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公开(公告)号：CN100578853C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200710182043.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/185 , B60L11/1851 , G01R31/3613 , H01M10/44 , H02J7/163 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于检测电池充电状态的设备。提供一种电池状态检测设备，其包括：检测来自电池的充放电电流的装置；基于检测放电电流的结果来检测在电池充电期间充电电流的负加速度的符号是否从负变为零的装置；通过在电池充电期间对瞬时充电电流进行积分来计算电池的积分充电量的装置；控制安装在机动车辆中的交流发电机以控制交流发电机产生的输出电力从而使来自电池的放电电流保持恒定的装置；以及，如果积分放电量变为等于积分充电量则确定充电极化被抵消的装置。
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公开(公告)号：CN101271499A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810085180.2
申请日：2008-03-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G06F11/004 , G06F21/6218
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆控制设备的存储器读出系统，该存储器读出系统包括车辆控制设备和可拆卸地连接到车辆控制设备的读出设备。当连接到车辆控制设备并且满足预定验证条件时，读出设备读出存储在车辆控制设备中的内置非易失性存储器中的对话信息。车辆控制设备包括内置非易失性存储器和对话信息读出单元。具体地，非易失性存储器具有允许对话信息写入和禁止对话信息删除的不可重写区域。当密码验证判断出读出设备是经过授权的时，对话信息读出单元读出存储在不可重写区域中的对话信息，然后将该对话信息传送到读出设备。
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公开(公告)号：CN101242012A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810006269.5
申请日：2008-02-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 浅田忠利
CPC classification number: G01K7/01 , G01K1/16 , G01R31/3842 , H01M10/48
Abstract: 一种电池状态检测装置，包括半导体元件、引线框架和注形树脂。该半导体元件包括：温度敏感元件，用于检测电池温度，由多个串联连接的二极管构成；和通信电路，用于将温度检测结果输出到外部设备，例如安装在车辆上的ECU。该半导体元件安装在具有高热导率的引线框架上，而不是注形树脂上。使用注形树脂来完全密封半导体元件和引线框架。该电池状态检测装置安装在容纳车辆电池的电池壳上，以使得高热导率的引线框架直接与该电池壳相接触。引线框架的热导率大于注形树脂的热导率的100倍。
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公开(公告)号：CN1172375A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97112439.6
申请日：1997-06-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K21/044 , H02P9/006 , H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 一个由铁氧体磁性材料制成且用于一个发电机(1)的永久磁铁(8)可能会因某个因素诸如提供给一个励磁线圈(7)的电流,永久磁铁(8)的温度和/或一个电枢线圈的输出电流而永远失去磁性。当励磁电流超过某个预设值,并且输出电流也超过某个预设值时,就要限制励磁电流以防止出现永远消磁。这样,永久磁铁(8)的永远消磁可以被防止,同时还保证一个足够量的输出功率。当永久磁铁(8)的温度处在一个可能引起永远消磁的范围时,对励磁电流或电枢电流进行限制也是有效的。
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公开(公告)号：CN101222150B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN200710165623.4
申请日：2007-10-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/3606 , H02J7/1446 , H02P9/02 , Y02T10/92
Abstract: 一种对安装在车辆上的电池的充电状态(SOC)进行控制的装置，所述车辆提供有对安装在所述车辆上的发电机进行驱动的内燃机，所述电池由来自该发电机的电力来充电。所述装置包括：设定单元、确定单元和控制单元。设定单元设定所述电池的充电状态的目标值，使得当依赖于所述引擎的转数的所述内燃机的效率较高时所述目标值较高。所述确定单元确定车辆是否处于减速状态。控制单元控制发电机的转动状态，使得当通过所述确定单元确定所述车辆不处于减速状态时，能够进行发电，以使所述电池的充电状态能够达到目标值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101279602B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200810089875.8
申请日：2008-04-03
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 浅田忠利
Abstract: 一种车辆系统包括：电池；发动机；发电机，该发电机由发动机来驱动以产生电力，从而给电池充电；第一控制设备，其控制电池和发电机；驱动轴；CVT，其将发动机的旋转传动到驱动轴；以及第二控制设备，其控制发动机和CVT。进一步，第一控制设备包括：检测装置，用于检测电池的充电/放电电流；监视装置，用于监视电池的SOC；通知装置，用于在电池的SOC降低时将SOC的降低通知第二控制设备；设置装置，用于设置电池的目标充电电流以便恢复降低的SOC；以及控制装置，用于控制发电机以增加电力的量，从而给电池提供目标充电电流。
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公开(公告)号：CN101378205B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200810135526.5
申请日：2008-08-29
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 浅田忠利
CPC classification number: H02J7/1438
Abstract: 一种用于车辆的供电控制系统，具有电池、车用交流发电机、大电功率系统、运行限制目标系统以及电池状况管理装置。每个大电功率系统在通过供应的电功率启动其运行时产生冲击电流。每个运行限制目标系统能够限制其运行以满足大电功率系统运行期间的需求。所述大电功率系统和运行限制目标系统根据电池状况管理装置提供的容许电功率(或容许电流)改变它们的运行状况，以维持所述电池的端子电压不低于极限电压。
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公开(公告)号：CN1949658B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200610141545.X
申请日：2006-09-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电力产生控制装置，其连接到包括车辆接口电路的外部控制器，该车辆接口电路能够产生和传送电力接通信号到该电力产生控制装置。当接收到电力接通信号时，电力产生控制装置开始操作。电力产生控制装置具有接收端子、控制信号接收电路、电力供应电路和电力产生控制电路。控制信号接收电路通过接收端子接收电力接通信号，不考虑车辆接口电路的电路类型。当控制信号接收电路接收到电力接通信号时，电力供应电路开始供应电力给电力产生控制电路。当从电力供应电路接收到电力时，电力产生控制电路开始操作。
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公开(公告)号：CN101378205A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810135526.5
申请日：2008-08-29
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 浅田忠利
CPC classification number: H02J7/1438
Abstract: 一种用于车辆的供电控制系统，具有电池、车用交流发电机、大电功率系统、运行限制目标系统以及电池状况管理装置。每个大电功率系统在通过供应的电功率启动其运行时产生冲击电流。每个运行限制目标系统能够限制其运行以满足大电功率系统运行期间的需求。所述大电功率系统和运行限制目标系统根据电池状况管理装置提供的容许电功率(或容许电流)改变它们的运行状况，以维持所述电池的端子电压不低于极限电压。
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公开(公告)号：CN101279602A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810089875.8
申请日：2008-04-03
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 浅田忠利
Abstract: 一种车辆系统包括：电池；发动机；发电机，该发电机由发动机来驱动以产生电力，从而给电池充电；第一控制设备，其控制电池和发电机；驱动轴；CVT，其将发动机的旋转传动到驱动轴；以及第二控制设备，其控制发动机和CVT。进一步，第一控制设备包括：检测装置，用于检测电池的充电/放电电流；监视装置，用于监视电池的SOC；通知装置，用于在电池的SOC降低时将SOC的降低通知第二控制设备；设置装置，用于设置电池的目标充电电流以便恢复降低的SOC；以及控制装置，用于控制发电机以增加电力的量，从而给电池提供目标充电电流。
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