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公开(公告)号：CN103010040B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210352154.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 一种用于对电动车辆（2）中的电池（5）进行充电的充电控制系统（1），包括：行驶历史数据库（29）、路径信息获取单元、功耗估计单元（26）和充电控制单元（36）。该行驶历史数据库（29）存储来自多个电动车辆的实际行驶历史的数据。路径信息获取单元确定朝向用户指定的目的地的计划行驶路径，并且功耗估计单元（26）计算电池的用于电动车辆沿计划行驶路径行驶的估计电量。充电控制单元（36）基于估计电量控制对电池的充电。估计电量是基于行驶历史数据库（29）中的来自与该电动车辆相同类型的车辆以及与该计划行驶路径相同的行驶路径的数据的。
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公开(公告)号：CN100545979C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610093434.6
申请日：2006-07-04
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种控制搭载在车辆上的设备的手动操作装置，具备：操作部(21)，被手动操作；促动器(39a、39b)，是对操作部(21)施加力的动力源；检测部(41a、41b)，检测操作部(21)的操作位置；存储元件(15)，能够存储施力模式；接收元件(16)，从外部装置接收施力模式，存储到存储元件(15)中；以及控制元件(17)，读出存储元件(15)所存储的施力模式，根据该读出的施力模式与通过检测部(41a、41b)检测到的操作部(21)的操作位置，将控制值输出给促动器(39a、39b)，并且将操作信号输出给设备。
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公开(公告)号：CN100539452C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410032474.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100370275C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200510070257.5
申请日：2005-05-13
CPC classification number: H04B5/0062 , B60R25/04 , B60R2325/105 , H04B5/02
Abstract: 一种其上具有识别信息的电子装置，包括：盒子；包含在所述盒子中的电子电路；安装到所述盒子上的连接器，所述连接器包括与所述电子电路相连的信号终端；以及具有天线装置并附接于所述连接器的RFID标签。所述RFID标签存储识别信息且被配置成响应于从外部发射的且被所述天线装置接收的发射请求信号来经由所述天线装置发射包含所述识别信息的答复信号。
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公开(公告)号：CN1892953A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610093434.6
申请日：2006-07-04
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种控制搭载在车辆上的设备的手动操作装置，具备：操作部(21)，被手动操作；促动器(39a、39b)，是对操作部(21)施加力的动力源；检测部(41a、41b)，检测操作部(21)的操作位置；存储元件(15)，能够存储施力模式；接收元件(16)，从外部装置接收施力模式，存储到存储元件(15)中；以及控制元件(17)，读出存储元件(15)所存储的施力模式，根据该读出的施力模式与通过检测部(41a、41b)检测到的操作部(21)的操作位置，将控制值输出给促动器(39a、39b)，并且将操作信号输出给设备。
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公开(公告)号：CN1172269C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN01137528.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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公开(公告)号：CN1533044A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410032474.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带，在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下，作为进入路上装置的通信区域，存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带，则直接启动无源通信部，开始无源方式的通信。另一方面，在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下，首先启动有源通信部试行有源方式的通信，在不能解析接收的信号的内容的情况下，启动无源通信部，切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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公开(公告)号：CN1351313A
公开(公告)日：2002-05-29
申请号：CN01137528.0
申请日：2001-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
Abstract: 提供一种路车间通信所使用的可实现2种方式(无源、有源)的车载装置、路上装置和路车间通信系统。车载装置扫描有源方式的下行线路和无源方式中使用的频带,在接收电波的电场强度为预先设定的下限值以上的情况下,作为进入路上装置的通信区域,存储该频率(S110～S130)。若存储的频率属于无源方式专用的频带,则直接启动无源通信部,开始无源方式的通信。另一方面,在存储的频率属于两种方式共用的频带的情况下,首先启动有源通信部试行有源方式的通信,在不能解析接收的信号的内容的情况下,启动无源通信部,切换为无源方式的通信(S140～S190)。
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