公开(公告)号：CN111033080B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201880051317.4

申请日：2018-06-26

Applicant: 株式会社美姿把(JP)

Inventor： 内村浩之 ,  青木一明

IPC: F16H1/16 ,  F16H55/06 ,  F16H55/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种带减速机构的马达，即使蜗轮的精度低，也减小电流变动和脉冲变动，进而能够进行更高精度的控制。蜗轮(46)的齿部(47)的压力角β°(＝12°)大于蜗杆(44)的齿部(45)的压力角α°(＝11°)，因此与蜗杆的齿部的压力角和蜗轮的齿部的压力角为相同角度的情况(以往的方式)相比，能够使蜗轮(46)的齿部(47)的齿顶为前端变细的形状。由此，即使蜗轮(46)的齿部(47)有偏差，也能够使在以往的方式的情况下接触或不接触的齿部相互确实地不接触。

公开(公告)号：CN109155569B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201780026473.0

申请日：2017-05-31

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 内村浩之 ,  香川泰平

IPC: H02K7/116 ,  F16D3/68 ,  F16H1/16 ,  F16H55/14

Abstract: 在蜗轮(39)与输出部件(70)之间设置有利用蜗轮(39)与输出部件(70)的相对旋转而弹性变形的减振器部件(80)，并且在蜗轮(39)与输出部件(70)之间设置有收容通过减振器部件(80)的弹性变形而鼓出的部分(DP)的间隙部(SP)，因此通过减振器部件(80)的弹性变形而鼓出的部分(DP)不会将输出部件(70)按压成从蜗轮(39)分离。因此，虽然具备减振器部件(80)，但无需如以前那样使用固定部件将输出部件(70)固定为不能沿支轴的轴向移动，能够降低支轴的强度，进而使耐冲击性以及静音性能优异，并且能够实现成本减少。

公开(公告)号：CN105164900A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201480024331.7

申请日：2014-04-24

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 内村浩之 ,  须藤正士 ,  高桥宽光 ,  横山贵之

IPC: H02K5/22 ,  H02K7/116

CPC classification number: H02K11/0094 ,  H02K5/148 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K2213/09

Abstract: 将连接器部件组装孔以及组装主体51a的与插入方向交叉的方向的截面形状形成为以插入轴心FC为中心分别点对称的圆形形状。在组装主体51a的插入方向前端侧设置以插入轴心FC为中心相对的一对连接器侧母型端子57a，在电刷架的与连接器部件组装孔的相对部分设置以插入轴心FC为中心而相对且连接有连接器侧母型端子57a的一对电刷侧公型端子。因此，能够在使连接器部件50以插入轴心FC为中心旋转了180度的状态下插入齿轮箱，能够通过一个连接器部件50来对应外部连接器的连接方向的相差180度的配置要求。

公开(公告)号：CN103180638A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180050680.2

申请日：2011-08-22

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 须藤正士 ,  高村有一 ,  三田正树 ,  内村浩之 ,  阿部功 ,  荻原诚 ,  荻野成人 ,  冈田幸夫 ,  关口顺一

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/039 ,  F16H57/031 ,  H02K5/10 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H57/029 ,  B29C70/00 ,  F16H1/16 ,  F16H57/031 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/02082 ,  H02K5/10 ,  H02K7/1166 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种马达装置及其制造方法。将密封部件（41）安装在用于对齿轮箱的容纳部进行闭塞的盖（16）。密封部件（41）为如下结构：利用弹性体将覆盖在盖（16）的内侧面的形成为圆板状的板状部（41a）、配置在贯穿孔（16a）的内周缘并与输出部件的外周面滑动接触的内侧密封部（41b）、配置在盖（16）的外周部并与容纳部的开口端抵接的外侧密封部（41c）、贯穿被设置于盖（16）的安装孔（16d）而卡止于盖（16）的表侧面的固定部（41d）形成为一体而成的结构，密封部件（41）与盖（16）之间的交界部分仅与齿轮箱的外侧相连，不与齿轮箱的内侧相连。

公开(公告)号：CN101273511B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200680035296.4

申请日：2006-09-15

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 内村浩之

IPC: H02K11/00 ,  E05F15/10 ,  H02K5/14 ,  H02K5/22 ,  H02K15/02 ,  H02K23/00

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F15/603 ,  E05F15/697 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2600/454 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/225 ,  H02K11/21 ,  H02K11/38 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明能够容易地进行使安装在电动机壳体内的给电装置和转动检测装置通过接头部与控制装置相连的电动机装配作业。自动开闭式车窗电动机包括配备了转动轴的电枢、可自由转动地收容上述电枢的电动机磁轭。变速箱(24)固定在电动机磁轭上。向电枢供给驱动电流的给电单元(31)从转动轴的轴向上安装在该变速箱(24)上。对转动轴的转动进行检测的传感器单元(41)从转动轴的轴向上安装在给电单元(31)上，用于将给电单元(31)和传感器单元(41)连接到控制装置上的接头部(61)与给电单元(31)一体形成。传感器单元(41)预先被安装在给电单元(31)上之后，给电单元(31)被安装在变速箱(24)上。

公开(公告)号：CN101273511A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200680035296.4

申请日：2006-09-15

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 内村浩之

IPC: H02K11/00 ,  E05F15/10 ,  H02K5/14 ,  H02K5/22 ,  H02K15/02 ,  H02K23/00

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F15/603 ,  E05F15/697 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2600/454 ,  E05Y2900/55 ,  H02K5/225 ,  H02K11/21 ,  H02K11/38 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明能够容易地进行使安装在电动机壳体内的给电装置和转动检测装置通过接头部与控制装置相连的电动机装配作业。自动开闭式车窗电动机包括配备了转动轴的电枢、可自由转动地收容上述电枢的电动机磁轭。变速箱(24)固定在电动机磁轭上。向电枢供给驱动电流的给电单元(31)从转动轴的轴向上安装在该变速箱(24)上。对转动轴的转动进行检测的传感器单元(41)从转动轴的轴向上安装在给电单元(31)上，用于将给电单元(31)和传感器单元(41)连接到控制装置上的接头部(61)与给电单元(31)一体形成。传感器单元(41)预先被安装在给电单元(31)上之后，给电单元(31)被安装在变速箱(24)上。