公开(公告)号：CN1700578A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200510072834.4

申请日：2005-05-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松田直树 ,  户田益资 ,  山本敏久

IPC: H02M7/00 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/008 ,  B62D5/0481 ,  H02M7/48 ,  H02M2001/007

Abstract: 本发明公开了一种电子控制单元，即使在所提供的电压变高时，所述电子控制单元也能用于产生一个充分升高的电压，所述电子控制单元包括反相器，用于驱动开关元件并将直流电压转换成交流电压；以及升压装置，该升压装置将输入的直流电压升高为处于一个电压范围内的电压，并输出升高电压到反相器，其中所述电压范围的下限值是驱动开关元件所必需的电压，以及上限值为最大升高电压。

公开(公告)号：CN1652451A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510006280.8

申请日：2005-02-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久

IPC: H02P6/16 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02P21/04 ,  B62D5/008 ,  B62D5/046 ,  H02P21/22

Abstract: 无刷电机(1)的转矩方向检测装置包括：分相器(6)，它提供一对sinθ信号和cosθ信号，电气角θ根据无刷电机的旋转由0°变化到360°；电路(7、71)，它可以由sinθ信号和cosθ信号计算出无刷电机的电气角；电流传感器(4、5)，它检测流过相绕组的相电流；电路(71)，它根据sinθ信号和cosθ信号之间的大小关系将360°的电气角分为8个时区并提供sinθ信号和cosθ信号与0的比较；电路(75)，它确定无刷电机的转矩方向，如果在两个指定的时区中的一个区域内所测相电流的大小符合预定的大小关系，且这两个时区都有大小关系与sinθ信号和cosθ信号的比较的特定组合。

公开(公告)号：CN111954372B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202010396946.X

申请日：2020-05-12

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久 ,  杉浦宏康

IPC: H05K1/11 ,  H05K1/18

Abstract: 一种电子设备，包括布线板(20)。布线板包括布线(22)和通孔(31‑34)，并且通过将多板提供板分割成布线板来提供。该电子设备还包括具有表面安装结构的电路部件(50‑53、50a‑52a、50b‑52b、110‑112、120、210‑212、220)，其安装至布线板，并且电连接至布线。布线板的侧壁具有在切割和分割多板提供板时提供的切割部分(41‑44)。在布线板中，通孔被形成为邻近切割部分，而不在切割部分与通孔之间布置电路部件。

公开(公告)号：CN111942463A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202010402639.8

申请日：2020-05-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久 ,  松田直树

IPC: B62D5/04 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明公开了电动驱动器装置。电动驱动器装置提供了至少部分地冗余的部分冗余系统或者完全冗余系统。电动驱动器装置(10)具有多个电路系统(12a，12b)。电动驱动器装置(10)在电气电路(12)的至少一部分中包括在多个电路系统中的至少两个上延伸的公用电路(90)。公用电路(90)包括电源和/或补充信号的连接线(93)。对于每个冗余电路系统，电源电路、接口电路、电源切断电路和连接器中的至少一个没有彼此分开和独立。

公开(公告)号：CN105321899B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201510434584.8

申请日：2015-07-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久 ,  株根秀树 ,  门池祐太

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/373 ,  B62D5/04

Abstract: 一种电子装置和包括电子装置的驱动装置。一种电子装置(1)，包括散热器(20)，散热凝胶(50)插置于散热器与安装在基板(30)上的电子部件(40)的与基板相反的一侧之间。电子部件(40)包括电导体(43)和绝缘部分(44)，电导体电连接至芯片(41)，绝缘部分将芯片与电导体模制在一起。散热器包括非抵接表面(25)和抵接表面(24)，非抵接表面面向电子部件的电导体，散热凝胶置于非抵接表面与电导体之间，抵接表面定位成比非抵接表面更靠近基板且能够与绝缘部分相抵接。因此，当散热器的抵接表面抵接电子部件的绝缘部分时，防止了散热器的非抵接表面抵接电子部件的电导体。

公开(公告)号：CN104347543B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201410350451.8

申请日：2014-07-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 门池祐太 ,  株根秀树 ,  山本敏久

IPC: H01L23/34 ,  H01L23/367

CPC classification number: H05K1/0203 ,  B62D5/0406 ,  H01L2224/40245 ,  H01L2924/181 ,  H01L2924/1815 ,  H05K1/181 ,  H05K3/284 ,  H05K7/20454 ,  H01L2924/00012

