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公开(公告)号：CN104736354B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201380054394.2
申请日：2013-07-29
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60B9/04
Abstract: 本发明包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与该多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照国际标准ISO 178，通过三点弯曲试验测量的该合成树脂材料的弯曲弹性模量为300MPa或更大；按照国际标准ISO 527‑1、2，通过拉伸试验测量的该合成树脂材料的破断应变为3％或更大。
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公开(公告)号：CN105566862B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510998079.6
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
Abstract: 一种轮胎及其制造方法，该轮胎至少具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：聚酯类热塑性弹性体，以及烯烃‑(甲基)丙烯酸共聚物和对烯烃‑(甲基)丙烯酸酯共聚物进行酸改性而得到的酸改性共聚物中的至少一种共聚物。
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公开(公告)号：CN108472995A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680073491.X
申请日：2016-12-06
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供了一种轮胎，其包括：包含树脂材料且为环状的轮胎骨架体、和金属-树脂复合体，所述金属-树脂复合体具有其中金属构件、粘接层和树脂层依次配置的结构，并且满足以下条件(1)至(3)。(1)所述粘接层包含作为第一树脂的酸改性的聚烯烃和作为第二树脂的不同于酸改性的聚烯烃的树脂，所述第二树脂的含量为所述粘接层中的全部树脂的50质量％以下；(2)所述粘接层的-10℃下的储能弹性模量为850MPa以下；(3)所述粘接层的140℃下的储能弹性模量为1.5MPa以上。
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公开(公告)号：CN104797435B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201380060711.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与该多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料一体地形成：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料的弯曲弹性模量为至少300MPa，该合成树脂材料的熔点为120℃至350℃，该范围包括120℃和350℃。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105415981B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510997575.X
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C9/22
CPC classification number: B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
Abstract: 一种轮胎，其至少具有由树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，所述树脂材料含有：拉伸模量在150MPa～700MPa的范围的第1热塑性弹性体，以及损耗系数(Tanδ)比所述第1热塑性弹性体小的第2热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN104144801B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380011979.6
申请日：2013-02-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0041 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , C08G63/00 , C08G69/08 , C08G69/40 , C08G69/44 , C08L77/02 , C08L77/06 , C08L77/12
Abstract: 提供一种轮胎，其包括由树脂材料形成的且为环状的轮胎骨架体，其中树脂材料的损耗系数(tanδ)的峰值温度为30℃以下。
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公开(公告)号：CN105415981A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510997575.X
申请日：2011-08-25
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C9/22
CPC classification number: B60C1/0041 , B29D30/0678 , B29D30/08 , B29D30/70 , B29K2019/00 , B29K2995/0046 , B29K2995/0077 , B60C1/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0007 , B60C9/0064 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/0035 , C08L67/00 , C08L2205/025 , C08L2207/04 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , B60C2009/2214 , B60C2009/2233
Abstract: 一种轮胎，其至少具有由树脂材料形成且为环状的轮胎骨架体，所述树脂材料含有：拉伸模量在150MPa～700MPa的范围的第1热塑性弹性体，以及损耗系数(Tanδ)比所述第1热塑性弹性体小的第2热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN104755278A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055974.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/04 , B60C7/20 , B60C7/24 , B60C2007/146
Abstract: 本发明包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与该多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料处于-20℃的弯曲弹性模量为通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料处于60℃的弯曲弹性模量的2倍或更小。
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