部形成有第二花纹32和具有弯曲形状的辅助槽42，第二花纹32在与第一花纹31相同方向取向，辅助槽42具有第一槽部42A和第二槽部42B，第一槽部42A相对于第二花纹32的交叉角度在45°～90°的范围，第一槽部42A的长度a与第二槽部42B的长度b满足0.05×a≤b≤0.4×a的关系。
-
公开(公告)号：CN112334333A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980041762.7
申请日：2019-06-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，对于凸部(30)，分别通过凸部(30)的延伸方向上的两端部(31)中彼此不同的端部(31)并在轮胎径向延伸的两条凸部端部位置线Lc彼此在轮胎周向上的相对角度α在轮胎周向上的一周的角度2π的6％以上且50％以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
-
公开(公告)号：CN111405991A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076552.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供在侧壁部具备侧加强层的充气轮胎中改善胎圈部的构造而一边维持轮胎的耐久性一边使轮胎重量的减轻成为可能的充气轮胎。构成胎圈芯5的多个层中的包含的列的数量最大的层的宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1>W2且W2≤0.5×W0的关系，将宽度W0的层的位置配置于比胎圈芯5的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，将胎体层4沿着胎圈芯5的周缘一边弯折一边折返，使胎体层4的折返部4B一边与胎体层4的主体部4A接触一边朝向各侧壁部2侧延伸，使由胎体层4的主体部4A和折返部4B形成的封闭区域的橡胶占有率成为0.1％～15％，使设置于胎体层4的轮胎宽度方向外侧的填料层9的截面积S2及硬度H2和侧加强层8的截面积S1及硬度H1满足0.12≤(S2×H2)/(S1×H1)≤0.50的关系。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529592B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201110360150.X
申请日：2011-11-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/0304 , B60C11/12 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2011/1254
Abstract: 提供能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备：在轮胎圆周方向上延伸、呈环状的胎面部，配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部、和配置于这些胎侧部的轮胎径方向内侧的一对胎圈部，在所述胎面部设置有在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出由多个花纹块构成的多列花纹块列，其中，至少在1列花纹块列所含的多个花纹块的各自设置有至少3根闭止槽，所述至少3根闭止槽包含：一端在与该花纹块相邻的一方的纵槽开口而另一端在该花纹块内封闭的至少1根第1闭止槽，和一端在与该花纹块相邻的另一方的纵槽开口而另一端在该花纹块内封闭的至少1根第2闭止槽，在设置有这些闭止槽的各花纹块中作为该闭止槽相对于轮胎宽度方向的倾斜角度设定2种以上的角度。
-
公开(公告)号：CN102328555B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110180558.9
申请日：2011-06-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/12
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，刀槽花纹(1)在互相对向的刀槽花纹壁面的一方刀槽花纹壁面具有凸部(2)，在另一方刀槽花纹壁面具有与该凸部(2)相啮合的凹部(3)。此外，在将刀槽花纹壁面展开后的凸部(2)的投影图，从刀槽花纹(1)的开口部到刀槽花纹深度H的一半为止的区域上的凸部(2)的设置密度X，与从刀槽花纹(1)的底部到刀槽花纹深度H的一半为止的区域上的凸部(2)的设置密度Y，具有X＞Y的关系。本发明提供一种可以提高轮胎的冰上制动性能的充气轮胎。
-
公开(公告)号：CN103204034B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310006245.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1218 , B60C11/1259 , B60C11/1263 , B60C2011/1209 , B60C2011/1227 , B60C2011/1231
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在干燥路面上的操纵稳定性没有被恶化的情况下，能够改善冰上性能和雨天性能，该轮胎包括胎面部、胎侧部和胎圈部，在胎面部上设置向轮胎圆周方向延伸的多个圆周方向槽和向轮胎宽度方向延伸的多个横槽，通过这些圆周方向槽和横槽区分开多个块，并且在各个块上设置向轮胎宽度方向延伸的多个刀槽花纹，其中，在各块上形成的多个刀槽花纹中至少一部分刀槽花纹由位于块的宽度方向中央侧的主体部分和与相邻于块的圆周方向槽连通并具有该圆周方向槽的深度的50%以上的深度的深底连通部分构成，在刀槽花纹的深底连通部分中相对的一对相对面上局部地形成相互啮合的凸部和凹部。
-
公开(公告)号：CN102602251A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110305682.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/0306 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎(1)，该充气轮胎(1)具有在花纹块(3)踏面上沿轮胎宽度方向延伸且至少在一个端部向周向主槽(21)开口的胎纹沟(4)。此外，胎纹沟(4)具有位于花纹块(3)边缘部且向周向主槽(21)开口的第一胎纹沟部(41)，以及位于花纹块(3)中央部的第二胎纹沟部(42)。此外，第一胎纹沟部(41)具有在垂直于胎纹沟长度方向的剖面视角上具有直线形状且相互对向的一对第一胎纹沟壁面(411、412)；以及分别配置在这些第一胎纹沟壁面(411、412)上并相互啮合的凸部(413)和凹部(414)。然后，第二胎纹沟部(42)具有在垂直于胎纹沟长度方向的剖面视角上具有向胎纹沟宽度方向弯曲的形状且相互对向啮合的一对第二胎纹沟壁面(421、422)。该充气轮胎可确保冰地制动性能并提高制造便利性。
-
公开(公告)号：CN102343772A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110208629.1
申请日：2011-07-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 长安政明
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C2011/1213
Abstract: 本发明目的在于提供一种充气轮胎，其可抑制位于轮胎周向端部的花纹块局部发生歪斜，有利于提高冰地制动性能。在胎面部(10)上设有多个花纹块(16)，在花纹块(16)的胎面(10A)上设有多条刀槽(18)。在刀槽(18)内，在互相对向的刀槽壁面(1804)的一方形成凸部(22)，同时另一方形成与凸部(22)啮合的凹部(24)，通过凸部(22)与凹部(24)的啮合，抑制刀槽(18)所夹花纹块(16)局部发生歪斜。位于轮胎周向端部的刀槽(18)的刀槽壁面(1804)上设有的凸部(22)的高度H1，较设置于其余刀槽(18)的刀槽壁面(1804)上的凸部(22)的高度H2更高。即，其抑制弯曲变形的作用力更大，可抑制位于轮胎周向端部的花纹块(16)局部(16A)发生歪斜。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.026 seconds)