Abstract: 本发明提供一种表面安装在基底(2)上的电子元件(301)，其具有腿部(41)，该腿部(41)沿着背侧电极(36)的外围部分从电子元件(301)的背表面(33)朝向热沉(6)突出。因此，如果基底(2)翘曲，则突出的腿部(41)抵接热沉(6)的热接收表面(63)，因此保留了背侧电极(36)与热沉(6)之间的绝缘间隙(Δs)。结果，防止了短路。

公开(公告)号：CN104890721B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201510098347.9

申请日：2015-03-05

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久

IPC: B62D5/04 ,  H02P27/06

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0484 ,  B62D5/0487 ,  H02P6/24 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明提供了控制单元和电动转向设备。在控制单元中，控制部件(50)通过来自点火电源(12)的电力被操作，并且控制继电器(41，42)和逆变器(31，32)的操作。升压部件(60)的第一端(601)电连接在至少一个继电器(42，49)与对应的逆变器(32，33)之间。升压部件(60)的第二端(602)电连接至控制部件(50)。升压部件(60)升高第一端(601)处的电压并且从第二端(602)输出经升高的电压。异常检测部(511)检测升压部件(60)的异常。当异常检测部(511)检测到升压部件(60)的异常时，控制部件(60)控制与升压部件(60)的第一端(601)连接的所述至少一个继电器(42)，以切断从主电源(11)至升压部件(60)以及至与所述至少一个继电器(42，49)对应的逆变器(32，33)的电力流。

公开(公告)号：CN104347543A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410350451.8

申请日：2014-07-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 门池祐太 ,  株根秀树 ,  山本敏久

IPC: H01L23/34 ,  H01L23/367

CPC classification number: H05K1/0203 ,  B62D5/0406 ,  H01L2224/40245 ,  H01L2924/181 ,  H01L2924/1815 ,  H05K1/181 ,  H05K3/284 ,  H05K7/20454 ,  H01L2924/00012

Abstract: 本发明提供一种表面安装在基底(2)上的电子元件(301)，其具有腿部(41)，该腿部(41)沿着背侧电极(36)的外围部分从电子元件(301)的背表面(33)朝向热沉(6)突出。因此，如果基底(2)翘曲，则突出的腿部(41)抵接热沉(6)的热接收表面(63)，因此保留了背侧电极(36)与热沉(6)之间的绝缘间隙(Δs)。结果，防止了短路。

公开(公告)号：CN103532475A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310278629.8

申请日：2013-07-04

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本敏久

IPC: H02P27/06 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02P6/14 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0406 ,  B62D5/046

Abstract: 本发明提供了一种旋转电机控制设备和使用该设备的电力转向系统。合成信号生成电路（41、42、43）分别对应于U线圈（11）、V线圈（12）、W线圈（13）而设置，并且通过对由指令信号生成电路（31）所生成的第一指令信号和第二指令信号进行合成来生成合成信号。CPU输出端子（32、33、34）输出合成信号。信号线（51、52、53）设置有分别电连接至CPU输出端子（32、33、34）的一端，以及分别电连接至驱动器IC（60）的IC输入端子（61、62、63）的另一端。栅极信号生成电路（71、72、73）对施加至IC输入端子（61、62、63）的合成信号进行分离以生成作为用于高压侧FET（21、22、23）的栅极信号的第一栅极信号和作为用于低压侧FET（24、25、26）的栅极信号的第二栅极信号。

公开(公告)号：CN103204075A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201210532272.7

申请日：2012-12-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 向井靖彦 ,  株根秀树 ,  山本敏久

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00

CPC classification number: B62D6/00 ,  B60L1/003 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0092

Abstract: 本发明提供了一种车辆电力供给系统（10）。在车辆电力供给系统（10）中，主电池（20）将电力提供至驱动用于驱动车辆的主电机（33）的主机器驱动电路（32）和驱动动力转向设备的转向辅助电机（43）的转向辅助驱动电路（42）。并联地设置能够切断对主机器驱动电路（32）的电力供给的主机器开关电路（30）和能够切断对转向辅助驱动电路（42）的电力供给的辅助机器开关电路（40）。只要辅助机器开关电路（40）接通，则即使当主机器开关电路（30）关断时，仍继续为转向辅助驱动电路（42）供电。